专利名称：汽车部件冲压成型模具用定位插柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件生产技术技术领域，更具体地说涉及汽车底盘、三角摆臂、油箱等冲压部件生产所用的成型冲压模具上的定位插柱。
技术背景目前小汽车的底盘、三角摆臂、油箱及车内装饰部件很多为冲压件，这些冲压件在生产过程中需要使用到冲压模具。如图I所示，现有的汽车部件冲压模具由上模Al和下模A2组成，在下模A2或上模Al上设置有插柱A3，相应在上模Al或下模A2成型有插孔A4，方便上模Al和下模A2在冲压时能紧密对位配合。其不足之处是1、插柱A3 —般采用金属柱，直接与插孔A4配合，在上模和下模不断配合的过程中，插柱十分容易磨损，插柱磨损后，易造成上模和下模定位不精确，使得生产出来的汽车冲压部件的质量无法保证。2、金属质的插柱在上模与下模接触时，插柱使上模和下模发生硬碰撞，也影响定位效果。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车部件冲压成型模具用定位插柱，它在上模与下模通过插柱接触时，发生弹性接触，不影响上模和下模的定位效果，同时可以更换定位筒套，确保上模和下模插接时的定位精度。本实用新型的技术解决措施如下汽车部件冲压成型模具用定位插柱，包括插柱座和弹簧，插柱座上成型有金属柱，弹簧插套在金属柱和定位筒套中，压套通过螺钉固定在插柱座上且压着弹簧的下部，弹簧的上部作用力于定位筒套。所述弹簧的上部焊接固定在定位筒套中。所述弹簧的上部钩挂在定位筒套中的挂钩上。所述定位筒套的外表面成型有若干个呈均匀分布的圆状凸起。本实用新型的有益效果在于I、它在上模与下模通过插柱接触时，发生弹性接触，不影响上模和下模的定位效
果O2、它可以更换定位筒套，确保上模和下模插接时的定位精度。
图I为现有技术的结构示意图图2为实施例I的立体示意图图3为实施例2的结构示意图图中1、插柱座;2、弹黃;3、压套;4、定位筒套;101、金属柱;41、圆状凸起；42、挂钩；5、汽车冲压成型部件上模或下模。
具体实施方式
实施例I :见图2所示，汽车部件冲压成型模具用定位插柱，包括插柱座I和弹簧2，插柱座I上成型有金属柱101，弹簧2插套在金属柱101和定位筒套4中，压套3通过螺钉固定在插柱座I上且压着弹簧2的下部，弹簧2的上部作用力于定位筒套4。所述弹簧2的上部焊接固定在定位筒套4中。所述定位筒套4的外表面成型有若干个呈均匀分布的圆状凸起41。实施例2，见图3所示，所述弹簧2的上部钩挂在定位筒套4中的挂钩42上。其余同实施例I。工作原理见图2所示，将本实用新型通过螺钉固定在汽车冲压成型部件上模或下模5上，当汽车冲压成型部件上模和下模通过本实用新型相接触时，便产生了弹性接触， 不影响上模和下模的定位效果。定位筒套5磨损后可以随时更换，确保上模和下模插接时的定位精度。
权利要求1.汽车部件冲压成型模具用定位插柱，包括插柱座(I)和弹簧(2)，插柱座(I)上成型有金属柱(101)，其特征在于弹黃(2)插套在金属柱(101)和定位筒套(4)中，压套(3)通过螺钉固定在插柱座(I)上且压着弹簧(2)的下部，弹簧(2)的上部作用力于定位筒套(4)。
2.根据权利要求I所述的汽车部件冲压成型模具用定位插柱，其特征在于弹簧(2)的上部焊接固定在定位筒套(4)中。
3.根据权利要求I所述的汽车部件冲压成型模具用定位插柱，其特征在于弹簧(2)的上部钩挂在定位筒套(4)中的挂钩(42)上。
4.根据权利要求I所述的汽车部件冲压成型模具用定位插柱，其特征在于定位筒套(4)的外表面成型有若干个呈均匀分布的圆状凸起(41)。
专利摘要汽车部件冲压成型模具用定位插柱，包括插柱座(1)和弹簧(2)，插柱座(1)上成型有金属柱(101)，弹簧(2)插套在金属柱(101)和定位筒套(4)中，压套(3)通过螺钉固定在插柱座(1)上且压着弹簧(2)的下部，弹簧(2)的上部作用力于定位筒套(4)。它在上模与下模通过插柱接触时，发生弹性接触，不影响上模和下模的定位效果，同时可以更换定位筒套，确保上模和下模插接时的定位精度。
文档编号B21D37/12GK202571036SQ20122021665
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者朱正校 申请人:浙江正邦汽车模具有限公司