多切分线差在线自动调整横梁的制作方法

本实用新型涉及冶金领域，尤其是一种多切分线差在线自动调整横梁。

背景技术：

在冶金领域多切分时，在每台多切分装置的入口都设置有导卫装置，导卫装置的作用是将钢坯以正确的角度导入轧机，防止打滑，但在工作过程中导卫会出现磨损或者摆动间隙增大，因为导卫对线差的影响非常敏感，所以微小的导卫摆动也会在切分时出现很大的线差，这时往往需要停机调整，这不仅会严重影响切分钢材的成品率和产量，也加大了工人的劳动负荷。另外因为导卫对线差影响很敏感，所以导卫调整往往需要微调，在工人调整线差时只能靠经验或者肉眼观察，调整起来比较困难，对操作工的技术要求较高，操作难度较大。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种多切分线差在线自动调整横梁，用于解决现有技术中线差调整需要停机，调整导卫时对操作工技术要求较高，调整难度较大的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种多切分线差在线自动调整横梁，包括导卫装置、支架、驱动装置、锁紧装置、滑架、传感控制装置；所述支架包括有横梁，所述滑架安装在所述横梁上，所述导卫装置安装在所述滑架上，所述滑架经所述锁紧装置锁紧在横梁上，所述驱动装置能克服所述锁紧装置产生的锁紧力驱动所述滑架沿所述横梁往复移动；所述传感控制装置包括位移传感器和控制装置，所述位移传感器所述滑架的位移信号传送至所述控制装置，所述控制装置可以根据所述位移信号控制所述驱动装置。

优选地，所述锁紧装置包括锁紧支座和若干组碟簧锁紧机构，所述锁紧支座固定安装在所述滑架的下部，所述锁紧支座上设置有与所述碟簧锁紧机构数量相同的碟簧孔，所述碟簧孔的下部设置有螺纹孔；所述碟簧锁紧机构包括：导向块、锁紧螺栓、顶板和若干个碟簧；所述顶板放置在所述碟簧孔底部，所述若干碟簧同轴叠压在所述顶板上，所述导向块上设有销轴，所述导向块压装在所述若干碟簧的上部，所述销轴伸入所述若干组碟簧的内孔，所述锁紧螺栓从所述锁紧支座下部通过所述螺纹孔拧入，顶紧所述顶板。

进一步地，所述锁紧装置为两个分别设置在所述滑架沿所述横梁方向的两端。

进一步地，所述传感控制装置为数显传感控制装置。

进一步地，所述驱动装置包括液压马达、蜗轮减速机、液压控制阀、液压系统，所述液压马达的输出端和所述蜗轮减速机的输入端相连接，所述蜗轮减速机的输出端能沿其轴线往复移动，所述输出端与所述滑架相连接，所述液压控制阀控制所述液压马达和蜗轮减速机正反转。

进一步地，所述滑架上还设置有固定燕尾压板和活动燕尾压板，所述导卫装置通过所述固定燕尾压板和活动燕尾压板压装在所述滑架上。

如上所述，本实用新型多切分线差在线自动调整横梁，具有以下有益效果：通过位移传感器能够更精确的在线监控滑架的位移，并将位移信号传送至控制装置，控制装置控制驱动装置带动滑架沿横梁更精确的往复移动，从而带动导卫装置移动来消除位移偏差，整个过程不需要停机，不影响产量。另外本实用新型也能实时监测导卫位移偏差，在偏差累计到较大程度之前进行调整，这样可以减少废品率。同时本实用新型不需要人工调整，缩小了工人校准的难度和工作量，减少了工人的劳动负荷。

