本实用新型涉及定位装置领域，具体涉及一种新型定位装置。
背景技术：
定位装置是模具结构的重要组成部分。在模具的工作过程中承担制件的快速，精确的摆放以提高工作效率及一定程度的制件精度把控的重要的作用。常规的定位装置有ENSTA，ENSTC等，在一些特定的基础之下无法满足需求。市场上可满足要求的定位装置造价偏高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型定位装置，该定位装置在一定的装卸，制作造价上更节约成本，并且能够提高适用性能。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新型定位装置，包括气缸、气缸固定板、夹板、组件固定板、粗定位组件、粗定位导正架组件、气缸加长杆和导正架固定板，所述气缸通过两个气缸固定脚座安装在气缸固定板的一个侧面上部，气缸固定板、夹板和组件固定板所形成的整体的左端设置有U型的凹面体，该凹面体依次包括气缸固定板凹面、夹板凹面和组件固定板凹面；
所述粗定位组件的顶面与粗定位导正架组件的底面连接，粗定位导正架组件的顶面与导正架固定板的底面连接，导正架固定板的垂直面与气缸加长杆的一个底面端部连接，气缸加长杆的另一个底面端部与气缸的活塞自由端固定连接；
所述粗定位导正架组件与夹板凹面的配合面为导滑面；所述粗定位导正架组件与组件固定板凹面的接触面为导滑面。
所述气缸固定板、夹板和组件固定板的平面的每个长边内侧均匀设置有三个螺纹孔；所述气缸固定板上的六个螺纹孔、夹板上的六个螺纹孔和组件固定板上的六个螺纹孔重合成为六个通孔，该通孔上安装有六个螺栓，该螺栓的头部安装在气缸固定板的一个侧面上部，螺杆穿出气缸固定板，穿过夹板和组件固定板，安装于模座上，用螺母固定。
所述粗定位组件通过焊接方式与粗定位导正架组件连接，连接之后，粗定位组件的顶面与粗定位导正架组件的底面部分重合，粗定位组件的顶面的一个宽边与粗定位导正架组件的底面的一个长边的部分重合。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用粗定位组件通过粗定位导正架组件及导正架固定板与气缸加长杆连接，气缸加长杆与气缸连接，粗定位导正架组件与夹板凹面的配合面为导滑面，粗定位导正架组件与组件固定板凹面的接触面为导滑面，实现了取料自动化，节约了人工成本，提高了生产效率，而且还避免了人工取料过程中被板件划伤的可能性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种新型定位装置的结构示意图；
图中标示：1-气缸,2-气缸固定脚座，3-气缸固定板，4-夹板，5-组件固定板，6-粗定位组件，7-粗定位导正架组件，8-气缸加长杆，9-导正架固定板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种新型定位装置，参见图1，包括气缸1、气缸固定脚座2、气缸固定板3、夹板4、组件固定板5、粗定位组件6、粗定位导正架组件7、气缸加长杆8和导正架固定板9；
其中，气缸1为标准件，选用SMC系列，规格MBL40-50，可以根据需要调整气缸的行程；气缸固定脚座2为标准件，选用SMC系列，规格MB-L04，与气缸配套使用；气缸固定板3、夹板4、组件固定板5、粗定位组件6、粗定位导正架组件7、气缸加长杆8和导正架固定板9为自制件，材质采用45号钢；
气缸固定板3为长方形平面设置，该平面的一个宽边上设置有一个正梯形，平面的每个长边内侧均匀设置有三个螺纹孔；夹板4为长方形平面设置，该平面的每个长边内侧均匀设置有三个螺纹孔；组件固定板5为长方形平面设置，该平面的每个长边内侧均匀设置有三个螺纹孔；
气缸1通过两个气缸固定脚座2安装在气缸固定板3的一个侧面上部，气缸固定板3的另一个侧面上安装有夹板4的一个侧面，夹板4的另一个侧面上安装有组件固定板5；安装之后，气缸固定板3上的六个螺纹孔、夹板4上的六个螺纹孔和组件固定板5上的六个螺纹孔重合成为六个通孔，该通孔上安装有六个螺栓，该螺栓的头部安装在气缸固定板3的一个侧面上部，螺杆穿出气缸固定板3，穿过夹板4和组件固定板5，安装于模座上，用螺母固定；
气缸固定板3、夹板4和组件固定板5所形成的整体的左端设置有U型的凹面体，该凹面体依次包括气缸固定板3凹面、夹板4凹面和组件固定板5凹面；
粗定位组件6呈长方体形状；粗定位导正架组件7呈长方体形状，该长方体的顶面上设置有两个贯穿的开孔，该开孔的内壁上设置有内螺纹；气缸加长杆8呈圆柱体形状，该圆柱体的一个底面端部设置有外螺纹；导正架固定板9为直角体形状设置，该直角体的底面上设置有两个固定螺母，垂直面中心设置有通孔，该通孔上设置有内螺纹；
粗定位组件6通过焊接方式与粗定位导正架组件7连接，连接之后，粗定位组件6的顶面与粗定位导正架组件7的底面部分重合，粗定位组件一6的顶面的一个宽边与粗定位导正架组件7的底面的一个长边的部分重合；
粗定位导正架组件7的顶面与导正架固定板9的底面通过螺纹固定连接，导正架固定板9的底面上的两个螺母的螺杆穿过粗定位导正架组件7的顶面上的两个开孔，用压紧螺母固定；导正架固定板9的垂直面与气缸加长杆8固定连接，该气缸加长杆8的一个底面端部上的外螺纹与导正架固定板9的垂直面上的通孔的内螺纹螺纹连接；气缸加长杆8的另一个底面端部与气缸2的活塞自由端固定连接；
粗定位导正架组件7与夹板4凹面的配合面为导滑面，粗定位导正架组件7主要起到定向导滑的作用，夹板4主要起到导向作用；粗定位导正架组件7与组件固定板5凹面的接触面为导滑面，组件固定板5主要起到固定导滑作用；
气缸1的活塞两侧与气路系统相接通，通过调节气缸1来控制定位高度；此新型定位装置在气缸1接入气管以后，气缸1活塞行程到最大行程50毫米时，从而带动粗定位组件6上升50毫米，以达到所需要的定位高度，此时制件处于定位状态；当不需要定位时，气缸1行程回退到原点，相应的粗定位组件6同时会退到原点，此时制件处于无定位状态；
45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，机械性能好，广泛用于机械制造。
以上公开的本实用新型优选实施例个是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。