薄板类零件的车削夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种薄板类零件的车削夹具，包括与车床前端卡盘相配合的定位心轴部分，与车床后端顶尖相配合的压紧块部分，其所述定位心轴部分包括与车床前端卡盘卡紧的定位轴及用于固定待制件的卡夹部；所述压紧块部分包括与车床后端顶尖配合压紧的顶持部，与待制件另一端面形成顶触的限位端面。本实用新型提供的薄板类零件的车削夹具适用于一夹一顶的车床，具有结构简单、使用方便、定位准确等特点。
【专利说明】薄板类零件的车削夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种用于加工薄板类零件的车削夹具。
【背景技术】
[0002]端封板、密封板等为薄板类零件，广泛应用于汽车底盘，在缸体，传动轴类零件方面具有十分重要位置，因其特殊要求，一般零件均采用薄板材料，板厚一般为5-8mm的钢板，外形基本形状为圆形薄板，外形与圆形缸体类的内孔等零件配合。目前此类零件车削装夹大多是一端直接通过车床前端的卡盘固定，另一端直接通过车床后端的顶尖限位，这样的装夹方法较麻烦、找正时间长，加工工件的质量差、生产效率低，待加工制件因卡盘夹持部分少，高速旋转时存在不安全隐患。
实用新型内容
[0003]基于上述问题，本实用新型在车床的卡盘及顶尖设置另一套夹具，能使得生产效率和广品质量都得到大幅度的提闻。
[0004]为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种薄板类零件的车削夹具，包括与车床前端卡盘相配合的定位心轴部分，与车床后端顶尖相配合的压紧块部分，其所述定位心轴部分包括与车床前端卡盘卡紧的定位轴及用于固定待制件的卡夹部；所述压紧块部分包括与车床后端顶尖配合压紧的顶持部，与待制件另一端面形成顶触的限位端面。
[0006]进一步，所述定位心轴部分的卡夹部通过一锥面轴与定位轴相连，其卡夹部为一种二级轴结构，其卡夹部第一级轴的外径尺寸大于加工零件外圆，第二级轴嵌设在第一级轴的内孔，第二级轴的内缘与待制件的非加工段的外缘形成卡固。
[0007]进一步，所述卡夹部外端面还开有用于勾取待制件的凹槽。
[0008]进一步，所述定位心轴部分通过注模一体成型，其定位轴的轴向大于30mm，卡夹部的第一级轴的外径尺寸大于加工零件外圆尺寸5?8mm,且端面与芯轴垂直,卡夹部的第二级轴的内缘与待制件的非加工段的外缘为间隙配合。
[0009]进一步，所述压紧块部分的限位端面径向尺寸小于待制件外圆尺寸5?8mm。
[0010]本实用新型的有益效果:本薄板类零件的车削夹具适用于车床，车床采用一夹一顶方式，车床卡盘夹住定位心轴部分的定位轴，待制件非加工面的一段装入定位心轴部分的卡紧部中，卡紧部通过间隙配合与待制件形成紧固，卡紧部上设置的凹槽，能在待制件加工完成后方便待制件的取出，压紧块的限位端面与待制件面的一端面贴平，压紧块的顶持部用车床尾座上的顶尖顶紧。本实用新型不仅提高了加工效率、降低工人劳动强度，质量得到了提高，且整体结构简单、使用方便、定位准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型定位心轴部分的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型压紧块部分的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合说明书附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0015]如图1-3所示本实用新型提供的一种薄板类零件的车削夹具，包括与车床前端卡盘相配合的定位心轴部分1，与车床后端顶尖相配合的压紧块部分2，其所述定位心轴部分I包括与车床前端卡盘卡紧的定位轴11及用于固定待制件的卡夹部12，卡夹部通12过一锥面轴13与定位轴相连，其卡夹部12为一种二级轴结构，其卡夹部第一级轴121的外径尺寸大于加工零件外圆，第二级轴122嵌设在第一级轴121的内孔，第二级轴122的内缘与待制件的非加工段的外缘间隙配合，在卡夹部外12端面还开有用于勾取待制件的凹槽123，该凹槽123开于第一级轴121与第二级轴122的接缝处，定位心轴部分I通过注模一体成型，其定位轴11的轴向大于30mm,卡夹部12的第一级轴121的外径尺寸大于加工零件外圆尺寸5?8_，且端面与芯轴垂直；所述压紧块部分2包括与车床后端顶尖配合压紧的顶持部21，顶持部后端开有与顶尖相匹配的顶尖孔211，与待制件另一端面形成顶触的限位端面22，限位端面径向尺寸小于待制件外圆尺寸5?8mm。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]车床卡盘夹住定位心轴部分的定位轴，并且卡盘的前端部与卡紧部的后端部形成抵靠，待制件非加工面的一段装入卡紧部的第二级轴内并形成间隙配合，待制件的另一端面与压紧块的限位端面贴平，压紧块的顶持部用车床尾座上的顶尖顶紧，卡紧部上设置的凹槽，能在待制件加工完成后方便待制件用爪钩取出。
[0018]以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围的内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种薄板类零件的车削夹具，其特征在于:包括与车床前端卡盘相配合的定位心轴部分，与车床后端顶尖相配合的压紧块部分，其所述定位心轴部分包括与车床前端卡盘卡紧的定位轴及用于固定待制件的卡夹部；所述压紧块部分包括与车床后端顶尖配合压紧的顶持部，与待制件另一端面形成顶触的限位端面。
2.根据权利要求1所述薄板类零件的车削夹具，其特征在于:所述定位心轴部分的卡夹部通过一锥面轴与定位轴相连，其卡夹部为一种二级轴结构，其卡夹部第一级轴的外径尺寸大于加工零件外圆，第二级轴嵌设在第一级轴的内孔，第二级轴的内缘与待制件的非加工段的外缘形成卡固。
3.根据权利要求1或2所述薄板类零件的车削夹具，其特征在于:所述卡夹部外端面还开有用于勾取待制件的凹槽。
4.根据权利要求1或2所述薄板类零件的车削夹具，其特征在于:所述定位心轴部分通过注模一体成型，其定位轴的轴向大于30mm,卡夹部的第一级轴的外径尺寸大于加工零件外圆尺寸5?8_，且端面与芯轴垂直，卡夹部的第二级轴的内缘与待制件的非加工段的外缘为间隙配合。
5.根据权利要求1所述薄板类零件的车削夹具，其特征在于:所述压紧块部分的限位端面径向尺寸小于待制件外圆尺寸5?8mm。
【文档编号】B23Q3/00GK203993184SQ201420373478
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】张彩萍 申请人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司