一种顶压轴套装置的制作方法

本实用新型涉及悬架臂装配技术领域，具体涉及一种顶压轴套装置。

背景技术：

对于大型车辆悬架装置，其所含零件悬架臂与轴套之间往往采用过盈配合的方式进行装配，上述配合公差为φ75H7/p7。目前有一种成熟的方法，采用引导轴对轴套的装入方向进行导向，然后人工打压轴套，从而将轴套砸入悬架臂，此种方法存在两个弊端：一是人工劳动强度大，二是容易砸偏，悬架臂的质量控制不好。

技术实现要素：

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种顶压轴套装置，该装置结构简单，解决了目前传统的压装方法劳动强度大，压装效率以及压装质量不高的问题。

实现本实用新型上述目的所用的技术方案为：

一种顶压轴套装置，包括底板总成、定位座总成一、定位座总成二、座筒、千斤顶、定位顶销、轴套、导向套和悬架臂，座筒、定位座总成一和定位座总成二沿底板总成的长度方向依次固定在底板总成上，筒座为阶梯筒座，筒座内上部为中空孔A，下部为中空孔B，中空孔B的直径大于中空孔A的直径，悬架臂上设有轴环、固定环A和固定环B，固定环A位于轴环和固定环B之间，定位顶销为阶梯圆销，定位顶销由细顶销和粗顶销构成，固定环A套装在定位座总成一上，固定环B套装在定位座总成二上，导向套外壁的一端设有环形的凹槽，导向套插入轴环中，导向套与轴环间隙配合，导向套设有凹槽的一端口朝下，千斤顶底座固定在底板总成上，千斤顶位于中空孔B中，粗顶销安装于中空孔A中，粗顶销与中空孔A间隙配合，千斤顶的活塞与粗顶销的底部接触，轴套安装于中空孔A中，轴套的上部插入凹槽中，细顶销插入轴套的下部中。

还包括压板，固定环A套装在定位座总成一，并通过压板进行固定。

所述的千斤顶为液压千斤顶。

本实用新型的优点和有益效果：

该装置结构简单且巧妙，一方面，创新性地采用千斤顶，代替了人工进行操作，从而大幅度降低了人工劳动强度；另一方面，采用导向套和定位顶销相结合，辅助轴套压装定向，提高了装配质量和装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的顶压轴套装置的结构示意图。

图2为图1的局部剖视图。

其中，1-底板总成、2-定位座总成一、3-定位座总成二、4-座筒、4.1-中空孔A、4.2-中空孔B、5-千斤顶、6-定位顶销、6.1-细顶销、6.2-粗顶销、7-轴套、8-导向套、8.1-凹槽、9-悬架臂、9.1-轴环、9.2-固定环A、9.3-固定环B、10-压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供的顶压轴套装置的结构如图1和图2所示，该装置包括底板总成1、定位座总成一2、定位座总成二3、座筒4、压板10、千斤顶5、定位顶销6、轴套7、导向套8和悬架臂9。千斤顶5为液压千斤顶。

座筒4、定位座总成一2和定位座总成二3沿底板总成的长度方向通过螺栓依次固定在底板总成1上。

筒座4为阶梯筒座，筒座内上部为中空孔A4.1，下部为中空孔B4.2，中空孔B4.2的直径大于中空孔A4.1的直径。

悬架臂9上设有轴环9.1、固定环A9.2和固定环B9.3，固定环A9.2位于轴环和固定环B9.3之间，固定环A9.2套装在定位座总成一2上，并通过压板固定，固定环B9.3套装在定位座总成二3上。

导向套8外壁的一端设有环形的凹槽8.1，导向套8插入轴环9.1中，导向套8与轴环9.1间隙配合，导向套8设有凹槽的一端口朝下。

定位顶销6为阶梯圆销，定位顶销6由细顶销6.1和粗顶销6.2构成。千斤顶5底座固定在底板总成1上，千斤顶5位于中空孔B4.2中，粗顶销6.2安装于中空孔A4.1中，粗顶销与中空孔A4.1间隙配合，千斤顶5的活塞与粗顶销6.2的底部接触，轴套7安装于中空孔A4.1中，轴套7的上部插入凹槽8.1中，细顶销6.1插入轴套7的下部中。

该顶压轴套装置的使用方法如下：

1)根据各部件的尺寸，设置千斤顶的行程；

2)启动千斤顶，千斤顶的大活塞向上运动，推动定位顶销向上运动，定位顶销推动轴套向上运动，轴套在导向套的定位作用下向上运动，当轴套达到指定位置时，千斤顶复位，由于轴套的外径大于轴环的内径，轴套与轴环过盈配合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。