本实用新型涉及冲孔设备，尤其是一种三轮电动车车厢板磷化孔开孔装置。
背景技术：
三轮摩托车和三轮电动车的车厢板在生产过程中，需要放入磷化液内进行磷化，磷化后将车厢板从磷化液内捞出，车厢板内的磷化液从一端的开孔处流出，目前，各三轮摩托车和三轮电动车生产企业均采用人工开磷化孔的生产方法，即采用手持式切割机在车厢板上开磷化孔，这种方式存在诸多缺点，开孔大小深度不一，切割位置不统一，不美观；工作效率低；切割片易打碎安全性差，且已经出现过多次安全事故，浪费切割片，增加了企业的生产成本；切割机连续运转浪费电能；产生噪音污染和割渣粉尘污染；工人长时间手持切割机容易疲劳；切割速度慢。
鉴于上述原因，现研发出一种三轮电动车车厢板磷化孔开孔装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮电动车车厢板磷化孔开孔装置，有效保证冲孔位置和冲孔大小的一致性，确保成形美观，冲孔速度明显大于切割速度，显著提高生产效率，节约能源，无耗材，降低了加工成本，无割渣，无噪音，工作环境得到改善，工人的健康和人身安全得到有力的保障。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮电动车车厢板磷化孔开孔装置，是由：框架、操作平台、导向键、前置板、高度调节螺栓、定位板、气缸、气缸固定板、套筒、冲孔机头、下刀架构成；框架为长方体，框架上方设置操作平台，框架前部上方两侧设置垂直于框架立柱的定位板，定位板垂直于操作平台的中心线；气缸固定设置于气缸固定板的一侧，套筒固定设置于气缸固定板的另一侧，套筒内设置推杆，套筒内推杆的一端与气缸的活塞杆对接设置，推杆的另一端伸出套筒设置冲孔机头，套筒上方一侧对应冲孔机头设置下刀架，气缸、气缸固定板、套筒、推杆、冲孔机头和下刀架构成冲孔机；两台冲孔机的气缸固定板与框架两侧的定位板对应固定设置，两台冲孔机以操作平台的中心线为中心对称设置。
所述框架前部下方两侧设置垂直于框架立柱的前置板，前置板平行于操作平台的中心线，前置板前端的预留孔内设置高度调节螺栓。
所述操作平台上表面一侧边缘设置导向键。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以保证冲孔位置和冲孔大小的一致性，可以确保成形美观；冲孔速度明显大于切割速度，省去了开闭切割机和更换切割片的时间，效率的提升显而易见；本实用新型和切割机需要连续运转持续消耗电能相比，冲孔机仅仅在脚踩开关的两秒钟内消耗少量压缩空气，可以节约大量能源，况且冲孔机没有耗材使用，明显降低了三轮电动车车厢板加工成本；冲孔机运行时只有落料碎片产生，无割渣和噪音，接近零污染，工作环境得到改善，工人的健康和人身安全得到有力的保障。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图1中：框架1、操作平台2、导向键3、前置板4、高度调节螺栓5、定位板6、气缸71、气缸固定板72、套筒73、冲孔机头74、下刀架75。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
框架1为长方体，框架1上方设置操作平台2，框架1前部上方两侧设置垂直于框架1立柱的定位板6，定位板6垂直于操作平台2的中心线；气缸71固定设置于气缸固定板72的一侧，套筒73固定设置于气缸固定板72的另一侧，套筒73内设置推杆，套筒73内推杆的一端与气缸71的活塞杆对接设置，推杆的另一端伸出套筒73设置冲孔机头74，套筒73上方一侧对应冲孔机头74设置下刀架75，气缸71、气缸固定板72、套筒73、推杆、冲孔机头74和下刀架75构成冲孔机；两台冲孔机的气缸固定板72与框架1两侧的定位板6对应固定设置，两台冲孔机以操作平台2的中心线为中心对称设置。
所述框架1前部下方两侧设置垂直于框架1立柱的前置板4，前置板4平行于操作平台2的中心线，前置板4前端的预留孔内设置高度调节螺栓5。
所述操作平台2上表面一侧边缘设置导向键3。