一种自行车轴心的冷镦成型工艺的制作方法

本发明涉及一种冷镦成型工艺，特别是一种自行车轴心的冷镦成型工艺。

背景技术：

自行车轴心是一个高强度零件，如图1所示，其包括了筒状轴心，所述筒状轴心上与大孔相对应的一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心的轴向延伸的三角形齿，其另一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心的轴向延伸的矩形齿。

传统上述自行车轴心的生产加工工艺如下：选用30CrMo合金钢无缝钢管，把钢管切料，在液压机上多次扩管、镦粗、再缩齿成形。存在材料昂贵，生产率低，劳动成本高等一系列弊端。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够提升自行车轴心生产加工效率的自行车轴心的冷镦成型工艺。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种自行车轴心的冷镦成型工艺，所指自行车轴心包括一个筒状轴心，所述筒状轴心的通孔由沿其轴向进行直线排布的大孔、锥孔及小孔三部分组成；所述筒状轴心上与前述大孔相对应的一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心的轴向延伸的三角形齿，其另一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心的轴向延伸的矩形齿；其包括以下步骤：

a、将线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度的坯料，送到捅料工步，捅料杆将坯料在圆剪的孔内部分捅出圆剪端面，钳夹并送至下述步骤b；

b、整形步骤a中所得坯料的两端面、外圆并镦引孔，钳夹并送至下述步骤c；

c、将步骤b中所得坯料反挤压大孔，钳夹并送至下述步骤d；

d、将步骤c中所得坯料反挤压小孔和锥孔, 钳夹翻转180°并送至下述步骤e；

e、将步骤d中所得坯料冲孔连皮，钳夹翻转180°并送至下述步骤f；

f、将步骤e中所得坯料强缩管径并拉长管轴,，钳夹并送至下述步骤g；

g、将步骤f中所得坯料强缩矩形齿和三角形齿。

上述中所提及的剪料、整形、反挤压、冲孔连皮以及缩管，其各自单独而言均是常规的冷墩成型技术。故申请人对上述各技术用词不再多做详细介绍。

本发明得到的一种自行车轴心的冷镦成型工艺，其采用35CrMo合金钢实心线材，创新性地发明了自行车轴心冷镦成形工艺，在自行车轴心的整个生产加工工艺中省去了原有30CrMo合金钢无缝钢管的工序，极大地提高了自行车轴心的生产效率，降低了其生产成本。

附图说明

图1是本发明中所涉及一种自行车轴心的结构示意图；

图2是本发明中所提供一种自行车轴心的冷镦成型工艺的流程示意图。

图中：筒状轴心1、大孔2、锥孔3、小孔4、三角形齿5、矩形齿6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

本实施例中所提供的一种自行车轴心的冷镦成型工艺，如图1所示，其所指自行车轴心包括一个筒状轴心1，所述筒状轴心1的通孔由沿其轴向进行直线排布的大孔2、锥孔3及小孔4三部分组成；所述筒状轴心1上与前述大孔2相对应的一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心1的轴向延伸的三角形齿5，其另一侧端部表面环布有均沿该筒状轴心1的轴向延伸的矩形齿6；如图2所示，其包括以下步骤：

a、将线径∅26.7毫米的线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度44.8毫米的坯料，送到捅料工步，捅料杆将坯料在圆剪的孔内部分捅出圆剪端面，钳夹并送至下述步骤b；

b、整形步骤a中所得坯料的两端面、外圆并镦引孔，钳夹并送至下述步骤c；此步骤b加工后坯料的长度变为45.5毫米，线径为∅26.85毫米；

c、将步骤b中所得坯料反挤压∅20.9毫米大孔2，钳夹并送至下述步骤d；此步骤c加工后坯料的长度变为88.3毫米，线径为∅26.9毫米，上述孔深为72.5毫米；

d、将步骤c中所得坯料反挤压小孔4和锥孔3, 钳夹翻转180°并送至下述步骤e；此步骤c加工后坯料的长度变为96毫米，线径变为∅26.95毫米；

e、将步骤d中所得坯料冲孔连皮，钳夹翻转180°并送至下述步骤f；此步骤d加工后坯料的线径变为26.98毫米，其大孔内径则变为∅20.8毫米，大孔的孔深变为73毫米，小孔的内径为∅17.2毫米，小孔的孔深为14.2毫米，锥孔的孔深为6毫米；

f、将步骤e中所得坯料强缩管径并拉长管轴,，钳夹并送至下述步骤g；此步骤e加工后坯料的线径变为27.06毫米，坯料的长度变为135.5毫米，其大孔内径则变为∅20.75毫米，小孔的内径变为∅17毫米，小孔的孔深变为16.5毫米；

g、将步骤f中所得坯料强缩矩形齿6和三角形齿5。