焊接小型冲压件夹具用双压紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，包括薄型气缸，与气缸相配的活塞杆的外端头接有连接件，在气缸的侧面固定有支座，压臂的一端通过第一销轴与所述的支座连接，连板的一端通过第三销轴与所述的连接件连接，连板的另一端通过第二销轴与所述的压臂连接，在压臂的另一端下面设有压块，所述的压臂、压块、连板、支座为两组且对称设置。具有结构简单、动作灵活可靠、占用空间小、单个气缸即可实现双压、成本低的优点，减轻了劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】焊接小型冲压件夹具用双压紧机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种压紧机构，特别是一种焊接小型冲压件夹具用双压紧机构。
【背景技术】
[0002] 目前，汽车制造业中焊装生产线自动化率并不高，多处工位以人工焊接为主，劳动 强度大，工作效率低，焊装生产线上空间有限，焊装时有的工位需要将工件中空部分的两侧 同时夹紧，人工作业更加困难。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种结构简单、动作作灵活可靠、不占用空间、焊接方 便、减轻劳动强度、提高工作效率的焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，克服现有技术的不 足。
[0004] 本实用新型的焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，包括薄型气缸，与气缸相配的 活塞杆的外端头接有连接件，在气缸的侧面固定有支座，压臂的一端通过第一销轴与所述 的支座连接，连板的一端通过第三销轴与所述的连接件连接，连板的另一端通过第二销轴 与所述的压臂连接，在压臂的另一端下面设有压块，所述的压臂、压块、连板、支座为两组且 对称设置。
[0005] 所述的压块与压臂之间设有调整垫片；所述的压臂呈直角折弯状。
[0006] 本实用新型的焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，通过气缸体安装在汽车的焊装 生产线的机架上，气缸与气动控制装置相接。本机构工作时刚好位于焊装工件的中空处， 气缸的动作，可带动活塞杆伸出，使连接件带动连板动作，压臂以第一销轴为转动中心进行 转动，对称的压臂可将工件中空处两侧的部分压紧或松开，达到双压紧的目的。具有结构简 单、动作灵活可靠、占用空间小、单个气缸即可实现双压、成本低的优点，减轻了劳动强度， 提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008] 如图1所示：1是与气动控制装置相接的薄型气缸，与气缸1相配的活塞杆2的外 端头接有连接件5,在气缸1的侧面通过支座螺栓3固定有支座4。呈直角折弯状的压臂8 的一端通过第一销轴6与支座4连接，压臂8可以第一销轴6为转轴相对于支座4转动。连 板11的一端通过第三销轴12与连接件5连接，连板11的另一端通过第二销轴7与压臂8 连接，在压臂8的另一端下面设有压块9,压块9与压臂8之间设有调整垫片，压臂8与压 块9之间为螺栓固定连接。压臂8、压块9、连板11、支座4为两组且在气缸1、连接件5的 两侧对称设置。在连板上边处通过螺钉固定有直角状的限位块10,用于对压臂8转动时的 限位。
【权利要求】
1. 一种焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，其特征在于：包括薄型气缸（1)，与气缸 (1)相配的活塞杆（2)的外端头接有连接件（5)，在气缸（1)的侧面固定有支座（4)，压臂（8) 的一端通过第一销轴（6)与所述的支座（4)连接，连板（11)的一端通过第三销轴（12)与所 述的连接件（5)连接，连板（11)的另一端通过第二销轴（7)与所述的压臂（8)连接，在压臂 (8)的另一端下面设有压块（9)，所述的压臂（8)、压块（9)、连板（11)、支座（4)为两组且对 称设置。
2. 根据权利要求1所述的焊接小型冲压件夹具用双压紧机构，其特征在于：所述的压 块（9)与压臂（8)之间设有调整垫片；所述的压臂（8)呈直角折弯状。
【文档编号】B23K37/04GK203875523SQ201420149012
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】孔凡霖 申请人:大连奥托股份有限公司