气门锁紧压装装置的制作方法

本发明是关于机械设备制造装配领域，特别是关于一种气门锁紧压装装置。

背景技术

在发动机装配过程中，缸盖气门锁需要在装配气门弹簧、气门弹簧座后的一个装配工序进行装配，目前随着发动机的排放要求提高，发动机缸盖进、排气杆技术发展为四气门、多槽气门锁夹技术，一台六缸发动机共有24个进、排气门，缸盖气门锁夹压装成了影响生产节拍、质量的瓶颈工序，目前缸盖气门锁夹的压装工艺分为人工装配和自动装配两种，人工装配是人工提前预装好气门弹簧、弹簧座、锁夹后，采用设备的压板压下弹簧座，气门杆的凹槽凸出压板面后再人工在气门杆上涂小量黄油，手动放置锁夹贴合气门杆，松开压板，在弹簧的作用下锁夹自动落入气门杆的凹槽内，锁夹没有固定只是依靠黄油的贴合力粘贴在气门杆的凹槽上，在松开压板的过程中，锁夹经常会脱落，需要再次压装；采用设备自动压装时，人工提前预装好气门弹簧、弹簧座，设备的压装头自动下压弹簧座后，气门杆的凹槽凸出弹簧座的上顶面，设备自动输送锁夹到气门杆上，借助吹风等外力把锁夹贴合气门杆，锁夹的的凸环落入气门杆的凹槽内，设备抬起压装头，锁夹自动落入弹簧座的锥面内，完成了一次锁夹的自动压装，人工压装锁夹装配工艺工作繁琐，锁夹经常会脱落，容易出现错漏装，设备自动压装的可靠性低，一般合格率只有95—98％，需要人工干涉重新压装。

目前发动机缸盖气门锁夹工艺采用设备自动压装，人工提前预装好气门弹簧、弹簧座，气门锁夹预放到振动选料盘内，选料盘自动筛选、输送弹簧锁夹，锁夹通过输送管路从选料盘自动输送到锁夹压装装置内，两块锁夹处于涨开状态，等到锁夹压装装置下压弹簧座到位后，压装装置内的锁夹的凸环与在缸盖气门杆凹槽的对齐，锁夹压装装置通过吹气或弹力将外力将锁夹推贴到气门杆上，锁夹的凸环落入气门杆上的凹槽内，两块锁夹呈闭合状态并保持此状态，压装装置抬起时在气门弹簧力的作用下弹簧座向升回位，锁夹在闭合状态下自动落入弹簧座内，完成一个气门锁夹的压装，气门锁夹压装装置固定在压装设备的压装杆上，锁夹压装装置可在设备的伺服机构的驱动下沿水平面和上、下移动，压装装置移动到相应的气门位置后，重复相同的装配工艺完成压装所有气门锁夹的压装。在气门锁夹输送、压装过程中由于锁夹的差异性影响，锁夹在输送、装配过程中容易产生卡滞落不到位，造成漏装锁夹的情况，设备自动压装的可靠性低，一般合格率只有95—98％，需要增加人工目视检测锁夹是否漏装的把关工作，并人工采用简易压装工装再次补压装所漏装的锁夹，影响生产节拍、质量的瓶颈工序，并且在混线生产多机型发动缸盖时，由于锁夹的型号不同及锁夹选料盘、输送管的不同，压装装置不能兼容多种型号的锁夹，在同一台压装设备上需要同时设计多种选料盘、输送管、压装装置满足不同型号的锁夹的压装。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种气门锁紧压装装置，其结构简单合理，可靠性高，减少了人工检测、补装的工作环节。

为实现上述目的，本发明提供了一种气门锁紧压装装置，其包括：连接块、压装座以及压紧块。连接块下侧从上至下依次设有第一通孔、连接杆、调整螺孔及弹簧孔，调整螺孔内设有调整螺杆，弹簧孔内固定安装有弹簧，连接杆贴近调整螺孔的右侧设有锁紧螺孔，锁紧螺孔内设有锁紧螺栓，且连接杆贴近弹簧孔的外侧设有外螺纹；压装座中心处设有内孔，且压装座的内部贴近内孔的外侧设有内螺纹，内螺纹固定连接于连接杆的外螺纹，压装座的内部贴近内孔的下侧从上至下依次设有第一圆锥面、第二圆锥面、圆孔及凹面，压装座的下侧设有气门弹簧座；压紧块设于压装座的内孔内，且压紧块的中心处设有第二通孔，压紧块的外侧设有凸块，压紧块的第二通孔内部设有气门杆，压紧块下侧贴近气门杆的两侧设有气门锁夹。

