冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套，该螺套包括焊接异性等，焊接定位环与套体一体成型，第一倒角面位于焊接定位环的一端上，焊接定位环内设有调节用螺旋螺纹，焊接异性面位于套体的一端上且环绕焊接定位环，密封端面、第二倒角面都位于套体的另一端上，第二倒角面位于密封端面的内侧，焊接异性面的一侧高度大于焊接异性面的另一侧高度，螺纹预留孔穿过焊接定位环和套体，第一平面挤压限位面、第二平面挤压限位面分别位于套体的两侧面上。本实用新型与汽车排气管曲线相吻合，提高焊接效率及降低质量成本，改善部件的结构设计。
【专利说明】
冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种螺套，特别是涉及一种冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套。
【背景技术】
[0002]在全球汽车排气系统模块开发与生产商的应用于汽车排气管中的传感器焊接螺套均采用传统的加工方法进行，其加工设备价格昂贵，生产效率低，产品质量一致性差等缺陷。另在产品的结构设计中，其焊接螺套的焊接端要求与排气管的曲线构造的吻合性高，增大加工的难度与效率，成本居高不下;且由于加工一致性不稳定，焊接自动化运行不稳定，造成较大的不良损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套，解决传统的加工技术存在的缺陷，整批一致，生产效率高，适合大批量的生产加工。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套，其特征在于，其包括焊接异性面、焊接定位环、调节用螺旋螺纹、密封端面、套体、第一倒角面、第二倒角面、螺纹预留孔、第一平面挤压限位面、第二平面挤压限位面，焊接定位环与套体一体成型，第一倒角面位于焊接定位环的一端上，焊接定位环内设有调节用螺旋螺纹，焊接异性面位于套体的一端上且环绕焊接定位环，密封端面、第二倒角面都位于套体的另一端上，第二倒角面位于密封端面的内侧，焊接异性面的一侧高度大于焊接异性面的另一侧高度，螺纹预留孔穿过焊接定位环和套体，第一平面挤压限位面、第二平面挤压限位面分别位于套体的两侧面上。
[0005]优选地，所述密封端面的平行度为0.1_。
[0006]本实用新型的积极进步效果:本实用新型的主要特点体现为焊接螺套的焊接端曲面结构由模具挤压成型，保证尺寸结构稳定，批量一致的表面光滑焊接吻合曲面。其焊接异性面、位于套体的一端的环绕焊接定位环与螺套体上两平行挤压限位面与焊接异性面同在一个工位模具成型，保证焊接异性面的高点与螺套体上两平行挤压限位面方向一致，形成较高的位置度精度。实现自动化装配的方向识别与防错特点，特别适合高效的无人自动化焊接生产线装配线定位装夹，与汽车排气管曲线高度吻合，实现无人自动化焊接装配线的高精密定位功能，提高焊接效率及降低质量成本。本实用新型与汽车排气管异形曲线相吻合，降低定位误差，提升产品质量稳定。实现大批量高效的生产，为汽车排气系统提供一种低成本，高效果技术解决方案。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套的一侧立体结构示意图。
[0008]图2为本实用新型冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套的另一侧立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0010]如图1和图2所示，本实用新型冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套包括焊接异性面1、焊接定位环2、调节用想螺旋螺纹3、密封端面4、套体5、第一倒角面6、第二倒角面7、螺纹预留孔810，焊接定位环2与套体5—体成型，第一倒角面6位于焊接定位环2的一端上，焊接定位环2内设有调节用螺旋螺纹3，焊接异性面I位于套体5的一端上且环绕焊接定位环2，密封端面4、第二倒角面7都位于套体5的另一端上，第二倒角面7位于密封端面4的内侧，焊接异性面的一侧高度大于焊接异性面的另一侧高度，螺纹预留孔8穿过焊接定位环2和套体5，第一平面挤压限位面9、第二平面挤压限位面10分别位于套体5的两侧面上。
[0011]第一平面挤压限位面9的高度、第二平面挤压限位面10的高度都为套体5高度的三分之一，方便与其他元件配合定位。第一平面挤压限位面9、第二平面挤压限位面10都与套体5的外侧面呈过渡连接。第一平面挤压限位面9、第二平面挤压限位面10方便定位。
[0012]密封端面有着良好的密封性，提高密封性能。第一倒角面、第二倒角面可以去除因机加工产生的毛刺，保证有效的接触面，同时也便于零件的安装。焊接异性面便于焊接;调节用螺旋螺纹便于连接、调节和螺旋。焊接定位环方便进行定位。
