一种带传动中主轴卸荷及减震装置的制作方法

本实用新型涉及一种传动装置，尤其是一种带传动中主轴卸荷及减震装置。

背景技术：

为了让零件加工获得更好的精度，对机床主轴的回转精度要求很高，但是现有技术中机床主轴的回转精度并不能很好的控制，零件加工的精度受到影响。

因此，很有必要在现有的基础上，研究设计一种结构设计合理，应用卸荷装置来降低甚至避免主轴的径向作用力，提高机床主轴的回转精度的卸荷及减震装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理，应用卸荷装置来降低甚至避免主轴的径向作用力，提高机床主轴的回转精度的卸荷及减震装置。

技术方案，为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带传动中主轴卸荷及减震装置，它包括端盖，螺钉，带轮，左轴承，右轴承，卸荷套，箱体，减震器，轴承，主轴和平；

所述的卸荷套安装在左轴承、右轴承和主轴之间，与左轴承和右轴承形成过盈配合，与主轴形成间隙配合，卸荷套右端通过螺钉固定安装在箱体上；

左轴承和右轴承外周安装有带轮，左轴承和右轴承与卸荷套和带轮形成过盈配合；左轴承外圈顶在左边端盖上，右轴承外圈顶在带轮的内孔台阶上；

端盖通过螺钉固定安装在带轮上，端盖通过平键与主轴连接；

轴承安装在减震器和主轴之间，轴承与减震器和主轴形成过盈配合。

作为优选方案，以上所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，所述的减震器包括减震座、碟簧导杆、轴套、碟簧、内碟簧压套、外碟簧压套和单头螺杆；

所述的减震座通过螺钉安装在箱上，碟簧导杆通过螺母与减震座固定安装，并套接于轴套的孔中；

碟簧安装在碟簧导杆上，碟簧两侧分别安装有内碟簧压套和外碟簧压套，内碟簧压套和外碟簧压套均安装在碟簧导杆上，其中内碟簧压套套接于轴套的孔中；

单头螺杆通过螺纹固定安装在减震座上，另一端套接于轴套的孔中。

作为优选方案，以上所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，其特征在于，所述端盖上的孔的截面形状为上下是两个半圆，通过中间两条直线相连，螺钉在安装时，无牙的螺杆部分与外侧的半圆孔面相接触，并且其直径与半圆直径相同。

有益效果：本实用新型所述的带传动中主轴卸荷及减震装置具有的创新点为：

本实用新型结构设计合理，带轮不是与主轴直接连接，而是通过左轴承和右轴承与卸荷套相连，卸荷套和箱体相连。同时带轮左端通过端盖和主轴相连。当带轮工作时，径向拉力通过左轴承和右轴承作用到卸荷套上面，卸荷套通过螺钉连接将压力释放到箱体上。带轮左端通过螺钉与带有特殊椭圆孔结构的端盖连接（如图3所示），因为螺钉在安装时只与椭圆孔外侧的半圆孔面接触，距离内侧的半圆孔面仍有一定距离，所以当螺钉在受径向力时与内侧半圆孔面并不会发生接触，所以端盖不会受到带轮通过螺钉所传递的径向力，只会受到带轮转动时带来的周向力，从而只起到带动主轴转动的作用。端盖通过平键与主轴相连，带动主轴转动。在此装置中带轮的径向力通过卸荷套与带有特殊孔的端盖的搭配使用被完全释放到箱体上。减震器安装于箱体与轴承之间，对主轴起到了减震缓冲的作用，提高了主轴运转的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述的带传动中主轴卸荷及减震装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的减震器的结构示意图。

图3为图1中A-A方向的剖视图。

具体实施方案

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1至图3所示，一种带传动中主轴卸荷及减震装置，它包括端盖1，螺钉2，带轮3，左轴承4，右轴5，卸荷套6，箱体8，减震器9，轴承10，主轴11和平键7；

所述的卸荷套6安装在左轴承4、右轴承5和主轴11之间，与左轴承4和右轴承5形成过盈配合，与主轴11形成间隙配合，卸荷套6右端通过螺钉2固定安装在箱体8上；

左轴承4和右轴承5外周安装有带轮3，左轴承4外圈顶在左边端盖1上，右轴承5外圈顶在带轮3的内孔台阶上；

端盖1通过螺钉2固定安装在带轮3上，端盖1通过平键7与主轴11连接；

轴承10安装在减震器9和主轴11之间，轴承10与减震器9和主轴11形成过盈配合。

以上所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，所述的减震器9包括减震座9-1、碟簧导杆9-2、轴套9-3、碟簧9-4、内碟簧压套9-5、外碟簧压套9-6和单头螺杆9-7；

所述的减震座9-1通过螺钉安装在箱体8上，碟簧导杆9-2通过螺母9-8与减震座9-1固定安装，并套接于轴套9-3的孔中；

碟簧9-4安装在碟簧导杆9-2上，碟簧9-4两侧分别安装有内碟簧压套9-5和外碟簧压套9-6，内碟簧压套9-5和外碟簧压套9-6均安装在碟簧导杆9-2上，其中内碟簧压套9-5套接于轴套9-3的孔中；

单头螺杆9-7通过螺纹固定安装在减震座9-1上，另一端套接于轴套9-3的孔中。

以上所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，所述端盖1上的孔的截面形状为上下是两个半圆，通过中间两条直线相连，螺钉2在安装时，无牙的螺杆部分与外侧的半圆孔面相接触，并且其直径与半圆直径相同。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。