一种进气机匣焊接组件焊接用夹具的制作方法

本实用新型涉及航空发动机进气机匣薄厚支板焊接技术领域，具体涉及一种进气机匣焊接组件焊接用夹具。

背景技术：
：

目前，现有的航空发动机进气机匣焊接组件焊接用夹具，在焊接过程中多采用手动找正，为了提高生产效率，减短生产周期，为此研发了一种进气机匣焊接组件焊接用夹具。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的是提供一种进气机匣焊接组件焊接用夹具，避免焊接过程中手动找正，进而提高生产效率，减短生产周期。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种进气机匣焊接组件焊接用夹具，包括底座，所述底座侧壁安装有侧板，所述侧板顶部开设有螺纹孔，所述侧板中部安装有衬套，所述衬套侧壁开设有与螺纹孔同轴心的通孔，所述衬套内壁安装有定位轴，所述侧板的螺纹孔和衬套的通孔内穿插有紧定螺钉，且紧定螺钉底部抵住定位轴外表面，所述底座顶部安装有定位板，所述底座上安装有螺栓，且螺栓位于定位板两侧，所述定位板两侧相邻两螺栓顶部安装有压板，所述压板顶部螺栓伸出端螺接有螺帽。

所述压板包括压板一和压板二，且压板一和压板二均设置为两个，所述压板一豁口大于压板二的豁口。

所述侧板与底座之间通过定位销一进行定位，通过螺钉一固定安装，所述定位销一设置为两个，所述螺钉一设置为三个。

所述定位板与底座之间通过定位销二进行定位，通过螺钉二固定安装，所述定位销二设置为两个，所述螺钉二设置为四个。

所述螺栓的两端均设置有螺纹，且两端螺纹长度相等。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单、定位精度高，避免了手动找正定位焊的情况，提高了生产效率，减短了生产周期。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A方向剖视图；

1-底座，2-侧板，3-衬套，4-定位轴，5-紧定螺钉，6-定位板，7-螺栓，8-压板，9-螺帽，10-定位销一，11-螺钉一，12-定位销二，13-螺钉二。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

根据图1和图2所示，本实用新型提供的一种进气机匣焊接组件焊接用夹具，包括底座1，所述底座1侧壁安装有侧板2，所述侧板2与底座1之间通过定位销一10进行定位，通过螺钉一11固定安装，所述定位销一10设置为两个，所述螺钉一11设置为三个，所述侧板2顶部开设有螺纹孔，所述侧板2中部安装有衬套3，所述衬套3侧壁开设有与螺纹孔同轴心的通孔，所述衬套3内壁安装有定位轴4，所述侧板2的螺纹孔和衬套3的通孔内穿插有紧定螺钉5，且紧定螺钉5底部抵住定位轴4外表面，紧定螺钉5用于固定定位轴4，所述底座1顶部安装有定位板6，所述定位板6与底座1之间通过定位销二12进行定位，通过螺钉二13固定安装，所述定位销二12设置为两个，所述螺钉二13设置为四个，所述底座1上安装有螺栓7，所述螺栓7的两端均设置有螺纹，且两端螺纹长度相等，且螺栓7位于定位板6两侧，所述定位板6两侧相邻两螺栓7顶部安装有压板8，所述压板8包括压板一和压板二，且压板一和压板二均设置为两个，所述压板一豁口大于压板二的豁口，压板一和压板二是为了在焊接时定位两种不同的焊接组件支板，所述压板8顶部螺栓7伸出端螺接有螺帽10。

本实用新型一种进气机匣焊接组件焊接用夹具在使用过程中，首先松开紧定螺钉5使其与定位轴4脱离接触，解除定位，将定位轴4拔出，将焊接组件支板头放入本实用新型止口后再将定位轴4插入衬套3并延伸至焊接组件支板头孔内，并保证焊接组件支板头与本实用新型主体间0.01mm塞尺不过，旋紧紧定螺钉5进行固定，其次松开螺帽9使之与螺栓7分离，将压板8抬起后，将焊接件支板放在定位板6上，且焊接件支板弧段处与定位板6顶部圆弧凸起处相接，最后将压板8安装在螺栓7上，并且保证焊接件支板尖锐面插入压板8豁口中自动定位，之后保证焊接组件支板与焊接件支板头间0.01塞尺不过，旋紧螺帽9进行固定。此时，焊接组件中所有单间皆依靠夹具定位，在检查尺寸后即可开始氩弧定位焊，定位焊后可正常进行氩弧焊接，从而依靠夹具自身高精度满足焊接组件的技术要求。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。