一种自动限位装置及滑动门的制作方法

本实用新型涉及机械工程领域，具体而言，涉及一种自动限位装置及滑动门。

背景技术：

目前滑动门的运用非常广泛，其主要利用支撑气缸和支撑气缸推杆共同运作实现滑动门自动进行上下或者左右滑动。机械工程领域里许多加工中心、数控机床以及全自动机床都会采用滑动门。

当需要开启滑动门时，则必须向支撑气缸内送气，推动支撑气缸推杆将滑动门开启。如若需要滑动门长期处于开启状态则必须不断向支撑气缸内送气。同样的，当滑动门处于开启状态时，使用者或者维修员正好位于滑动门之下时，如果送气设备故障或者其他原因导致气体无法送到支撑气缸内，则滑动门会因自身重力滑下，造成人员伤亡。因此，现有技术中的滑动门在长期使用过程中不仅浪费动力还存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动限位装置和滑动门，其旨在解决现有技术中的滑动门在无动力源的情况，无法始终保持开启状态的技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种自动限位装置，用于限制滑动门位移，包括安装件、驱动件和活动件，所述驱动件与所述活动件连接，所述驱动件驱动所述活动件移动，所述安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部固定连接所述第二安装部的一端，所述驱动件固定安装于所述第一安装部上相对所述第二安装部的另一侧，所述第二安装部固定安装于所述滑动门上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二安装部横截面呈凸型，所述第二安装部包括水平部和垂直部，所述水平部的宽度大于所述垂直部的宽度，所述垂直部设置于所述水平部的中心。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一安装部上开设有第一通孔，所述垂直部上开设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔同轴线设置，所述活动件为柱状，所述活动件在所述第一通孔和所述第二通孔内移动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一安装部上开设有第一安装孔，所述驱动件通过所述第一安装孔与所述安装件连接，所述水平部上设有第二安装孔，所述安装件通过所述第二安装孔与所述滑动门连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一安装部和所述第二安装部为一体成型，或者所述第一安装部和所述第二安装部分别成型并组装成一体。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述驱动件为气缸、液压缸或电动机，所述气缸或所述液压缸的活塞杆与所述活动件固定连接，或者所述电动机通过丝杆带动所述活动件移动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述活动杆的截面形状为圆形、正六边形、矩形中的任一种。

一种滑动门，其包括上述的自动限位装置，所述滑动门还包括门板、支撑部和滑动部，所述自动限位装置和所述滑动部都设置于所述支撑部上，所述门板与所述滑动部滑动连接，所述门板包括限位部，所述限位部设置于所述门板上，所述限位部与所述活动件相互配合。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述限位部为多个，多个所述限位部沿所述门板的滑动方向排布。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述滑动门还包括驱动开关，所述驱动开关设置于所述支撑部上，所述驱动开关与所述驱动件连接，控制所述驱动件启动或关闭。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型提供一种自动限位装置，用于限制滑动门的位移，驱动件可以在滑动门开启到指定位置时驱动活动件移动，使活动件与滑动门相互抵持，达到限制滑动门位移的作用。这样可以使滑动门在无动力源的情况下始终处于开启的状态，确保操作人员的安全。同时本实用新型还提供一种滑动门，其能够保证使用者或者维修员在滑动门之下的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的自动限位装置示意图。

图2为本实用新型第一实施例提供的自动限位装置的分解图。

图3为本实用新型第一实施例提供的自动限位装置中安装件的结构示意图。

图4为本实用新型第二实施例提供的滑动门结构示意图。

图5为本实用新型第二实施例提供的滑动门局部示意图。

图6为图4中滑动部的结构示意图。

图标：10－驱动件；30－安装件；50－活动件；100－自动限位装置；101－活塞杆；103－第二凹槽；105－连接孔；200－滑动门；210－门板；213－限位部；230－支撑部；250－滑动部；251－支撑气缸；253－支撑推杆；270－感应器；290－驱动开关；301－第一安装部；303－第二安装部；501－主体部；503－连接部；505－第一凹槽；3031－垂直部；3033－水平部；3035－第一通孔；3036－第二安装孔；3037－第二通孔；3038－第一安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“设有”、“连接”、“相通”应做更广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

图1至图3为本实用新型第一实施例提供的自动限位装置100结构示意图。请参阅图1，本实用新型第一实施例提供的自动限位装置100包括安装件30、驱动件10和活动件50，驱动件10与安装件30连接，活动件50与驱动件10连接，驱动件10可驱动活动件50移动。

本实施例中，安装件30包括第一安装部301和第二安装部303，第一安装部301垂直固定连接第二安装部303的一端，需要说明的是，第一安装部301与第二安装部303安装角度不作限定。驱动件10固定安装于第一安装部301上相对第二安装部303的另一侧。

请参阅图2，本实施例中，第二安装部303横截面呈凸型，第二安装部303包括水平部3033和垂直部3031，水平部3033的宽度大于垂直部3031的宽度，垂直部3031设置于水平部3033的中心。

