本实用新型涉及模具设计领域，尤其涉及一种增压器止推轴承油楔斜面压制模具。
背景技术：
增压器是靠止推轴承来阻止叶轮轴的轴向窜动，工作时叶轮轴的转速达到几万转/分钟，为使止推轴承的磨损减少，将止推轴承的工作面分为若干个油楔斜面，油楔斜面高低差仅几丝，油楔斜面上供有机油，通入的机油形成油膜，使止推轴承不与叶轮轴直接接触，减少他们之间的磨损，通常油楔斜面加工时是机加形成或用模具在压机上压制成型的，必须使用人工操作，生产效率低，质量不易控制。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种增压器止推轴承油楔斜面压制模具，配合压机使用能够提高产品质量和生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种增压器止推轴承油楔斜面压制模具，包括上模和下模，下模上可拆卸式布置限位圈，限位圈中部设置和止推轴承相配合的限位孔，上模的中部设置通孔且该通孔内间隙配合柱形上油楔模块，下模的中部设置通孔且该通孔内间隙配合柱形下油楔模块，上油楔模块、下油楔模块相对布置且二者的相对面为压制油楔斜面的工作面，上油楔模块和下油楔模块分别通过顶块和两个液压缸的活塞杆相配合实现止推轴承双面油楔斜面的压制，上模和下模的四周边缘分别配合用于固定二者的固定座。
有益效果：本模具使用时，将止推轴承放在限位圈的限位孔内，模具合上以后，利用压机的两个液压缸推动上油楔模块和下油楔模块运动实现止推轴承双面的油楔斜面的压制，压制时无需人工辅助操作，结构简单，保证油楔斜面的自动化生产，大大提高产品质量稳定性和生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态结构示意图。
图中：10-上模；20-下模；30-限位圈、31-限位孔；40-上油楔模块；50-下油楔模块；60-固定座；70-镶套；80-外安装圈；90-顶块。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型作进一步的描述。
一种增压器止推轴承油楔斜面压制模具，包括上模10和下模20，下模20上可拆卸式布置限位圈30，限位圈30中部设置和止推轴承相配合的限位孔31，上模10的中部设置通孔且该通孔内间隙配合柱形上油楔模块40，下模20的中部设置通孔且该通孔内间隙配合柱形下油楔模块50，上油楔模块40、下油楔模块50相对布置且二者的相对面为压制油楔斜面的工作面，上油楔模块40和下油楔模块50分别通过顶块90和两个液压缸的活塞杆相配合实现止推轴承双面油楔斜面的压制，上模10和下模20的四周边缘分别配合用于固定二者的固定座60。
本模具使用时，将止推轴承放在限位圈30的限位孔31内，模具合上以后，利用压机的两个液压缸的活塞杆推动顶块90，顶块90将压力传递给上油楔模块40和下油楔模块50运动实现止推轴承双面的油楔斜面的压制，压制时无需人工辅助操作，结构简单，保证油楔斜面的自动化生产，大大提高产品质量和生产效率。另外，限位圈30和下模20为可拆卸式配合，可针对不同的止推轴承替换具有不同限位孔31的限位圈30，适用性较强，限位圈30的高度限制油楔压制高度。
作为进一步的优选方案：所述上模10和下模20均包括镶套70和外安装圈80，镶套70为柱形且镶在外安装圈80内构成过盈配合，镶套70的中部设置油楔模块孔，上油楔模块40、下油楔模块50分别间隙配合布置在上模10、下模20的镶套70内的油楔模块孔中，工作时上油楔模块40、下油楔模块50分别在上模10、下模20的镶套70内滑动。
进一步的，所述外安装圈80中开设定位孔，定位孔内配合有定位销，限位圈30的边缘设置固定孔且该固定孔和下模20中的外安装圈80中的定位销的上端相配合。模具安装时，先利用定位销将上模10和下模20定位，方便上模10和下模20的固定。
优选的，所述上模10的上端外周以及下模20的下端外周均设置凸缘，固定座60为环形且内环面的横截面为台阶状，固定座60上设置安装用螺纹孔61，固定座60分别和上模10、下模20的凸缘相配合实现对上模10和下模20在机器上的安装固定。采用固定座60分别将上模10和下模20压住，再将固定座60采用螺钉连接固定，即可实现上模10和下模20在机器上的安装固定。
进一步的，所述上油楔模块40和下油楔模块50由TiC钢合金制成，所述镶套70由Cr12材料制成，外安装圈80由45钢制成，保证整个模具具有一定的硬度、强度和韧性。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。