本发明属于蓄电池生产技术领域，具体涉及一种蓄电池端子焊接方法。
背景技术：
传统的电动自行车，安装6-DZM-12AH的电池仍然占据很大的市场，而传统的此型号电池，极柱与端子的连接均是采用铜片连接件完成。在生产中，采用电烙铁使用焊锡丝将电池的极柱与铜片连接件焊接，然后使用环氧树脂胶体进行密封，具体方法为：先使用极柱修剪工装将极柱修剪，然后右手先垂直下压电烙铁，融化剪成斜口的极柱，然后左手向电烙铁上推进焊锡丝，约极柱直径的2倍长度，然后左手拿开焊锡丝，右手垂直向上拿开电烙铁，焊接完成，然而采用这种焊接方法焊接的端子，一是使用的修剪工装将极柱修剪为倾斜表面，焊接过程中首先需将倾斜面融化才能焊接，二是焊接温度不受控制，导致焊接效果不好，而且焊锡丝使用量也较大。采用此种方法制作的电池，在平原或路况较好的地方，一般不会出现故障，但随着电动自行车在国内、特别是农村地区的普及，路况有好友坏，导致部分电池焊接处因为路途颠簸或者本身的制造原因导致连接件故障，进而导致电池的失效。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为解决现有技术的不足而提供一种新的蓄电池端子焊接方法。
本发明的目的是以下述技术方案实现的：
一种蓄电池端子焊接方法，包括以下步骤：
（1） 将极柱表面修剪为平面，且高出铜片连接件0.5-1mm；
（2） 控制电烙铁焊接温度为350-460℃,；
（3） 采用点焊的方式将电池极柱与铜片连接件连接，具体为：先将焊锡丝放在极柱表面，然后用温度在步骤（2）设定值的电烙铁垂直下压，将电池极柱与铜片连接件焊接。
步骤（1）中采用弯头钳将极柱表面修剪为平面。
步骤（2）中电烙铁焊接面直径为9.5mm时，控制电烙铁焊接温度为350-430℃；当电烙铁焊接面直径为12.5mm时，焊接温度为380-460℃。
步骤（3）中电烙铁焊接时间为0.3-0.7S，若一次焊接不好，可重复焊接一次。
本发明提供的蓄电池端子焊接方法，先将极柱表面修剪为平面，然后将焊锡丝放至极柱表面，然后再将电烙铁垂直下压，焊接0.5S左右即可将极柱与铜片连接件完好的连接，相比现有技术，不用先用电烙铁将极柱斜口融化，再推入焊锡丝，焊接质量和速度得到显著的提升，焊锡丝使用量也减少，而且通过控制电烙铁的温度，可实现焊接工艺的标准化。通过本发明提供的蓄电池端子焊接方法，端子焊接质量提升95%，焊锡丝使用量下降60%。
附图说明
图1是电烙铁的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本发明提供的蓄电池端子焊接方法，包括以下步骤：
（1） 采用弯头钳将极柱表面修剪为平面，且高出铜片连接件0.5-1mm；极柱表面为平面，不用再使用电烙铁将极柱斜口融化，有利于提高焊接质量和焊接速度；
（2）控制电烙铁焊接温度为350-460℃，电烙铁温度控制可采用现有技术中的温控方式实现，如通过温控仪和热电偶实现；
（3）采用点焊的方式将电池极柱与铜片连接件连接，具体为：先将焊锡丝放在极柱表面，然后用温度在步骤（2）设定值的电烙铁垂直下压，焊接0.3-0.7S后垂直提起电烙铁，然后拿开焊锡丝，检查电池极柱与铜片连接件焊接效果，若未焊接好，可快速补焊一次。
步骤（2）中电烙铁结构如图1所示，包括上部手持端2和下部焊接端3，手持端直径为12.5mm，高度为80mm，焊接端直径为9.5或12.5mm，长度为40mm；焊接端3焊接面1直径为9.5mm时，控制电烙铁焊接温度为350-430℃，优选为390℃，可适用于极柱直径为5mm的端子焊接；当电烙铁焊接面1直径为12.5mm时，焊接温度为380-460℃，优选为420℃；可适用于极柱直径为7mm的端子焊接，通过控制电烙铁焊接温度，可提高焊接质量。
本发明提供的蓄电池端子焊接方法，实现了焊接工艺的标准化、快速化，端子焊接质量提升95%，焊锡丝使用量下降60%。