汽车后桥半轴套管成形方法
【专利摘要】一种汽车后桥半轴套管成形方法，其步骤包括下料、加热、成型及锻压，具体描述为：1.根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小；2.用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150℃；3.用数控带具床下料成型；4.用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。本发明的有益效果是：有效降低了设备投资成本，降低了后续挤压工步的工艺难度，材料利用率高，至少减少15%的耗材，全年节省的耗材达500顿，提高生产力，环境污染少。
【专利说明】汽车后桥半轴套管成形方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车后桥半轴套管成形方法，属于汽车零部件加工【技术领域】。
【背景技术】
[0002]半轴套管是汽车后桥上的一个重要保安件，在汽车的行驶过程中，半轴套管承受着车身及车载货物的重量，同时，由于路况的变化，它还要承受多种复杂交变应力。因此，半轴套管锻造质量的好坏，对于保证车辆的行驶安全，提高经济效益有着十分重要的意义。
[0003]常规的汽车后桥半轴套管锻造工艺为:圆钢加热后置入模具，进行镦粗、预挤压、成型。常规的工艺流程繁琐，材料利用率低，浪费能源，从而使制造成本加大。另外，工人劳动强度大，环境污染严重。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对上述问题，提供一种新的汽车后桥半轴套管成形方法，提高加工效率和质量，降低劳动强度。
[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种汽车后桥半轴套管成形方法，其步骤包括下料、加热、成型及锻压，具体描述为:
[0007]步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小；
[0008]步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100_1150°C ；
[0009]步骤三、用数控带具床下料成型；
[0010]步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
[0011]进一步地，步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸，压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时，所述下穿孔缸也在进行压制，压制结束后，所述上下穿孔缸同时退回，进而工件脱模，最后所述锻压完成。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是:有效降低了设备投资成本，降低了后续挤压工步的工艺难度，材料利用率高，至少减少15%的耗材，全年节省的耗材达500顿，提高生产力，环境污染少。
【具体实施方式】
[0013]本发明所述汽车后桥半轴套管成形方法，其步骤包括下料、加热、成型及锻压，具体描述为:
[0014]步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小；
[0015]步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100°C ；
[0016]步骤三、用数控带具床下料成型；
[0017]步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
[0018]进一步地，步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸，压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时，所述下穿孔缸也在进行压制，压制结束后，所述上下穿孔缸同时退回，进而工件脱模，最后所述锻压完成。
[0019]综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车后桥半轴套管成形方法，其步骤包括下料、加热、成型及锻压，其特征在于: 步骤一、根据产品重量以及产品尺寸来制定原材料的下料重量和尺寸大小； 步骤二、用中频感应电炉将所述原材料加热至1100-1150°c ； 步骤三、用数控带具床下料成型； 步骤四、用一千吨特种框架式油压机一次锻压成型。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴套管成形方法，其特征在于:步骤四中的一次压制成型具体为:所述一千吨特种框架式油压机内包括上穿孔缸和下穿孔缸，压制过程中所述上穿孔缸进行压制的同时，所述下穿孔缸也在进行压制，压制结束后，所述上下穿孔缸同时退回，进而工件脱模，最后所述锻压完成。
【文档编号】B23P15/00GK104249240SQ201410072118
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年3月1日 优先权日:2014年3月1日
【发明者】张震 申请人:张震