一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装的制作方法
【专利摘要】一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，包括底座和定位体，所述底座上设有便于焊接后支座各个焊点的焊接通孔，底座上还设有定位孔，所述定位体沿定位孔的周边固定在底座上。本实用新型能够大大提高后支座在底座上的稳固性，且定位精确可靠，省时省力，有效提高了后支座的焊接质量。
【专利说明】
一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及工装领域，特别是一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装。
【背景技术】
[0002]汽车起重机的后悬架支座，即推力杆支座、前簧支座和后簧支座，起着连接起重机底架和后悬架的作用，而后支座通过销轴与后簧支座连接，用于确定后簧支座的安装位置。后支座一般包括前侧板和后侧板，前侧板与后侧板之间设置内封板，前侧板与后侧板的顶部连接一顶板，而前侧板、后侧板与内封板之间以及前侧板、后侧板与顶板之间均需焊接。
[0003]在现有的技术设计中，后支座焊接时通常在工作台上进行，如果固定不牢靠，很容易影响焊接质量，且焊接过程中还要经常对后支座进行固定和调整，导致焊接时间久，焊接效率低，目前还没有出现专门针对后支座的焊接定位工装。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种焊接质量高，定位可靠，省时省力的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，包括底座和定位体，所述底座上设有便于焊接后支座各个焊点的焊接通孔，底座上还设有定位孔，所述定位体沿定位孔的周边固定在底座上。
[0006]进一步，所述后支座包括前侧板和后侧板，前侧板与后侧板之间设置内封板，前侧板与后侧板的顶部连接一顶板。
[0007]进一步，所述定位体设于前侧板与后侧板之间且位于内封板的后侧，定位体的尺寸与前侧板、后侧板之间的距离相适配。
[0008]进一步，所述底座的后侧连接有后撑板;底座上还对称设有左右撑板，所述后撑板设于左右撑板之间并与左右撑板焊接成一体。
[0009]进一步，所述左右撑板和后撑板上均设有至少一个通孔。
[0010]进一步，所述定位体与焊接通孔之间设有用于限定内封板位置的限位块。
[0011]进一步，所述底座的前侧两端还连接有前撑板，前撑板上固定有用于对顶板进行限位的内六角螺栓。
[0012]进一步，所述前撑板上还固定有压杆，顶板上设有孔，所述压杆穿过顶板的孔对内封板进行限位。
[0013]进一步，所述定位孔的四周设有用于固定定位体的螺纹孔和销孔，所述定位体分别通过定位螺栓和圆柱销与底座固定。
[0014]进一步，所述前撑板与底座焊接成一体，且前撑板与底座的连接处通过固定螺栓紧固。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0016]( I)通过在底座上设置定位体和焊接通孔，一方面便于将后支座定位，另一方面便于对后支座进行焊接，定位可靠，焊接方便；
[0017](2)通过在底座上设置限位块，以及在前撑板上设置压杆和两个内六角螺栓，可进一步将后支座卡紧在底座上，实现后支座的精准定位，其定位牢固，不易产生晃动，在定位可靠的基础上大大提高产品的焊接质量，且省时省力，工作效率高。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1所示实施例的A-A向剖视图；
[0020]图3为图1所示实施例的B-B向剖视图；
[0021 ]图4为本实用新型实施例后支座的结构不意图；
[0022]图5为图4所示实施例的侧视图；
[0023]图6为图4所示实施例的俯视图；
[0024]图7为图1所示实施例焊接通孔的结构示意图；
[0025]图8为图1所示实施例前撑板的结构示意图；
[0026]图9为图1所不实施例左右撑板的结构不意图；
[0027]图10为图1所示实施例后撑板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的详细结构作进一步描述。
[0029]如图1?3以及图7所示:一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，包括底座I和定位体2，底座I上设有便于焊接后支座5各个焊点55的焊接通孔3，底座上还设有定位孔4，定位体2沿定位孔4的周边固定在底座I上。
[0030]本实施例通过在底座I上设置定位体2和焊接通孔3，一方面便于将后支座5定位，另一方面便于对后支座5进行焊接，定位可靠，焊接方便。其中，定位孔4的四周设有用于固定定位体2的螺纹孔41和销孔42，定位体2分别通过定位螺栓22和圆柱销21与底座I固定，以加强定位体2在底座I上的稳固性。