请参阅图3，本实施例中，第一安装部301上开设有第一通孔3035，第二安装部303的垂直部3031上开设有第二通孔3037，第一通孔3035和第二通孔3037同轴线设置并连通。

请继续参阅图2，本实施例中，第一安装部301上开设有第一安装孔3038，第一安装部301的水平部3033上设有第二安装孔3036。

作为优选，本实施例中，所述第一安装部301和所述第二安装部303为一体成型。

本实施例中，活动件50为柱状，包括主体部501和连接部503，连接部503设置于主体部501的一端，连接部503上设置有外螺纹，活动件50通过连接部503与驱动件10相连，主体部501靠近连接部503的一端设有两个第一凹槽505，两个第一凹槽505相互平行设置。

作为优选，本实施例中，活动件50的截面形状为圆形。

本实施例中，驱动件10为气缸，驱动件10包括活塞杆101，活塞杆101的一端设置有两个第二凹槽103，两个第二凹槽103相互平行设置，第二凹槽103与第一凹槽505相互对应设置。活塞杆101靠近第二凹槽103的一端开设连接孔105，连接孔105内设有内螺纹。

本实施例中，驱动件10通过第一安装部301上的第一安装孔3038与安装件30固定连接，活塞杆101中连接孔105的内螺纹与活动件50中连接部503的外螺纹相互配合，活塞杆101与活动件50设置于第一通孔3035与第二通孔3037内，活动件50可在驱动件10驱动下在第一通孔3035和第二通孔3037内移动。

本实施例提供的自动限位装置100的工作原理：自动限位装置100通过安装件30中第二安装部303上的第二安装孔3036固定于需要被限位装置上，当需要被限位装置到达预期位置时，驱动件10驱动活动件50移动，活动件50与需要被限位装置进行卡持，达到固定限位作用。本实施例提供的自动限位装置100可以将需要被限位装置在不依靠其他外部作用的情况下固定于预期位置保持不变。

需要说明的是，本实施例中，第一安装部301和第二安装部303是一体成型的，但不仅限于此，第一安装部301和第二安装部303还可以分别成型并组装成一体。同样的，本实施例中，驱动件10为气缸，也可以为液压缸或电动机等代替。

还需要说明的是，活动件50的横截面形状不作限定，可以为圆形，也可以为正六边形或矩形。

另外，第一凹槽505和第二凹槽103相对应设置便于活动件50和驱动件10安装，第一凹槽505和第二凹槽103的数量不作限定。

第二实施例

图4至图6为本实用新型第二实施例提供的滑动门200结构示意图。请参阅图4和图5，本实施例提供的滑动门200，包括门板210、支撑部230、滑动部250和第一实施例提供的自动限位装置100，自动限位装置100设置于支撑部230上，滑动部250设置于支撑部230上，门板210与滑动部250滑动连接。

本实施例中，滑动门200还包括驱动开关290和感应器270，感应器270设置于门板210上，驱动开关290设置于支撑部230上与感应器270相对应的位置上，感应器270到达预期位置后，驱动开关290感应到信号后控制驱动件10启动或关闭。

本实施例中，门板210包括限位部213，限位部213设置于门板210上，限位部213与自动限位装置100中的活动件50相互配合，达到限位的作用。

本实施例中，限位部213为多个，多个限位部213沿门板210的滑动方向排布，限位部213固定连接于门板210上。

作为优选，本实施例中，限位部213为矩形块，限位部213通过螺钉固定在门板210内侧。

请参阅图6，滑动部250包括支撑气缸251和支撑推杆253，支撑气缸251设置于支撑部230上，支撑推杆253设置于支撑气缸251内，支撑推杆253与门板210固定连接。

本实施例中，自动限位装置100与支撑部230固定连接，支撑气缸251与支撑部230固定连接，支撑推杆253设置于支撑气缸251内，支撑推杆253可以在支撑气缸251内做来回往返运动，支撑推杆253的两端与门板210上下两端固定连接，多个限位部213沿门板210滑动方向依次固定连接于门板210内侧，感应器270固定连接于门板210内侧，驱动开关290与支撑部230固定连接，驱动开关290与感应器270相互对应设置。

本实施例中提供的滑动门200的工作原理是：支撑气缸251内开始充气时，则会推动支撑推杆253向上运动，支撑推杆253带动门板210向上运动，感应器270也随着门板210运动而向上运动个，感应器270到达与驱动开关290相对应的预期位置时，驱动开关290感应到信号之后控制自动限位装置100中的驱动件10启动，驱动件10驱动活动件50移动，活动件50抵持于限位部213下侧，限制门板210向下移动。

综上所述，本实用新型实施例提供的滑动门200，在气体带动门板210向上运动到一个预期位置时，不再需要持续向支撑气缸251中送气，可以依靠自动限位装置100进行限位，这样不仅降低了使用成本同时提高了使用安全系数。

需要说明的是，本实施例中限位部213为矩形块，但并不仅限于此，可以采用不同结构的限位部213代替，同样还可以在门板210上开设限位孔，限位孔与活动件50相互配合进行限位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。