专利名称：螺母焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接装备，具体地说，尤其涉及螺母焊接装置。
背景技术：
采用固定式凸焊机通过电阻焊原理实现对螺母的焊接，是汽车车身板件凸焊螺母的常规加工工艺，其操作特点是由人工或机械臂调整板件方位在焊机上定位，从而实现板件与螺母的焊接。但固定式凸焊机存在机身大、对于形状怪异或大型板件焊接螺母无法进行、因定位不稳定易引起产品局部变形等不足。悬挂式焊钳是另一种焊接装备，具有轻、小、自由度高、操控灵活等特点，但由于受设计要求及自身结构的限制，传统的悬挂式焊钳仅仅是用于板件与板件之间的点焊熔接，无法应用到板件与螺母的焊接上来。中国专利ZL 200920126583.7于2009年12月9日公开了一种螺母焊钳，该焊钳由
气缸、电极臂、握杆、手柄、第一电极柄、第一电极、第二电极柄、第二电极和定位销等构成。上述专利是对传统悬挂式焊钳所做的结构改进，使悬挂式焊钳能够应用到板件与螺母的焊接上来。由于该专利中的气缸由一个开关进行控制，操作者一只手需要先将螺母扶正固定于定位销后，由另一只手按动开关进行焊接操作。但是，在实际使用的过程中，操作者的一只手固定螺母后往往还未来得及离开，另一只手就会触发开关使气缸工作，从而引发误操作，容易将操作者的手夹伤，安全性较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种不会产生误操作的螺母焊接装置。本实用新型的技术方案如下:一种螺母焊接装置，气缸(I)的活塞杆(6)向前伸出，在气缸(I)的缸体上固定有电极臂(2)，该电极臂(2)的后部设置手柄(10)，在电极臂(2 )前端的底部安装握杆(3 )，所述握杆(3 )位于活塞杆(6 )的前方，且握杆(3 )上通过第一电极柄(4)装有第一电极(5 ),第一电极(5 )与活塞杆(6 )上的第二电极(7 )相对应,并在第一电极(5)的后端安装定位销(8)，所述气缸(I)由第一联动开关(11)和第二联动开关(12)控制，第一联动开关(11)、第二联动开关(12)和气缸(I)三者之间通过导线串联。本实用新型将气缸的动作设置为第一联动开关和第二联动开关共同控制，这样操作者两只手分别按动第一联动开关和第二联动开关才能使气缸的活塞杆伸出工作，操作者双手被占用，从而避免了扶螺母的手未及时离开而造成的误操作，有效避免了操作者的手被夹伤，大大提高了操作的安全性。所述第一联动开关(11)安装于手柄(10)底部的中间位置，该位置紧挨操作者握手柄的手，进一步提高了操作的便捷性。为了方便第二联动开关安装及操作，所述电极臂(2)为“Z”形，所述第二联动开关(12 )安装于电极臂(2 )前段顶部的中间位置。为了简化结构，并确保螺母焊接时定位的可靠性，所述活塞杆(6)为直圆杆结构，该活塞杆(6)与第二电极(7)、定位销(8)及第一电极(5)四者的轴心线在一条直线上。有益效果:本实用新型通过两个联动开关来控制气缸动作，有效消除了误操作，具有轻、小、自由度高、操控灵活、安全性好、加工效率高、成本低廉、适用面广等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1、图2所示，气缸I的活塞杆6向前伸出，该活塞杆6为直圆杆结构。在活塞杆6的前端部通过第二电极柄9安装第二电极7，活塞杆6、第二电极柄9和第二电极7三者的轴心线在一条直线上。电极臂2与气缸I同向分布，该电极臂2为“Z”形，在电极臂2后段的顶部安装手柄10。所述电极臂2前端的底部设置有呈竖直的接套，“L”形握杆3的竖杆伸入该接套中，两者固定连接，L形握杆3的横杆朝向第二电极7，该横杆的端部通过第一电极柄4装有第一电极5,在第一电极5的后端安装定位销8,所述定位销8、第一电极5及第一电极柄4三者的轴心线与第二电极7的轴心线在一条直线上。如图1、图2所示，气缸I由第一联动开关11和第二联动开关12控制，所述第一联动开关11安装于手柄10底部的中间位置，第二联动开关12安装于电极臂2前段顶部的中间位置。所述第一联动开关11、第二联动开关12和气缸I三者之间通过导线串联，并接入整个装置的控制电路。当第一联动开关11和第二联动开关12同时按下的时候，气缸I的活塞杆6才伸出工作。
权利要求1.一种螺母焊接装置，气缸(I)的活塞杆(6)向前伸出，在气缸(I)的缸体上固定有电极臂(2)，该电极臂(2)的后部设置手柄(10)，在电极臂(2)前端的底部安装握杆(3)，所述握杆(3)位于活塞杆(6)的前方,且握杆(3)上通过第一电极柄(4)装有第一电极(5),第一电极(5)与活塞杆(6)上的第二电极(7)相对应，并在第一电极(5)的后端安装定位销(8)，其特征在于:所述气缸(I)由第一联动开关(11)和第二联动开关(12)控制，第一联动开关(11)、第二联动开关(12)和气缸(I)三者之间通过导线串联。
2.根据权利要求1所述的螺母焊接装置，其特征在于:所述第一联动开关(11)安装于手柄(10)底部的中间位置。
3.根据权利要求1或2所述的螺母焊接装置，其特征在于:所述电极臂(2)为“Z”形，所述第二联动开关(12)安装于电极臂(2)前段顶部的中间位置。
4.根据权利要求3所述的螺母焊接装置，其特征在于:所述活塞杆(6)为直圆杆结构，该活塞杆(6)与第二电极(7)、定位销(8)及第一电极(5)四者的轴心线在一条直线上。
专利摘要本实用新型公开了一种螺母焊接装置，在气缸(1)的缸体上固定有电极臂(2)，该电极臂(2)的后部设置手柄(10)，在电极臂(2)前端的底部安装握杆(3)，且握杆(3)上通过第一电极柄(4)装有第一电极(5)，第一电极(5)与活塞杆(6)上的第二电极(7)相对应，并在第一电极(5)的后端安装定位销(8)，所述气缸(1)由第一联动开关(11)和第二联动开关(12)控制，第一联动开关(11)、第二联动开关(12)和气缸(1)三者之间通过导线串联。本实用新型通过两个联动开关来控制气缸动作，有效消除了误操作，具有轻、小、自由度高、操控灵活、安全性好、加工效率高、成本低廉、适用面广等特点。
文档编号B23K11/24GK203045139SQ20132007735
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者田太彬 申请人:重庆星乔实业有限公司