[0031]具体地，如图4?6所示:本实施例的后支座5包括对称设置的前侧板51和后侧板52，前侧板51与后侧板52之间设置内封板53，前侧板51与后侧板52的顶部连接一顶板54。其中，定位体2设于前侧板51与后侧板52之间且位于内封板53的后侧，定位体2的尺寸与前侧板51、后侧板52之间的距离相适配，用于对前侧板51与后侧板52的位置进行限定。另外，定位体2与焊接通孔3之间还设有限位块6，用于限定内封板53的侧面位置。
[0032]如图8所示:底座I的前侧两端还连接有前撑板7，前撑板7上固定有用于对顶板54进行限位的两个内六角螺栓71，两个内六角螺栓71分别对准顶板54的两侧。前撑板7上还固定有压杆72，且顶板54上设有孔541，通过将压杆72穿过顶板54的孔541对内封板53进行限位。其中，压杆72的末端与内封板53接触，使得两个内六角螺栓71更精确的对准顶板54。本实施例的前撑板7与底座I焊接成一体，且前撑板7与底座I的连接处通过固定螺栓73紧固，从而加强前撑板7在底座I上的稳固性。另外，前撑板7上还设有两个圆孔74，一方面能够便于操作人员对后支座进行焊接和定位，另一方面，可实现工装的轻量化。
[0033]如图9和图10所示:底座I的后侧连接有后撑板8;底座I上还对称设有左右撑板9，后撑板8设于左右撑板9之间并与左右撑板9焊接成一体，且左右撑板9和后撑板8上均设有通孔，如左右撑板9的中部设有一个方形孔91，后撑板8上对称设有两个圆孔81，通孔的设置一方面能够便于操作人员对后支座5进行焊接和定位，另一方面，可实现工装的轻量化。
[0034]本实施例的工作原理为:将后支座5固定于底座I上时，先将后支座5顶板54上的孔541穿过压杆72，然后将前侧板51与后侧板52之间的缝隙卡在定位体2外围，根据限位块6的位置限定内封板53的侧面位置，并通过压杆72的末端与内封板53接触，使得前撑板7上的两个内六角螺栓71对准顶板54，从而将后支座5卡紧在底座I上;然后再通过焊接通孔3对后支座I上的焊点55进行焊接，或者通过左右撑板9和后撑板8上的通孔进行其它焊接点的焊接；使得本实施例在定位可靠的基础上大大提高产品的焊接质量，且省时省力，工作效率高。
【主权项】
1.一种起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:包括底座和定位体，所述底座上设有便于焊接后支座各个焊点的焊接通孔，底座上还设有定位孔，所述定位体沿定位孔的周边固定在底座上。2.根据权利要求1所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述后支座包括前侧板和后侧板，前侧板与后侧板之间设置内封板，前侧板与后侧板的顶部连接一顶板。3.根据权利要求2所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述定位体设于前侧板与后侧板之间且位于内封板的后侧，定位体的尺寸与前侧板、后侧板之间的距离相适配。4.根据权利要求1或2或3所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述底座的后侧连接有后撑板;底座上还对称设有左右撑板，所述后撑板设于左右撑板之间并与左右撑板焊接成一体。5.根据权利要求4所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述左右撑板和后撑板上均设有至少一个通孔。6.根据权利要求2或3所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述定位体与焊接通孔之间设有用于限定内封板位置的限位块。7.根据权利要求2或3所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述底座的前侧两端还连接有前撑板，前撑板上固定有用于对顶板进行限位的内六角螺栓。8.根据权利要求7所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述前撑板上还固定有压杆，顶板上设有孔，所述压杆穿过顶板的孔对内封板进行限位。9.根据权利要求1或2或3所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述定位孔的四周设有用于固定定位体的螺纹孔和销孔，所述定位体分别通过定位螺栓和圆柱销与底座固定。10.根据权利要求7所述的起重机后悬架后支座整体定位焊接工装，其特征在于:所述前撑板与底座焊接成一体，且前撑板与底座的连接处通过固定螺栓紧固。
【文档编号】B23K37/04GK205703034SQ201620515887
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】陈开伟, 曹泽华, 李东琪
【申请人】长沙星沙机床有限公司