专利名称：一种车门胶条卡条辊轧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及ー种车门胶条卡条辊轧装置。
背景技术：
汽车零部件作为汽车エ业的基础，是支撑汽车エ业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生強大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，強大
零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有強大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。因此，汽车零部件的好坏，直接影响着汽车的质量，决定着汽车的使用寿命。辊轧成型是使用一组连续机架来把不锈钢轧成复杂形状。辊子的顺序是这样设计的，即每个机架的辊型可连续使金属变形，直到获得所需的最終形状。车门胶条卡条是胶条的主要载体，卡条质量的好坏，表面的平整度直接影响着胶条的寿命和质量。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供ー种结构简单，生产效率高的车门胶条卡条棍轧装置。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种车门胶条卡条辊轧装置，包括箱体、设置在箱体内的上辊和与之对应的下辊和电机，所述上辊和下辊分别通过辊轴连接在两端的齿轮上，上辊和下辊之间有钢带通过的空间，所述电机连接ー減速机并通过连杆与辊轴两端的齿轮相连，所述箱体一端设有进料ロ，进料ロ处设有定位板，另一端设有出料ロ，出料ロ与一校正辊连接。所述上辊和下辊设置有11组，并排成ー排，每组轧辊的形状均不相同。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单合理，通过11组形状不同的轧辊的连续性工作使金属变形，获得所需要的最終形状，效率高、速度快、质量好。
图I为本实用新型正面结构示意图；图2为本实用新型俯视图；图3为本实用新型产品示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。一种车门胶条卡条辊轧装置，包括箱体I、设置在箱体I内的上辊2和与之对应的下辊3和电机4，上辊2和下辊3分别通过辊轴5连接在两端的齿轮6上，上辊2和下辊3之间有钢带通过的空间，上辊2和下辊3设置有十一组，并排成ー排，每组轧辊的形状均不相同，电机4连接ー减速机7并通过连杆8与辊轴5两端的齿轮6相连，箱体I 一端设有进料ロ 9，进料ロ 9处设有定位板10，另一端设有出料ロ 11，出料ロ 11与一校正辊12连接。本实用新型是这样实施的钢板从进料ロ 9进入到辊轧机内，由电机4带动齿轮6转动从而带动上辊2和下辊3滚动，通过第一组轧辊、第二组轧辊一直到最后ー组轧辊的辊压后从出料ロ 11出来并经校正辊12校正后即可得到如图3所示的产品。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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权利要求1.一种车门胶条卡条辊轧装置，包括箱体、设置在箱体内的上辊和与之对应的下辊和电机，其特征在于所述上辊和下辊分别通过辊轴连接在两端的齿轮上，上辊和下辊之间有钢带通过的空间，所述电机连接ー減速机并通过连杆与辊轴两端的齿轮相连，所述箱体一端设有进料ロ，进料ロ处设有定位板，另一端设有出料ロ，出料ロ与一校正辊连接。
2.根据权利要求I所述ー种车门胶条卡条辊轧装置，其特征在于所述上辊和下辊设置有11组，并排成ー排，每组轧辊的形状均不相同。
专利摘要一种车门胶条卡条辊轧装置，属于汽车零部件生产设备领域，包括箱体、设置在箱体内的上辊和与之对应的下辊和电机，所述上辊和下辊分别通过辊轴连接在两端的齿轮上，上辊和下辊之间有钢带通过的空间，上辊和下辊设置有11组，并排成一排，每组轧辊的形状均不相同，所述电机连接一减速机并通过连杆与辊轴两端的齿轮相连，所述箱体一端设有进料口，进料口处设有定位板，另一端设有出料口，出料口与一校正辊连接。本实用新型结构简单合理，通过11组形状不同的轧辊的连续性工作使金属变形，获得所需要的最终形状，效率高、速度快、质量好。
文档编号B21H8/00GK202639174SQ20122025107
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者陈昌志, 陈静, 张栋平, 陈文明, 陈昌义 申请人:安徽大为汽车配件有限公司