一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本申请涉及一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽。
【背景技术】
[0002]阀控式密封铅酸蓄电池由于具有环保性好、可靠性高、使用寿命长、耐振动冲击、维护工作量少等诸多优点，近年来在地铁车辆上被作为备用电源，得到越来越广泛的使用。
[0003]地铁车辆对其配制的蓄电池的安全性、耐用性要求更高。阀控式密封电池中的胶体蓄电池近几年来技术越来越成熟，相比普通的阀控式密封铅酸蓄电池，其技术特性更适合于在地铁车辆上应用。发明人在对现有的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽的研究与使用中发现，地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽存在储液量不够大的缺点，储液量不够大会导致技术人员需要频繁地为电池进行加水，增大了对蓄电池的维护工作。
【实用新型内容】
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，可以增加蓄电池的储液量，减少对蓄电池的维护工作。
[0005]根据本申请的第一方面，本申请提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，所述电池槽的内壁设置有若干个凸起的筋条，所述若干个凸起的筋条之间形成储液层，所述储液层内存储有胶体电解质。
[0006]—个实施例，所述电池槽底部设置有鞍垫，所述鞍垫内存储有胶体电解质。
[0007]—个实施例，所述鞍垫个数为两个。
[0008]—个实施例，所述电池槽内装配有极板群，所述储液层位于所述极板群周围。
[0009]本实用新型提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，电池槽的内壁设置有若干个凸起的筋条，形成储液层，储液层内可以存储胶体电解质。由于电池极板群装入电池槽后四周均有储液层，储液层内充满胶体电解质，极板群被电解质。因此可以增加蓄电池内部的储液量。并且该电池槽的储液层的设计不影响蓄电池紧装配，可以有效增大胶体蓄电池内部的储液量的同时，提升电池的稳定性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽结构的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]在本申请实施例中，提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，可以增加蓄电池的储液量，减少对蓄电池的维护工作。
[0014]请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽的结构示意图，图2为本实用新型的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽结构的侧视图。如图1所示，本实施例的可以包括:
[0015]一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，包括:电池槽1，电池槽I的内壁设置有若干个凸起的筋条1，若干个凸起的筋条1之间形成储液层11，储液层11内存储有胶体电解质。
[0016]—个实施例中，电池槽I底部设置有鞍垫12，鞍垫12内存储有胶体电解质。
[0017]一个实施例中，鞍垫12的个数为两个。
[0018]电池槽I底部设计有鞍垫12，既可以储存胶体电解质，又为正极板的伸长预留了空间。由于该电池槽I的储液层的设计不影响蓄电池紧装配，可以有效增大胶体蓄电池内部的储液量。该电池槽I底部设置鞍垫12，不仅可防止由于正极板的增长伸长而导致的蓄电池内部短路，又可以增加蓄电池内部的储液量。该电池槽I内壁的储液层为蓄电池提供了充足的电解液储量，而电池槽I设置鞍垫12预留了正极板伸长空间，可以延长蓄电池的稳定性和使用寿命。
[0019]—个实施例中，电池槽I内装配有极板群，储液层11位于极板群周围。
[0020]本实用新型提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，电池槽的内壁设置有若干个凸起的筋条，形成储液层，储液层内可以存储胶体电解质。由于电池极板群装入电池槽后四周均有储液层，储液层内充满胶体电解质，极板群被电解质。因此可以增加蓄电池内部的储液量。并且该电池槽的储液层的设计不影响蓄电池紧装配，可以有效增大胶体蓄电池内部的储液量的同时，提升电池的稳定性。
[0021]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【主权项】
1.一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，其特征在于，所述电池槽的内壁设置有若干个凸起的筋条，所述若干个凸起的筋条之间形成储液层，所述储液层内存储有胶体电解质； 所述电池槽底部设置有鞍垫，所述鞍垫内存储有胶体电解质。2.如权利要求1所述的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，其特征在于，所述鞍垫个数为两个。3.如权利要求1或2所述的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，其特征在于，所述电池槽内装配有极板群，所述储液层位于所述极板群周围。
【专利摘要】本实用新型提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池槽，电池槽的内壁设置有若干个凸起的筋条，形成储液层，储液层内可以存储胶体电解质。由于电池极板群装入电池槽后四周均有储液层，储液层内充满胶体电解质，极板群被电解质。因此可以增加蓄电池内部的储液量。并且该电池槽的储液层的设计不影响蓄电池紧装配，可以有效增大胶体蓄电池内部的储液量的同时，提升电池的稳定性。
【IPC分类】H01M2/02
【公开号】CN205231121
【申请号】CN201520774656
【发明人】路俊斗, 黎立华, 刘焯
【申请人】江苏理士电池有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月8日