在一优选的实施方式中，连接杆用以与压装设备的压头连接。

在一优选的实施方式中，第一通孔用以与压装设备的压头的定位销连接。

在一优选的实施方式中，压装座的凹面的外形与气门弹簧座上顶面的外形相配合。

在一优选的实施方式中，气门弹簧座与气门锁夹的中心与气门锁紧压装装置的中心垂直同在一条直线上，第一圆锥面的锥度与气门锁夹的锥度一致，且第一圆锥面的直径与两块气门锁夹被气门杆完成涨开时的大小一致。

与现有技术相比，根据本发明的气门锁紧压装装置具有如下有益效果：本发明的气门锁紧压装装置，结构简单合理，可靠性高，合格率可达99％以上，换型容易，同时可兼容装配外形、尺寸差异不大的气门锁夹，换型时只需要快速更换不同的压装装置即可，减少了人工检测、补装的工作环节，具有一定的推广价值。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的主视结构剖视图。

图2是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的连接块的主视结构剖视图。

图3是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的压装座的主视结构剖视图。

图4是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的压紧块的主视结构剖视图。

图5是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的调整螺栓的主视结构剖视图。

主要附图标记说明：

1-连接块，2-压装座，3-压紧块，4-调整螺杆，5-锁紧螺栓，6-弹簧，7-气门锁夹，701-气门弹簧座，8-凹面，9-内螺纹，10-内孔，11-圆孔，12-第一圆锥面，13-第二圆锥面，14-气门杆，15-第一通孔，16-调整螺孔，17-锁紧螺孔，18-外螺纹，19-弹簧孔，20-连接杆，21-第二通孔，22-凸块。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图5所示，图1是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的主视结构剖视图；图2是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的连接块的主视结构剖视图；图3是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的压装座的主视结构剖视图；图4是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的压紧块的主视结构剖视图；图5是根据本发明一实施方式的气门锁紧压装装置的调整螺栓的主视结构剖视图。

根据本发明优选实施方式的一种气门锁紧压装装置，其包括：连接块1、压装座2以及压紧块3。连接块1下侧从上至下依次设有第一通孔15、连接杆20、调整螺孔16及弹簧孔19，调整螺孔16内设有调整螺杆4，弹簧孔19内固定安装有弹簧6，连接杆20贴近调整螺孔16的右侧设有锁紧螺孔17，锁紧螺孔17内设有锁紧螺栓5，且连接杆20贴近弹簧孔19的外侧设有外螺纹18；压装座2中心处设有内孔10，且压装座2的内部贴近内孔10的外侧设有内螺纹9，内螺纹9固定连接于连接杆20的外螺纹18，压装座2的内部贴近内孔10的下侧从上至下依次设有第一圆锥面12、第二圆锥面13、圆孔11及凹面8，通过设置的第二圆锥面13具有导向作用，便于气门锁夹7的圆锥下部倒角碰到压装座2的第二圆锥面13向中心线移动，结构简单，可靠性高，压装座2的下侧设有气门弹簧座701；压紧块3设于压装座2的内孔10内，且压紧块3的中心处设有第二通孔21，压紧块3的外侧设有凸块22，压紧块3的第二通孔21内部设有气门杆14，第二通孔21的直径与气门杆14的直径配合一致，压紧块3下侧贴近气门杆14的两侧设有气门锁夹7。

在一优选的实施方式中，连接杆20用以与压装设备的压头连接；第一通孔15用以与压装设备的压头的定位销连接，通过设置的第一通孔15与压装设备的压头的定位销连接，更换不同的缸盖气门压装装置时，只需拔出定位销、取出压装装置，重复上述的动作快速更换不同的气门锁夹压装装置，换型容易，换型时只需要快速更换不同的压装装置即可，减少了人工检测、补装的工作环节；压装座2的凹面8的外形与气门弹簧座701上顶面的外形相配合。

