一种组合式车刀的制作方法

本发明涉及一种机械加工用的刀具。

背景技术：

在汽车零部件加工中，经常存在着一些刚性差、精度要求较高的薄壁零件，其中多数为产品的关键部件，如某变速箱泵盖体的端面断续车削严重、壁厚较薄（壁厚<8mm）机加工尺寸及位置度要求较高，一直以来成为困扰此类泵盖体零件加工生产的难题。

目前，此类泵盖体端面加工主要通过数控车床结合专用车床夹具，通过程序控制采用通用刀具分2～3次加工完成。因零件是薄壁断续车削，存在加工时间长、费用成本高，加工质量及相对位置度不易保证的等缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了一种能够高效加工汽车变速箱泵盖体类薄壁零件、且保证加工质量的组合式车刀。

为了达到上述目的，本发明的一种组合式车刀，包括螺钉、刀片、刀杆和刀头，所述刀头与刀杆制为一体，所述刀片有两个，两个刀片并列布置，且通过螺钉固定在刀头上，两个刀片的刀尖角度θ均为55°±1°，加工主偏角kr'均为30°±1°，两个刀片位于同一平面内且两个刀尖之间具有高度差h。

所述两个刀片的刀尖之间的高度差h在0.1～1mm。

采用上述结构后，本发明通过两个刀片并列布置，两个刀片位于同一平面内且两个刀尖之间具有高度差，能够使汽车变速箱泵盖体类薄壁零件端面粗、精加工一次完成，在保证了加工质量的同时，也提高了零件加工生产效率。此外，刀片的加工主偏角kr'减小能够提高刀具耐用度，散热较好，有利于延长刀具使用寿命。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的组合式车刀的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明的一种组合式车刀，包括螺钉1、刀片2、刀杆3和刀头4，所述刀头4与刀杆3制为一体，所述刀片2有两个，两个刀片2并列布置，且通过螺钉1固定在刀头4上，两个刀片2的刀尖角度θ均为55°±1°，加工主偏角kr'均为30°±1°，两个刀片2位于同一平面内且两个刀尖之间具有高度差h。

如图1、2所示，所述两个刀片2的刀尖之间的高度差h在0.1～1mm。

本发明中的刀片2型号可选为：dcmt11t304。此型号的刀片可增加螺钉的直径，提高自身刚性，提高了车刀的可选性也降低车刀成本。刀片2可以选用国产的株钻产品，也可以选用进口的京瓷、日立产品。刀片2的加工主偏角kr'=30°±1°，此角度是为了车刀在加工过程中给零件一个微小向下的力，消除因被加工零件刚性不足而产生的振动现象。两个刀片2位于同一平面内且两个刀尖之间具有高度差h，能够使刀片2的加工余量始终保持在一定的加工范围内。

技术特征：

技术总结
本发明了公开一种机械加工用的组合式车刀，包括螺钉、刀片、刀杆和刀头，所述刀头与刀杆制为一体，所述刀片有两个，两个刀片并列布置，且通过螺钉固定在刀头上，两个刀片的刀尖角度θ均为55°±1°，加工主偏角Kr'均为30°±1°，两个刀片位于同一平面内且两个刀尖之间具有高度差h。本发明能够高效加工汽车变速箱泵盖体类薄壁零件、且保证加工质量。

技术研发人员：王宪华;曹广宇;孙力学;蔡卫彬;霍轲烔
受保护的技术使用者：常州中车汽车零部件有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
技术研发日：2016.11.29
技术公布日：2017.08.18