[0013]所述密封端面的平行度为0.1mm，保证平面之间良好的平行程度。
[0014]所述冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套采用耐热耐腐蚀钢材料完成，减小焊接变形，提高其使用寿命。
[0015]本实用新型冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套的制造方法包括以下步骤:
[0016]步骤一、采用六功位成型机对原料完成冷镦毛坯成型；
[0017]步骤二、表面喷砂除去冷镦油污，提高表面提量；
[0018]步骤三、攻牙形成调节用螺旋螺纹；
[0019]步骤四、表面处理;表面处理使产品清洁。
[0020]步骤五、包装完成冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套。
[0021]所述六功位成型机完成毛坯成型具体包括以下步骤:盘元材料切料前进行感应加热，切料;一模端面整型;二模另一端面整型，并形面两端的定位导向孔;三模整形调整圆周用料体，为成型焊接异性面的异形曲线调整用料体积；四模拉伸内孔，预成型焊接定位环，同时再次调整用料体积;五模进一步的拉伸内孔，最终成型焊接异性面、焊接定位环、密封端面、两平行挤压限位面等主体结构;六模通废料，贯穿螺纹预留孔，去除拉抻孔中的模合间隙废料。本实用新型经过连续调整成型的用料，达到结构精度稳定、整批一致性高的效果，形成较高的安装限位位置度精度，以及较高的焊接曲面吻合度。
[0022]所述感应加热是将盘元状原材料采用感应加热器连接加热，经设备送料机构送入设备的切料模内，实现连续喂料。本实用新型经采用感应加热器进行预热，改进材料的变形性能，稳定材料的冷作硬化，达到良好的挤压变形。所述一模端面整型、二模另一端面整型是将切料的两端面进行缩口整形，使切料毛刺收缩到端面中间，形成废料区，保证产品表面光滑、无表面缺陷的预成型。
[0023]所述三模整型补料一般以焊接异性面的曲面为根据，便于调整产品圆周所需体积的预成型。
[0024]所述四模拉伸内孔进一步对焊接异性面的曲面的所需体积进行调整，使得整周用料体积满足设计结构的要求，保证金属流动合理，为五模最终成型时能完充满模腔，最终成型。
[0025]所述五模进一步的拉伸内孔，最终成型焊接异性面、焊接定位环，密封端面、两平行挤压限位面等主体结构，其经过连续调整成型的用料，最终由五模同时成形最终的功能结构而达到结构精度稳定、整批一致性高的效果，形成较高的安装限位位置度精度以及较高的焊接曲面吻合度。
[0026]本实用新型与汽车排气管曲线相吻合，降低损失，提高生产效率，改善产品质量一致性。本实用新型用于连接与安装温度传感器。应用于汽车排气系统中的排气管上，监控与检测汽车运行中相关排气的温度参数，确保汽车的运行安全。本实用新型的主要特点体现为焊接螺套的焊接端曲面结构经模具挤压成型，保证尺寸结构稳定，批量一致的表面光滑焊接吻合曲面。其焊接异性面、位于套体的一端的环绕焊接定位环与螺套体上两平行挤压限位面与焊接异性面同在一个工位模具成型，保证焊接异性面的高点与螺套体上两平行挤压限位面方向一致，形成较高的位置度精度，实现自动化装配的方向识别与防错特点，特别适合高效的无人自动化焊接生产线装配线定位装夹，与汽车排气管曲线高度吻合，实现无人自动化焊接装配线的高精密定位功能。本实用新型与汽车排气管异形曲线相吻合，降低定位误差，提升产品质量稳定，实现大批量高效的生产，为汽车排气系统提供一种低成本，高效果技术解决方案。
[0027]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套，其特征在于，其包括焊接异性面、焊接定位环、调节用螺旋螺纹、密封端面、套体、第一倒角面、第二倒角面、螺纹预留孔、第一平面挤压限位面、第二平面挤压限位面，焊接定位环与套体一体成型，第一倒角面位于焊接定位环的一端上，焊接定位环内设有调节用螺旋螺纹，焊接异性面位于套体的一端上且环绕焊接定位环，密封端面、第二倒角面都位于套体的另一端上，第二倒角面位于密封端面的内侧，焊接异性面的一侧高度大于焊接异性面的另一侧高度，螺纹预留孔穿过焊接定位环和套体，第一平面挤压限位面、第二平面挤压限位面分别位于套体的两侧面上。2.如权利要求1所述的冷镦成型的排气管用传感器焊接螺套，其特征在于，所述密封端面的平行度为0.1mm。
【文档编号】B23P15/00GK205677947SQ201620585520
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620585520.8, CN 201620585520, CN 205677947 U, CN 205677947U, CN-U-205677947, CN201620585520, CN201620585520.8, CN205677947 U, CN205677947U
【发明人】宋广东, 向忠冬
【申请人】超捷紧固系统(上海)股份有限公司