专利名称：中速柴油机主动体的加工辅助工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及中速柴油机，特别涉及一种中速柴油机主动体的加工辅助工具。
背景技术：
中速柴油机是应用于我国军用舰船的一种柴油机，在相同功率情况下，比低速柴油机体积小，重量轻，则可使在相同舱容下，装载更多的弹药以及军用物资，从而提高了舰船的战斗力。但中速机由于转速高，使磨损增加；由于缸数多，零件故障率也相应提高。因此，对其质量、精度以及性能等方面的要求要高于普通的船用低速柴油机。柴油机是船的心脏，其重要性不言而喻，因此对其所有零部件的加工，每一道工序都是严格按照工艺和图纸的要求执行，一道工序结束后必须经过专业检验人员的严格检验，符合要求后才能进行下一道工序，对于每一个成品零件都要做到精益求精。16PC2-6型柴油机是军用中速柴油机中的一种常见机型，其主体就是机架，曲轴、连杆等重要零部件都与之连接，主动体作为减震器的一部分，安装于曲轴的自由端，其重要性不言而喻，因此产品质量要求非常高。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种中速柴油机主动体的加工辅助工具，保证主动体在加工过程中零件尺寸符合加工要求，从而弥补由于零件加工方法与搭装方法的不正确而发生质量事故的不足。为了达到上述实用新型目的，本实用新型的技术解决方案如下:一种用于中速柴油机主动体的加工辅助工具，其特点在于，该辅助工具为一阶梯圆柱形板，该板小圆平面上开有四个螺孔，螺孔位置与主动体上四个通孔同心，使螺栓可以通过主动体上四个通孔连接到辅助工具的小圆平面上，用于搭装主动体和辅助工具；该板大圆平面上开有四个螺孔，可用于起吊。本辅助工具可直接利用立车夹具固定在机床台面上，通过立车夹具直接夹紧辅助工具，避免直接夹在零件上导致零件发生变形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:(I)结构简单，装夹方便。(2)直接利用立车夹具便可完成装夹工作。(3)阶梯圆柱体的设计，方便主动体上阶梯外圆的测量。
图1是本实用新型中速柴油机主动体的加工辅助工具的结构示意图。图2是图1中A-A剖视图。图3是本实用新型中速柴油机主动体的加工辅助工具的使用状态图。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。请参阅图1，图1是本实用新型中速柴油机主动体的加工辅助工具的结构示意图，如图所示，一种中速柴油机主动体的加工辅助工具，该辅助工具为一阶梯圆柱形板，在该板小圆平面上开有四个螺孔，螺孔位置与主动体上四个通孔同心，在该板大圆平面上开有四个螺孔，用于起吊。本实用新型的具体装夹方法如下:步骤1、辅助工具上车、装夹将该辅助工具置于机床台面中心，直接利用立车夹具将其夹紧。步骤2、主动体上车、装夹将主动体置于辅助工具的中心位置，且主动体上4*Φ50通孔对准辅助工具小圆平面上的4*Μ22螺孔，在螺孔处安装螺栓且穿过主动体上4*Φ50通孔，用压板I将主动体固定，如图3所示。本实用新型效果显著，工具应用后主动体的多处重要尺寸能保证一次加工到位，产品质量稳定且零件的加工效率大幅提高。具体应用效果对比见下表I。
权利要求1.一种中速柴油机主动体的加工辅助工具，其特征在于，该辅助工具为一阶梯圆柱形板，在该板小圆平面上开有四个螺孔，螺孔位置与主动体上四个通孔同心，在该板大圆平面上开有四个螺孔。
专利摘要本实用新型公开了一种中速柴油机主动体的加工辅助工具，其特征在于，该辅助工具为一阶梯圆柱形板，在该板小圆平面上开有四个螺孔，螺孔位置与主动体上四个通孔同心，在该板大圆平面上开有四个螺孔，用于起吊。将本实用新型安装在机床工作台面上，立车夹具可直接夹紧本辅助工具，避免直接夹在零件上导致零件发生变形，从而确保加工精度和产品质量。
文档编号B23B25/00GK203003171SQ201220605568
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者时阳, 马卫平, 王政博 申请人:沪东重机有限公司