油箱盖制造的高效成套模具的制作方法

本实用新型涉及一种高效模具领域，具体涉及到一种装配在汽车燃料供应开口的油箱盖制造的高效成套模具。

背景技术：

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，也对汽车部件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。因应电子技术的迅速发展及其在汽车工业上的广泛应用,汽车电子化的程度越来越高,同时对汽车的安全性也要求越来越高。众所周知一辆汽车，在后部车体的侧部形成有开口，用于供应燃料的燃料供应部与该开口相对；同时，在车体的侧部，安装有能够开关供应燃料的开口的油箱盖。

现有技术油箱盖的门外板和铰链页板，是以点焊的方式连接，容易发生缺焊漏焊以及伤害外表面的情况，造成困扰。另外，对油箱盖施力的板簧安装于铰链轴上，由于安装于油箱盖的转动中心，板簧需要具有较大的施力。整车对安全性、可靠性要求格外严格，因此，如何防止门外板缺焊漏焊、伤害外表面、降低板簧的受力，是一个重要的问题。

现有技术生产油箱盖，门外板的表面伤痕是致命损伤，一个一个步骤，逐步完成，最终成型为油箱盖，这种方式生产具有以下缺点：

1、门外板加工表面伤痕多、费用大；

2、点焊质量不稳定，表面不平整。

因此，现有技术生产油箱盖的模具，还有提升的地方。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有稳定结构的油箱盖制造的高效模具，以解决现有技术存在的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种油箱盖制造的高效成套模具，所述油箱盖装配于汽车燃料供应的开口，所述油箱盖包括一门外板、一铰链页板、一铰链固定板、一弹簧和一销轴，所述模具包括一门外板成型模具，所述门外板成型模具包括一上模和一下模，所述上模包括一上模基座、一上模固定架和一成型上模，所述上模基座、上模固定架和成型上模依序连接；所述下模包括一下模基座、一下模固定架和一冲压凹模，所述下模基座、下模固定架和冲压凹模依序连接；

其中，所述成型上模包括上模金属碳化物扩散覆层和上模模具钢层，所述上模金属碳化物扩散覆层包括一门板部、一折弯缘部、一包覆缘部和两个凸出部，所述门板部为一内凹弧形，所述门板部的外沿连接所述折弯缘部，所述折弯缘部的外沿连接所述包覆缘部，所述包覆缘部连接所述两个凸出部；

所述冲压凹模包括凹模金属碳化物扩散覆层和下模模具钢层，所述凹模金属碳化物扩散覆层的形状对应所述上模金属碳化物扩散覆层的形状；

此外，所述门外板和铰链页板连接，所述铰链固定板和销轴连接，所述弹簧套设连接所述销轴，所述铰链页板和销轴连接；其中，

所述门外板为一片体，所述门外板的外沿有一向内折弯的包覆部，所述包覆部包括两个凸出片；

所述铰链页板包括一门板连接部和一臂部，所述门板连接部为一中空片体，所述门板连接部包括一锁扣部、一固定连接部和两个连接脚，所述固定连接部为一弧形平片体，所述连接脚为一凸出于门板连接部的片体；连接时，所述包覆部包覆连接所述固定连接部，所述连接脚激光焊接连接所述门外板；所述臂部为一弯曲片体，所述臂部的一端和所述门板连接部连接，所述臂部的另外一端连接两个轴孔；

所述铰链固定板为一片体，所述铰链固定板包括一铰链本体片、两固定脚和两铰链轴台，所述两固定脚和两铰链轴台分别连接铰链本体片。

本申请较佳实施例所述的油箱盖制造的高效成套模具，还包括一包覆成型模具，所述包覆成型模具的下模冲压凹模包括一缺口。

本申请较佳实施例所述的油箱盖制造的高效成套模具，所述弹簧为一钮簧，所述弹簧的中间有一凹型支撑部。

本申请较佳实施例所述的油箱盖制造的高效成套模具，所述销轴为一圆形轴体，所述销轴插入所述臂部的两个轴孔后，两端和所述铰链固定板的所述两铰链轴台焊接连接。

本申请的设计理念，主要是针对门外板和铰链固定板稳定成型、焊接工艺改良，在工艺上解决表面刮伤以及焊接造成的问题，在保证质量上，增加设计门外板包边结构和四点激光焊接，大大降低缺焊漏焊、表面受伤的风险，另外，使用铰链页板、销轴和弹簧连接结构的油箱盖，安装更可靠、容易，达到安全使用，提高企业市场竞争力。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请的模具大幅度提高模具的使用寿命，节省生产成本；

第二、本申请的模具有效控制了门外板和铰链页板的包边连接质量，大幅度改善产品外观，提高产品尺寸的均一性，结构更稳定，包边连接防止了焊点脱落造成的隐患；

第三、本申请模具可靠，摩擦系数降低，抗咬合性能高，使用方便，维护容易，通用性强，提高企业市场竞争力。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请门外板的模具示意图；

图2为本申请门外板的上模和下模连接面示意图；

图3为本申请的包边模具示意图；

图4为本申请的油箱盖示意图；

图5为本申请的门外板示意图；

图6为本申请的铰链页板示意图；

图7为本申请的铰链固定板示意图；

图8为本申请的铰链固定板连接弹簧和销轴示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1、图2和图4，油箱盖制造的高效成套模具，所述油箱盖装配于汽车燃料供应的开口，所述油箱盖包括门外板10、铰链页板20、铰链固定板30、弹簧40和销轴50，所述模具包括门外板成型模具，所述门外板成型模具包括上模和下模，所述上模包括上模基座61、上模固定架62和成型上模63，所述上模基座61、上模固定架62和成型上模63依序连接；所述下模包括下模基座71、下模固定架72和冲压凹模73，所述下模基座71、下模固定架72和冲压凹模73依序连接。