附图说明

图1为本实用新型安装示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中：1、滑架 2、锁紧装置

3、驱动装置 4、固定燕尾压板

5、活动燕尾压板 6、支架

7、压紧螺栓 8、压紧螺母

9、导卫装置 21、碟簧锁紧机构

22、锁紧支座 211、锁紧螺栓

212、顶板 213、碟簧

214、导向块 31、液压马达

32、蜗轮减速机 33、调整丝杆

61、横梁

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1～2所示，本实用新型为一种多切分线差在线自动调整横梁，包括导卫装置9、支架6、驱动装置3、锁紧装置2、滑架1、传感控制装置。支架6包括有横梁61，滑架1安装在横梁61上，导卫装置9安装在滑架1上，滑架1经锁紧装置2锁紧在横梁61上，驱动装置3能克服锁紧装置2产生的锁紧力驱动滑架1沿横梁61往复移动；传感控制装置包括位移传感器和控制装置，位移传感器能将导卫位移偏差及滑架1的位移信号传送至控制装置(位移传感器和控制装置之间通过数据信号线或无线传输)，控制装置可以根据导卫位移偏差信号，控制控制驱动装置3产生相应的调整，在调整时滑架1的位移信号可以实时传送给控制装置，确保自动调整更加准确。

工作时，通过位移传感器能够在线实时监控导卫位移偏差，并将偏差信号传送至控制装置，控制装置接收到移动指令后，通过位移传感器更精确的在线监控滑架的位移，并将位移信号传送至控制装置，控制装置控制驱动装置3带动滑架1沿横梁61更精确的往复移动，从而带动导卫装置9移动来消除位移偏差，整个过程不需要停机，不影响产量。另外本实用新型能实时监测位移偏差，在偏差累计到较大程度之前进行调整，这样可以减少废品率。同时本实用新型不需要人工调整，缩小了工人校准的难度和工作量，减少了工人的劳动负荷。

锁紧装置2包括锁紧支座22和若干组碟簧锁紧机构21，锁紧支座22固定安装在滑架1的下部，锁紧支座22上设置有与碟簧锁紧机构21数量相同的碟簧孔，碟簧孔的下部设置有螺纹孔。碟簧锁紧机构21包括：导向块214、锁紧螺栓211、顶板212和若干个碟簧213；顶板212放置在碟簧孔底部，若干碟簧213同轴叠压设置在顶板212上，导向块214上设有销轴，导向块214压装在若干碟簧213的上部，销轴伸入若干组碟簧213的内孔，锁紧螺栓211从锁紧支座22上的螺纹孔拧入自下而上顶紧顶板212。工作前先拧紧锁紧螺栓211使碟簧213产生变形，从而使滑架1上部顶紧横梁61从而将滑架1锁紧到横梁61上。锁紧装置2为两个，分别设置在滑架1沿横梁61方向的两端。传感控制装置为数显传感控制装置，方便工人及时了解线差及调整情况。驱动装置包括:液压马达31、蜗轮减速机32、液压控制阀、液压系统，液压马达31的输出端和蜗轮减速机32的输入端相连接，蜗轮减速机32的输出端能沿其轴线往复移动，蜗轮减速机32的输出端与滑架1相连接，液压控制阀控制液压马达31和蜗轮减速机32正反转。蜗轮减速机32的输出轴为T形螺纹调整丝杆33，蜗轮减速机32内部设置有与调整丝杆33配合的蜗轮，蜗轮转动时调整丝杆33产生轴向位移，调整丝杆33的一端与滑架1连接，从而带动滑架1沿横梁61往复移动。滑架1上还设置有固定燕尾压板4和活动燕尾压板5，导卫装置9通过固定燕尾压板4和活动燕尾压板5压装在滑架1上。活动燕尾压板5通过压紧螺栓7调整，因压紧螺栓7的头部卡在T形槽中不能转动，调整时只需拧动压紧螺母8即可以完成导卫装置9的固定和拆卸。方便快捷，省时省力。

综上所述，本实用新型多切分线差在线自动调整横梁，能够通过位移传感器能够在线实时监控和调整导卫位移偏差，整个过程不需要停机，不影响产量，并能够减少废品率。同时本实用新型不需要人工调整，缩小了工人校准的难度和工作量，减少了工人的劳动负荷。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。