一种铅酸蓄电池低位植入式端子的制作方法

本实用新型属于牵引铅酸蓄电池技术领域。具体涉及一种铅酸蓄电池低位植入式端子。

背景技术：

牵引铅酸蓄电池作为动力电池，广泛应用于电动观光车、高尔夫球车、老年代步车、洗地机、高空升降平台等领域，电池均安装在车架上使用。作为动力电源，要求铅酸蓄电池有较高的容量，但较高容量必然带来较大的蓄电池体积。然而大部分车辆车架位置空间相对较小，上部空间位置有限。因此牵引铅酸蓄电池作为该类车辆动力电源，要求蓄电池具有较大的体积比能量，即要求铅酸蓄电池体积尽量小，但容量尽量大。自从1859年法国人Plante发明铅酸电池以来，铅酸蓄电池技术已经很成熟，要想通过提高活性物质利用率来减小铅酸蓄电池体积已变得非常困难，这就要求从其它方面来提高铅酸蓄电池体积比能量。电池端子改进便是其中一个方向。目前市场牵引铅酸蓄电池端子普遍存在较高的问题（通常端子顶部到电池盖体表面距离在35mm以上），导致电池总高度过高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种铅酸蓄电池低位植入式端子，使用该端子组装的铅酸蓄电池，电池总高度可明显降低，铅酸蓄电池体积比能量增加，可广泛适用于不同车辆，电池的适用性明显增强。

本实用新型的技术解决方案是：一种铅酸蓄电池低位植入式端子，其特征在于：包括由铅零件和螺栓构成的端子本体；其中，所述的铅零件包括空心圆柱体和实心圆锥柱体，空心圆柱体的上部与实心圆锥柱体的下部对应，空心圆柱体与实心圆锥柱体的正投影不相交；螺栓铸于实心圆锥柱体内；空心圆柱体腔体纵截面的上部为倒梯形，下部为正梯形。

本实用新型的技术解决方案中所述的空心圆柱体外圆周下部间隔设有环形凹槽。

本实用新型的技术解决方案中所述的螺栓为304不锈钢材质的非标或者标准螺栓。

本实用新型的技术解决方案中所述的端子本体植入盖体，端子顶部超出盖体不超过30mm。

本实用新型具有在不影响铅酸蓄电池端子原有功能前提下，使电池高度降低，节省电池空间，可广泛适用于不同车辆，电池的适用性明显增强。本实用新型主要用于铅酸蓄电池低位植入式端子。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1. 端子本体；2. 铅零件；3. 螺栓；4. 空心圆柱体；5. 实心圆锥柱体；6. 倒梯形；7. 正梯形。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2所示。本实用新型一种铅酸蓄电池低位植入式端子包括由铅零件2和螺栓3构成的端子本体1。

铅零件2包括空心圆柱体4和实心圆锥柱体5两部分及其之间的连接部分，连接为一体。空心圆柱体4的上部与实心圆锥柱体5的下部对应，剖面类似于“Z”字形。空心圆柱体4与实心圆锥柱体5的正投影不相交，轴线平行。

螺栓3铸于实心圆锥柱体5内，用于电池端子与电池间连接线、电池端子与车辆连接线之间的连接。实心圆锥柱体5为实心结构，通过植入螺栓3，形成整个低位植入式端子本体1。螺栓3材质为304不锈钢，表面可镀锡、也可不镀锡，为标准或非标螺栓皆可，但要求螺栓总高度不能过高。

空心圆柱体4内部为空心结构，剖面图如图所示，腔体纵截面的上部位为倒梯形6，利于该端子与铅酸蓄电池直极柱相互焊接且确保焊接良好。腔体纵截面的下部为正梯形7，利于铅酸蓄电池直极柱顺利导入端子内部，并与端子相互焊接。上部倒梯形6高度远低于下部正梯形7高度。空心圆柱体4外圆周下部间隔设有多道平行环形凹槽，该凹槽作用是增加铅酸蓄电池壳体注塑时壳体与铅端子的结合强度，同时增加铅酸蓄电池爬酸路径，降低电池端子处爬酸风险。

端子本体1总高度不能过高，端子本体1底部植入电池盖体内部，端子本体1顶部超出蓄电池盖体表面不超过30mm。

铅零件2材质为铅锑合金，由重力浇铸或压铸而成。