其中，如图2所示，所述成型上模63包括上模金属碳化物扩散覆层64和上模模具钢层65，所述上模金属碳化物扩散覆层64包括门板部641、折弯缘部642、包覆缘部643和两个凸出部(图未示)，两个凸出部的作用在形成两个凸出片12；所述门板部641为一内凹弧形，所述门板部641的外沿连接所述折弯缘部642，所述折弯缘部642的外沿连接所述包覆缘部643，所述包覆缘部643连接所述两个凸出部。另外，所述冲压凹模73包括凹模金属碳化物扩散覆层74和下模模具钢层75，所述凹模金属碳化物扩散覆层74的形状对应所述上模金属碳化物扩散覆层64的形状。也就是说，上模金属碳化物扩散覆层64和凹模金属碳化物扩散覆层74是直接和冲压件接触的面层。

请参考图3，还包括一包覆成型模具80，所述包覆成型模具80的下模冲压凹模包括一缺口81，包覆成型模具80的作用是将门外板10包覆连接铰链页板20，包覆成型模具80上下合模时，将门外板10的包覆部11下压，和铰链页板20包覆连接，下模冲压凹模的缺口81是为了避让铰链页板20的臂部22，也就是说，臂部22下方的包覆部11并没有受到冲压，而是在邻接包覆部11的影响而向下，虽然向下的程度没有那些受到冲压的包覆部11来的大，但是也可以满足包覆部11包覆的要求。此外，包覆成型模具80的上模和下模，与门外板接触的面也都是金属碳化物扩散覆层。经过包覆成型模具冲压后，再以激光焊接，将门外板10和铰链页板20平稳、牢固连接。

请参考图4和图8，油箱盖包括门外板10、铰链页板20、铰链固定板30、弹簧40和销轴50，其中的连接关系是，所述门外板10和铰链页板20连接，所述铰链固定板30和销轴50连接，所述弹簧40套设连接所述销轴50，所述铰链页板20和销轴50连接。

如图5所示，所述门外板10为一片体，所述门外板10的外沿有一向内折弯的包覆部11，所述包覆部11包括两个凸出片12，凸出片12朝向门外板10的中心，增加包覆部11包住的范围，此外，凸出片12还一个作用，就是作为激光焊接的参考点。

如图6所示，所述铰链页板20包括一门板连接部21和一臂部22，所述门板连接部21为一中空片体，所述门板连接部21包括一锁扣部211、一固定连接部212和两个连接脚213，所述锁扣部211为一轴向凸出于门板连接部21的片体，所述锁扣部211上开设有锁孔，当油箱盖盖起来的时候，舌簧插入锁孔中，将油箱盖扣住固定；所述固定连接部212为一弧形平片体，所述连接脚213为一凸出于门板连接部21的片体；连接时，所述包覆部11包覆连接所述固定连接部212，所述连接脚213激光焊接连接所述门外板10，焊接时，连接脚213插设在包覆部11下面，为了避免漏焊，本申请采用四点激光焊接的方式，四点指的是两个连接脚213和固定连接部212上面选择两个点；可以说，包覆部11包住铰链页板20，铰链页板20不会从门外板10上脱落，四点激光焊接，将铰链页板20和门外板10在设定的位置连接在一起。所述臂部22为一弯曲片体，所述臂部22的一端和所述门板连接部21连接，所述臂部22的另外一端连接两个轴孔221。

此外，请参考图7，所述铰链固定板30为一片体，所述铰链固定板30包括一铰链本体片31、两固定脚32和两铰链轴台33，所述两固定脚32和两铰链轴台33分别连接铰链本体片31。此外，请参考图8，所述弹簧40为一钮簧，所述弹簧40的中间有一凹型支撑部41。而所述销轴50为一圆形轴体，所述销轴50插入所述臂部22的两个轴孔221后，两端凸出轴孔221的部分和所述铰链固定板30的所述两铰链轴台33焊接连接，焊接时，两端受力下压，呈扁平状；焊接后，弹簧40位于两个轴孔221之间。

在油箱盖安装结构中，车体的车内侧安装有锁付板，油箱盖的两固定脚32和所述锁付板连接，连接后，油箱盖受臂部22的轴孔221支承，臂部22弯曲为圆弧状，以使其在油箱盖转动时不接触车体开口的边缘。在油箱盖盖上时，在销轴50上安装的弹簧40的凹型支撑部41对油箱盖向打开方向施力。当驾驶员启动开启钮时，舌簧从锁孔中离开，油箱盖被弹簧40弹开。

本申请的工作思想是，针对门外板和铰链固定板稳定成型、焊接工艺改良，在工艺上解决表面刮伤以及焊接造成的问题，增加设计门外板包边结构和四点激光焊接，保证质量，大大降低缺焊漏焊、表面受伤的风险，包边结构可以有效提高焊接强度，减少震动对焊接的破坏，另外，使用铰链页板、销轴和弹簧连接结构的油箱盖，安装更可靠、容易，达到安全使用，提高企业市场竞争力，简单又实用。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请的模具大幅度提高模具或工件的使用寿命，节省生产成本；

第二、本申请的模具有效控制了门外板和铰链页板的包边连接质量，大幅度改善产品外观，提高产品尺寸的均一性，结构更稳定，包边连接防止了焊点脱落造成的隐患；

第三、本申请模具可靠，摩擦系数降低，抗咬合性能高，使用方便，维护容易，通用性强，提高企业市场竞争力。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。