在一优选的实施方式中，气门弹簧座701与气门锁夹7的中心与气门锁紧压装装置的中心垂直同在一条直线上，通过设置的气门弹簧座701在气门弹簧力的作用下向上回位，气门锁夹7在闭合状态下自动落入气门弹簧座701内，完成一个气门锁夹7的压装，同时可兼容装配外形、尺寸差异不大的气门锁夹7，第一圆锥面12的锥度与气门锁夹7的锥度一致，且第一圆锥面12的直径与两块气门锁夹7被气门杆14完成涨开时的大小一致。

在实际应用中，本发明的气门锁夹压装装置固定连接在压装设备的压头，连接杆20与压装设备的压头的连接孔连接，通孔与压装设备的的压头的定位销连接，更换不同的缸盖气门压装装置时，拔出定位销、取出压装装置，重复上述的动作快速更换不同的锁夹压装装置。装配缸盖气门锁夹7时，人工在上一工序提前预装好弹簧6、气门弹簧座701，并将气门锁夹7预放入气门弹簧座701的锥孔内，气门锁夹7沉入在气门弹簧座701的锥孔内，两块气门锁夹7呈闭合状态，缸盖定位在缸盖托盘上随着缸盖托盘流转到气门锁夹7压装工位时，设备自动抬升、定位托盘，锁夹压装装置在压装设备的伺服机构的驱动下移动到相应的气门位置上方，在压装外力的作用下，锁夹压装装置自动下压气门弹簧座701，随着锁夹压装装置的下移，压装座2的凹面8先碰到气门弹簧座701上端面，凹面8自动导正气门弹簧座701，保证气门弹簧座701、气门锁夹7的中心与锁夹压装装置的中心垂直在同一条直线上，压装座2克服弹簧作用力继续下移，由于气门杆14下端已被挡板挡住不能下移，气门弹簧座701与气门杆14的相对位置在变化，气门杆14上端碰到两块闭合状的气门锁夹7下端后继续往上顶，两块气门锁夹7在气门弹簧座701的锥孔内不能涨开，气门杆14无法穿过两块气门锁夹7组成的圆孔11，压装座2继续下移，气门杆14继续相对上移，把两块气门锁夹7依次顶出气门弹簧座701的锥孔、压装座2的圆孔11、第二圆锥面13、第一圆锥面12，直到气门锁夹7的顶端碰到压紧块3下端面时，气门锁夹7继续往上移，推动压紧块3压缩弹簧6，压缩弹簧6上端面碰到压紧块3的下端面后，压紧块3和气门锁夹7不能再向上移动，气门杆14的外圆顶涨开两块气门锁夹7，从两块气门锁夹7中间上移，在此过程中气门锁夹7在弹簧6和压紧块3的作用下相对压装座2下移，两块气门锁夹7的凸环贴紧气门杆14的外圆，两块气门锁夹7不能闭合，气门杆14上移到顶面碰到调整螺栓下端面时不再移动，气门锁夹7的凸环与气门杆14的凹槽对齐，气门锁夹7和气门弹簧座701在压紧块3的作用下保持下移趋势，气门锁夹7的圆锥下部倒角碰到压装座2的第二圆锥面13的导向作用下，向中心线移动，贴向气门杆14，气门锁夹7的凸环部分落入或全落入气门杆14的凹槽内，两块气门锁夹7呈半闭合或完全闭合状态，此时压装设备的压头带动压装装置上移，气门弹簧座701在缸盖弹簧力的作用力下上移，气门锁夹7在保持半闭合或完全闭合状态，下移入压装座2的圆孔11、气门弹簧座701的锥孔内，完成了一个气门锁夹7的压装。在压装设备的伺服机构的驱动下锁夹压装装置沿水平面移动，压装装置移动到相应的气门位置后，重复上述动作，采用相同的工艺完成压装所有气门锁夹7的压装。

总之，本发明的气门锁紧压装装置，整体装置结构简单，可靠性高，合格率可达99％认上，换型容易，同时可兼容装配外形、尺寸差异不大的气门锁夹，换型时只需要快速更换不同的压装装置即可，减少了人工检测、补装的工作环节，具有一定的推广价值。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。