专利名称：电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拉延模具，特别是一种电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具。
背景技术：
车窗加强板是汽车安全性能方面的一个重要的结构部件，在车身中主要起到承载、支撑和保护作用，其材料为冷冲压钢板SPCC由模具冲压而成的。汽车加强板一方面起到承载、支撑和保护作用另一方面可以在应力薄弱处补强钢板，降低振动产生的噪音，从而 达到降低车身钢板厚度，减轻车身重量，降低油耗节约能源的目的。在能源紧缺的今天，在保证刚度和强度的情况下，减少车身板的厚度，提高内部加强板的强度和刚度显得更为重要。传统的车窗框下加强板可以采用钢管直接焊接成型，这样虽然很方便，减少了用于制造冲压内板的模具等各方面的费用，减少了成本；但是这种采用现有管材切割和焊接作为加强杆用，其强度、刚度和车身的一体性没有利用模具冲压(加工强化)的加强板的效果好。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种得到的产品的一致性好的电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具。本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现—种电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具,包括上模座、下模座、导套、导柱、凹模、凸模和压边圈，所述凸模、所述凹模和所述压边圈相互配合形成电动汽车左侧窗框下加强板的形状。本实用新型中，所述凹模固定在所述下模座上，所述凸模固定在上模座上，所述上模座和下模座的四角上分别设有相对应的导柱和导套。由于采用上述结构，从而可以采用拉延模具进行加工，得到的产品的一致性很好，通过模具拉延过程中的塑性变形产生的加工强化作用，加强板的力学性能、刚度得到提高。从模具结构上来说，上模座和下模座的四角对应的四对导柱、导套，起到定位作用，定位效果明显。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为使用本实用新型的冲压出来的电动汽车左侧窗框下加强板的毛坯俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，来详细说明电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具的具体实施方式
。如图1、2所示，一种电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具，包括上模座3、下模座6、导套、导柱、凹模5、凸模4和压边圈2,所述凹模5固定在所述下模座6上,所述凸模4固定在上模座3上，所述上模座3和下模座6的四角上分别设有相对应的导柱和导套I。本实用新型中，凸模4、凹模5和压边圈2相互配合形成电动汽车左侧窗框下加强板的形状。本实用新型，将凸模4和上模座3通过螺栓固定在一起，上模座3通过锁紧螺栓固定在锻压机的上活动横梁上。凹模5和下模座6通过螺栓固定在一起，下模座6通过锁紧螺栓固定在锻压机的下活动横梁上。在模具具体工作时候，有导柱和导套I进行导正，保证产品的尺寸精度。模具采用气缸自动送料，能提高生产效率，满足大批量生产的需要。
权利要求1.ー种电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具，包括上模座、下模座、导套、导柱、凹模、凸模和压边圈，其特征在干所述凸模、所述凹模和所述压边圈相互配合形成电动汽车左侧窗框下加强板的形状。
2.根据权利要求I所述的电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具，其特征在于所述凹模固定在所述下模座上，所述凸模固定在上模座上，所述上模座和下模座的四角上分别设有相对应的导柱和导套。
专利摘要一种电动汽车左侧窗框下加强板拉延模具，包括上模座、下模座、导套、导柱、凹模、凸模和压边圈，所述凹模固定在所述下模座上，所述凸模固定在上模座上，所述上模座和下模座的四角上分别设有相对应的导柱和导套，本实用新型制造的产品的一致性很好，通过模具拉延过程中的塑性变形产生的加工强化作用，加强板的力学性能、刚度得到提高。
文档编号B21D37/10GK202438609SQ201220046568
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者沈言锦 申请人:株洲职业技术学院