排气歧管法兰定位钻孔装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种排气歧管法兰定位钻孔装置，包括定位台，所述的定位台上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板，所述的法兰承接板的底部固定有钻孔装置且法兰承接板与钻孔装置对应位置设置有通孔，所述的法兰承接板的底部固定在第一升降控制装置上，所述的定位台上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片，所述的定位台上设置有支架，所述的支架的顶部固定有第二升降控制装置，所述的第二升降控制装置上固定有可在支架内上下移动的压板。其优点在于：对排气歧管法兰固定稳定，钻孔精确度高。
【专利说明】排气歧管法兰定位钻孔装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种排气歧管法兰定位钻孔装置。
【背景技术】
[0002]排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，排气歧管一般包括进气法兰、缸体和排气法兰。其主要功能是将各气缸的排气集中起来，尽量减少排气的阻力，并避免各气缸之间的相互干扰。采用每缸一个分支，即多缸并联。排气歧管在与发动机气缸连接时其精度完全取决于排气歧管进气法兰上连通孔的位置精度，在对进气法兰上的连通孔进行加工时，其采用的法兰定位装置采用基座和压块从法兰的上下两个面对其进行固定，即从垂直面对法兰进行固定，由于在对法兰的连通孔进行钻孔时，钻头摆动易使得进气法兰移动，使得加工的连通孔的位置精度不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对排气歧管法兰固定稳定，钻孔精确度高的排气歧管法兰定位钻孔装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]排气歧管法兰定位钻孔装置，包括定位台，所述的定位台上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板，所述的法兰承接板的底部固定有钻孔装置且法兰承接板与钻孔装置对应位置设置有通孔，所述的法兰承接板的底部固定在第一升降控制装置上，所述的定位台上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片，所述的定位台上设置有支架，所述的支架的顶部固定有第二升降控制装置，所述的第二升降控制装置上固定有可在支架内上下移动的压板。
[0006]作为优选，所述的第一升降控制装置有两个，且分别位于通孔的两侧。
[0007]进一步的，所述的第一升降控制装置为液压缸，所述的液压缸的活塞杆固定在法兰承接板的底部。
[0008]作为优选，所述的固定片的长度大于方形孔的长度。
[0009]综上，本实用新型的有益效果是:
[0010]1、本实用新型利用定位台上的凹槽在水平面上对排气歧管的进气法兰进行固定，利用固定片和法兰承接板在垂直面上对排气歧管的进气法兰进行固定，增强排气歧管固定的稳定性，使进气法兰在钻孔时不会移动，提高钻孔精度。
[0011]2、由于排气歧管的体积大，在对进气法兰钻孔时，其结构不稳定，本实用新型利用压板从排气歧管的排气法兰对排气歧管进行固定，进一步增强排气歧管钻孔的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型未对排气歧管法兰定位时的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型对排气歧管法兰定位时的结构示意图。[0014]附图中标记及相应的零部件名称:1、定位台；2、固定片；3、支架；4、第二升降控制装置；5、压板；6、法兰承接板；7、通孔；8、钻孔装置；9、第一升降控制装置。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例1:
[0017]如图1和图2所示的一种排气歧管法兰定位钻孔装置，包括定位台1，所述的定位台I上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板6，所述的法兰承接板6的底部固定有钻孔装置8且法兰承接板6与钻孔装置8对应位置设置有通孔7，所述的法兰承接板6的底部固定在第一升降控制装置9上，所述的定位台I上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板6相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片2，所述的定位台I上设置有支架3，所述的支架3的顶部固定有第二升降控制装置4，所述的第二升降控制装置4上固定有可在支架内上下移动的压板5。
[0018]本实施例的排气歧管法兰定位钻孔装置可配合传送装置一起使用。在使用中，如图1所示的结构，其为未对排气歧管进行固定时的结构，利用传送装置或人为直接将排气歧管置于法兰承接板6，进气法兰与法兰承接板6接触。此时，第一升降控制装置9控制法兰承接板6向下移动，移动至固定片2下方一定位置，移动固定片2，使固定片2的一端位于凹槽内，此时，进气法兰位于法兰承接板6和固定片之间；第一升降控制装置9控制法兰承接板6向上移动，使得法兰承接板6和固定片将进气法兰夹紧。第二升降控制装置4控制压板5向下移动，使得压板紧紧压住排气歧管的排气法兰，如图2所示，此时即可控制钻孔装置8对进气法兰钻孔。进气法兰与通孔7对应的位置即为钻孔装置8对进气法兰钻孔的位置。在实际的运用中，可根据进气法兰的钻孔数量和位置，对钻孔装置8和通孔7的数量和位置做适当的调整。在对进气法兰的钻孔过程中，法兰承接板6和固定片2从进气法兰的上下两个面对法兰进行位置限定，即从铅垂面对其进行限位；凹槽从进气法兰的水平面对法兰进行位置限定；使得进气法兰在钻孔时其不会移动，提高钻孔装置的钻孔精度。由于排气歧管的体积大，在对进气法兰钻孔时，其结构不稳定，本实用新型利用压板从排气歧管的排气法兰对排气歧管进行固定，避免排气歧管排气法兰上部的晃动带来结构的不稳定性，进一步增强排气歧管钻孔的稳定性。
[0019]实施例2:
[0020]如图1和图2所示的一种排气歧管法兰定位钻孔装置，本实施例在实施例1的基础上，进一步增强排气歧管结构的稳定性，使第一升降控制装置9有两个，且分别位于通孔7的两侧。由于排气歧管的质量大，体积大，利用I个第一升降控制装置9对法兰承接板6的上下移动进行控制，其结构不稳定。
[0021]所述的第一升降控制装置9为液压缸，所述的液压缸的活塞杆固定在法兰承接板6的底部。利用液压缸对法兰承接板6的升降进行控制，其结构简单、便于控制且成本低廉。
[0022]实施例2:
[0023]如图1和图2所示的一种排气歧管法兰定位钻孔装置，本实施例在上述实施例的基础上，为了便于对固定片进行操作，使固定片2的长度大于方形孔的长度。在实际的操作中，固定片从进气法兰的上部对进气法兰进行固定，要移动固定片使其一端位于凹槽内，当固定片2的长度小于方形孔的长度时，不便于对固定片进行操作。
[0024]如上所述，可较好的实现本实用新型。
【权利要求】
1.排气歧管法兰定位钻孔装置，其特征在于:包括定位台(1)，所述的定位台(I)上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板(6)，所述的法兰承接板(6)的底部固定有钻孔装置(8)且法兰承接板(6)与钻孔装置(8)对应位置设置有通孔(7)，所述的法兰承接板(6)的底部固定在第一升降控制装置(9)上，所述的定位台(I)上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板(6)相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片(2)，所述的定位台(I)上设置有支架(3)，所述的支架(3)的顶部固定有第二升降控制装置(4)，所述的第二升降控制装置(4)上固定有可在支架内上下移动的压板(5)。
2.根据权利要求1所述的排气歧管法兰定位钻孔装置，其特征在于:所述的第一升降控制装置(9 )有两个，且分别位于通孔(7 )的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的排气歧管法兰定位钻孔装置，其特征在于:所述的第一升降控制装置(9)为液压缸，所述的液压缸的活塞杆固定在法兰承接板(6)的底部。
4.根据权利要求1所述的排气歧管法兰定位钻孔装置，其特征在于:所述的固定片(2)的长度大于方形孔的长度。
【文档编号】B23Q3/08GK203792063SQ201420210580
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】杨军, 张军, 叶维敏, 汪庭文, 何晓鸣 申请人:成都陵川特种工业有限责任公司