汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具，包括下模板（1）、下模垫板（2）、上模板（7）、上模垫板（6）和凸模固定板（5），其特征在于在凸模固定板（5）中心对称的装有三通凸模（4），在下模垫板（2）上固定有对称的三通凹模（3）；三通凸模（4）与三通凹模（3）相对应。该实用新型用一付模具，一台设备一个操作者，一次冲压成型三通上、下壳体，模具成本低，生产效率高，降低人力物力成本，模具寿命长，模具采用整体式结构，加工精度高，用SK51材料加工而成，大大提高了模具使用寿命。
【专利说明】汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具，特别涉及一种汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具。
【背景技术】
[0002]汽车消音器三通芯管由上、下壳体对接焊接而成，现有上、下壳体采用压型模分开加工，需两付压型模具，两台设备，两个人两次压型，材料利用率低，模具制作成本高，生产效率低，设备成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种在一付模具上将上、下壳体一次冲压成型的汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具，包括下模板、下模垫板、上模板、上模垫板和凸模固定板，其特征在于在凸模固定板中心对称的装有三通凸模，在下模垫板上固定有对称的三通凹模；三通凸模与三通凹模相对应。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型用一付模具，一台设备一个操作者，一次冲压成型三通上、下壳体，模具成本低，生产效率高，降低人力物力成本，模具寿命长，模具采用整体式结构，加工精度高，用SK51材料加工而成，大大提高了模具使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具的主视图；
[0008]图2是图1的俯视图。
[0009]图中:1_下模板；2_下模垫板；3_三通凹模；4_三通凸模；5_凸模固定板；6-上模垫板；7_上模板；8_上下三通芯管壳。
【具体实施方式】
[0010]实施例，参照附图，一种汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具，包括下模板1、下模垫板2、上模板7、上模垫板6和凸模固定板5,其特征在于在凸模固定板5中心对称的装有三通凸模4，在下模垫板2上固定有对称的三通凹模3 ;三通凸模4与三通凹模3相对应。下模板I上面装有下模垫板2，下模垫板2上装有三通凹模3 ;上模板7下面装上模垫板6，在上模垫板6上装有三通凸模4，三通凹模3与三通凸模4之间冲压成型的上下三通芯管壳8。
[0011]加工时将三通凹模3、下模垫板2和下模板I组合在一起，形成下模。将三通凸模
4、凸模固定板5和上模板7组合在一起，形成上模。将下模固定在油压机工作台面上，将上模固定在油压机滑块上，将上下三通芯管壳8放在下模上。油压机滑块带动上模上下移动， 形成压型。
【权利要求】
1.一种汽车消音器三通芯管上、下壳体精密模具，包括下模板(I)、下模垫板(2)、上模板(7 )、上模垫板(6 )和凸模固定板(5 )，其特征在于在凸模固定板(5 )中心对称的装有三通凸模(4)，在下模垫板(2)上固定有对称的三通凹模(3);三通凸模(4)与三通凹模(3)相对应。
【文档编号】B21D37/10GK203508778SQ201320609188
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】赵嘉, 郗国鑫, 刘家彤, 王焕波 申请人:大连同泰汽车部件有限公司