专利名称：一种不等壁厚异型管件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种管件的制作方法，尤其涉及ー种不等壁厚异型管件的制作方法。
背景技术：
目前车身仪表板横梁主管、车身结构加工的原材料(如B柱等)主要采用由高强度板制成的管件，而高强度板由于屈服强度大，成型较难，很多企业为达到强度采用增加结构，来保证其强度，使得车身重量増加。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供ー种不等壁厚异型管件的制作方
法。 本发明的目的是这样实现的本发明的ー种不等壁厚异型管件的制作方法，包括以下步骤落料将不等厚板材制成落料板材；预弯上述落料步骤制得的落料板材在预弯模具中成型，形成第一半成品；卷圆上述预弯步骤制得的第一半成品在卷圆模具中完成卷圆，得到第二半成品;整形将卷圆步骤完成后的第二半成品置于整形模具中进行整形，得到第三半成品;焊接在焊接线上对上述整形步骤完成后的第三半成品的中缝进行焊接，得到第四半成品，其中，焊缝对接面落差控制在O. 2mm之内，对接焊缝间隙控制在O. I之内；校园把焊接完的第四半成品在校园模具中进行校准，得到不等壁厚异型管件，其中，不等壁厚异型管件的圆度控制在±0. 3mm,直线度控制在±0. 3mm。本发明方法采用不等厚板材作为原材料，将其制成不等壁厚异型管件，在保证强度和安全性能前提下减小异型管件上载荷较低部分的壁厚，大幅度降低管件本身重量，从而降低汽车整车重量，达到车身轻量化目的。
具体实施例方式下面将结合实施例，对本发明作进ー步说明。本发明不等壁厚异型管件的制作方法，包括以下步骤落料将不等厚板材制成落料板材；预弯上述落料步骤制得的落料板材在预弯模具中成型，形成第一半成品；卷圆上述预弯步骤制得的第一半成品在卷圆模具中完成卷圆，得到第二半成品;整形将卷圆步骤完成后的第二半成品置于整形模具中进行整形，得到第三半成品;
焊接在焊接线上对上述整形步骤完成后的第三半成品的中缝进行焊接，得到第四半成品，其中，焊缝对接面落差控制在O. 2mm之内，对接焊缝间隙控制在O. I之内；校园把焊接完的第四半成品在校园模具中进行校准，得到不等壁厚异型管件，其中，不等壁厚异型管件的圆度控制在±0. 3mm,直线度控制在±0. 3mm。以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。·
权利要求
1.一种不等壁厚异型管件的制作方法，包括以下步骤 落料将不等厚板材制成落料板材； 预弯上述落料步骤制得的落料板材在预弯模具中成型，形成第一半成品； 卷圆上述预弯步骤制得的第一半成品在卷圆模具中完成卷圆，得到第二半成品； 整形将卷圆步骤完成后的第二半成品置于整形模具中进行整形，得到第三半成品；焊接在焊接线上对上述整形步骤完成后的第三半成品的中缝进行焊接，得到第四半成品，其中，焊缝对接面落差控制在O. 2mm之内，对接焊缝间隙控制在O. I之内； 校园把焊接完的第四半成品在校园模具中进行校准，得到不等壁厚异型管件，其中，不等壁厚异型管件的圆度控制在±0. 3mm,直线度控制在±0. 3mm。
全文摘要
本发明公开了一种不等壁厚异型管件的制作方法。本发明方法采用不等厚板材作为原材料，将其制成不等壁厚异型管件，在保证强度和安全性能前提下减小异型管件上载荷较低部分的壁厚，大幅度降低管件本身重量，从而降低汽车整车重量，达到车身轻量化目的。
文档编号B21C37/15GK102825100SQ201210353580
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者蔡昌友 申请人:上海和达汽车配件有限公司