一种车铣复合机床的车铣分离机构的制作方法

本实用新型涉及机械工件制造领域，具体是一种车铣复合机床的车铣分离机构。

背景技术：

车铣复合机床功能强大，既能对加工工件进行铣削作业，又能对加工工件进行车削作业，另外其还具有对加工工件进行铣端面、铣槽以及镗孔等工序，在机械制造领域实在是一种至关重要的机械设备。

由于车铣复合机床强大的功能，导致其在金属的切削加工中广泛应用，但是目前车铣复合机床还没有一种能够在车削运动时使铣削分度断开以及铣削分度时使车削断开的车铣分离的机构。

所以一种车铣复合机床的车铣分离机构的研发与制作就显得势在必行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车铣复合机床的车铣分离机构，其包括：外壳，外壳外部右端设置了度量尺，外壳内部为整个装置的核心部分，外壳内部上端设置了支架一，支架一中间安装了主动轴，主动轴上端穿过外壳，主动轴底端设置了连接冒盖，连接冒盖内开设了立体孔，支架一右侧连接传动装置，传动装置实现支架一与支架二的分离与结合，进而控制主动轴与分动轴的分离与结合。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动装置由齿条、齿轮以及摇把组成，传动装置的摇把穿过外壳安装在外壳右端，摇把转动，使摇把上的齿轮转动带动齿条上升或下降，进而使传动装置带动支架一上升或下降，外壳外的度量尺则便于观察支架一运动的距离；支架一底端开设了凹槽，凹槽内部设置了光滑材料层，凹槽的数量为2个，分别为凹槽一与凹槽二，支架一底端还设置了缓冲材料层一，缓冲材料层一的数量为2个，支架一底侧是支架二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支架二上端设置了凸起，凸起分布在支架二上端左右两侧，凸起的数量为2个，分别为凸起一与凸起二，支架二的凸起在支架一与支架二结合，深入支架一的凹槽内，帮助支架一与支架二固定；支架二上端设置了缓冲材料层二，缓冲材料层二的数量为2个，在支架一与支架二结合时，缓冲材料层一与缓冲材料层二结合起到了很好的缓冲作用，降低了支架一与支架二的磨损；在缓冲材料层二之间安装了分动轴，分动轴上端设置了横棒，横棒的数量为6个，在主动轴与分动轴结合时，分动轴的横棒与主动轴底端的连接冒盖内部的立体孔契合，实现了主动轴与分动轴的牢固结合；分动轴底端连接铣削，铣削安装在外壳底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的一种车铣复合机床的车铣分离机构结构设计合理，当需要对工件进行铣工作业处理时，转动摇把，通过传动装置使支架一与支架二契合，通过度量尺可以观察支架一下降的距离，根据度量尺结果通过摇把对支架一下降距离调整，当支架一与支架二结合时，主动轴与分动轴也完美结合，通过电机使主动轴运转，进而带动分动轴运转，运转的分动轴使铣削开始对工件进行加工作业，所述的一种车铣复合机床的车铣分离机构操作简单，实用性较强，值得在车床零件加工领域推广与使用。

附图说明

图1为一种车铣复合机床的车铣分离机构的结构示意图。

图2为一种车铣复合机床的车铣分离机构的主轴传动轴与分离传动轴的连接结构示意图。

图3为一种车铣复合机床的车铣分离机构的传动装置结构示意图。

图4为一种车铣复合机床的车铣分离机构的凹槽结构示意图。

图中：1-主动轴、2-外壳、3-支架一、4-度量尺、5-传动装置、6-摇把、7-凹槽一、 8-缓冲材料层一、9-凹槽二、10-凸起一、11-凸起二、12-缓冲材料层二、13-支架二、14- 分动轴、15-铣削、16-连接冒盖、17-横棒、18-齿条、19-齿轮、20-光滑材料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车铣复合机床的车铣分离机构，其包括：外壳2，外壳2外部右端设置了度量尺4，外壳2内部为整个装置的核心部分，外壳2内部上端设置了支架一3，支架一3中间安装了主动轴1，主动轴1上端穿过外壳2，主动轴 1底端设置了连接冒盖16，连接冒盖16内开设了立体孔，支架一3右侧连接传动装置5，传动装置5实现支架一3与支架二13的分离与结合，进而控制主动轴1与分动轴14的分离与结合。

所述传动装置5由齿条18、齿轮19以及摇把6组成，传动装置5的摇把6穿过外壳 2安装在外壳2右端，摇把6转动，使摇把6上的齿轮19转动带动齿条18上升或下降，进而使传动装置5带动支架一3上升或下降，外壳2外的度量尺4则便于观察支架一3运动的距离；支架一3底端开设了凹槽，凹槽内部设置了光滑材料层20，凹槽的数量为2个，分别为凹槽一7与凹槽二9，支架一3底端还设置了缓冲材料层一8，缓冲材料层一8的数量为2个，支架一3底侧是支架二13。

所述支架二13上端设置了凸起，凸起分布在支架二13上端左右两侧，凸起的数量为 2个，分别为凸起一10与凸起二11，支架二13的凸起在支架一3与支架二13结合时，深入支架一3的凹槽内，帮助支架一3与支架二13固定；支架二13上端设置了缓冲材料层二12，缓冲材料层二12的数量为2个，在支架一3与支架二13结合时，缓冲材料层一 8与缓冲材料层二12结合起到了很好的缓冲作用，降低了支架一3与支架二13的磨损；在缓冲材料层二12之间安装了分动轴14，分动轴14上端设置了横棒17，横棒17的数量为6个，在主动轴1与分动轴14结合时，分动轴14的横棒17与主动轴1底端的连接冒盖16内部的立体孔契合，实现了主动轴1与分动轴14的牢固结合；分动轴14底端连接铣削15，铣削15安装在外壳2底端。

本实用新型的工作原理是：当需要对工件进行铣工作业处理时，转动摇把6，通过传动装置5使支架一3与支架二13契合，通过度量尺4可以观察支架一3下降的距离，根据度量尺4结果通过摇把对支架一3下降距离调整，当支架一3与支架二13结合时，主动轴1与分动轴14也完美结合，通过电机使主动轴1运转，进而带动分动轴14运转，运转的分动轴14使铣削15开始对工件进行加工作业，所述的一种车铣复合机床的车铣分离机构结构设计合理，操作简单，实用性较强，值得在车床零件加工领域推广与使用。

领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。