推力杆热铆接装置的制作方法

本实用新型涉及车辆配件生产设备，尤其涉及了一种推力杆热铆接装置。

背景技术：

目前，现有的用于加工连接管与推力杆头的热铆接设备平面占用空间较大，加热装置布置较为不合理，加压装置加压效果较差，不能适应不同尺寸的推力杆的加工等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种推力杆热铆接装置，加热装置可减少传送过程中的平面占用空间，提高加压效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

推力杆热铆接装置，包括加热装置和加压装置，加热装置包括传送机架、设置在传送机架上的传送平台、设置在传送平台上的两根并排的用于传送待加热连接管的传送条、限位挡板、用于输送加热后的连接管的输送件，限位挡板为两块，分别位于两根传送条两侧，输送件包括锁紧在限位挡板上的支架组件、设置在支架组件上的输送片，输送片位于传送条上方，加压装置包括加压机架、油压机、设置在加压机架上的加压平台、设置在加压平台上的铆接组件，铆接组件包括通过立柱设置在加压机架上的加压座、设置在加压座上的上模板、设置在上模板上的两个相并排的上铆接座、设置在加压平台上的下模板、设置在下模板上的两个相并排的下铆接座，油压机通过立柱设置在加压机架上方且输出活塞杆朝下，油压机的输出活塞杆与加压座连接，立柱贯穿加压座，加压座可沿着立柱上下升降。

作为优选，支架组件包括临近输送片的输送始端的第一支架、远离输送片的输送始端的第二支架，第一支架高度高于第二支架，因此输送片可沿着输送方向向下倾斜。

作为优选，传送条采用实心的钢条制成。

作为优选，加热装置还包括用于顶起连接管的传送升降组件，传送升降组件包括设置在传送机架上的传送升降气缸、与传送升降气缸的活塞杆连接的传送升降座，传送升降座上具有与连接管适配的限位凹槽，传送升降座位于传送条的传送终端。

作为优选，加热装置还包括用于将加热后的连接管推出的推送组件，推送组件设置在传送升降座一侧，推送组件包括固定在传送机架上的推送气缸、与推送气缸的活塞杆连接的推送爪。

作为优选，加热装置还包括用于对连接管加热的加热组件，加热组件包括两个分别设置在传送升降座两侧上方的加热线圈、滑动设置在传送机架上的线圈固定座，

作为优选，限位挡板上临近传送条的一侧具有向上凸起的限位部。

作为优选，加压装置还包括设置在加压平台上的定位组件，定位组件包括设置在加压平台上的两个相并排的定位座、设置在定位座上方的定位板、设置在定位板上的定位凸台，定位凸台可与推力杆头的凹部配合，定位座上设有螺栓，螺栓外套设有复位弹簧，复位弹簧一端抵在定位座上端，复位弹簧另一端抵在定位板下端，定位板上与螺栓相应位置设有套孔，螺栓穿过套孔与定位板锁紧。

作为优选，螺栓下部套设有套筒，套筒固定在定位座上，复位弹簧部分位于套筒内。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

加热装置将用于输送加热后的连接管的输送件通过支架组件设置在用于传送待加热连接管的传送条，节省了平面占用的空间，且可方便操作者上料和下料，只要一个操作者进行上料和下料，减少人工；加压装置在加压时利用了加压座自身的重力配合油压机的工作对推力杆头、连接管进行加压铆接，可在一定的程度上提高加压铆接效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例加热装置的部分结构图。

图2是本实用新型实施例加压装置的部分结构图。

图3是图2的A部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—传送机架、2—传送平台、3—传送条、4—限位挡板、5—传送升降气缸、6—传送升降座、7—限位凹槽、8—加热线圈、9—线圈固定座、10—滑条、11—推送气缸、12—推送爪、13—限位部、14—输送片、15—第一支架、16—第二支架、17—腰槽、18—螺丝、19—承接部、20—加压机架、21—加压平台、22—加压座、23—上模板、24—上铆接座、25—下模板、26—下铆接座、27—弧形凹槽、28—安装孔、29—立柱、30—定位座、31—定位板、32—定位凸台、33—螺栓、34—复位弹簧、35—螺母、36—垫片、37—套筒。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

推力杆热铆接装置，如图1至图3所示，包括加热装置和加压装置。

加热装置包括传送机架1、设置在传送机架1上的传送平台2、设置在传送平台2上的两根并排的用于传送待加热连接管的传送条3、限位挡板4、用于顶起连接管的传送升降组件、用于将加热后的连接管推出的推送组件、用于对连接管加热的加热组件、用于输送加热后的连接管的输送件，输送件位于传送条3上方。传送条3采用实心的钢条制成，可减少传送部分材料的使用，节约资源，且实心的钢条在连接管滚动时不易损坏连接管。传送升降组件包括设置在传送机架1上的传送升降气缸5、与传送升降气缸5的活塞杆连接的传送升降座6，传送升降座6上具有与连接管适配的限位凹槽7，传送升降座6位于传送条3的传送终端，传送条3上表面高度沿着传送方向逐渐降低，因此连接管可在自身重力作用下自动滚落传送升降座6上，传送升降气缸5工作带动传送升降座6、位于传送升降座6上的连接管上升到加热组件上进行高温加热。

加热组件采用电阻加热方式，加热组件包括两个分别设置在传送升降座6两侧上方的加热线圈8、滑动设置在传送机架1上的线圈固定座9、固定在传送机架1上的加热源，加热源为加热线圈8供能，传送机架1上设有滑条10，线圈固定座9套设在滑条10上可沿着滑条10长度方向滑动，从而调节两个加热线圈8的距离，适配不同长度的连接管。每个加热线圈8分别对连接管两端进行加热。

推送组件设置在传送升降座6一侧，推送组件包括固定在传送机架1上的推送气缸11、与推送气缸11的活塞杆连接的推送爪12，在连接管加热完成后，推送气缸11工作推送抓顶着连接管将其推送到输送件上。推送爪12包括两片相连接的板，两片板具有夹角形成与连接管相适配的槽部。

限位挡板4为两块，分别位于两根传送条3两侧，限位挡板4上临近传送条3的一侧具有向上凸起的限位部13，连接管在传送条3上滚动时受到限位部13的限制可避免连接管滚偏，保证连接管能够顺利滚到传送升降座6上。限位挡板4上设有条形槽，传送平台2上与限位挡板4相应位置设有锁孔，限位挡板4通过螺丝18先后穿过条形槽、锁孔锁紧在传送平台2上，条形槽的设置可方便调节两块限位挡板4之间的间距，从而适配不同长度的连接管，提高实用性。

输送件包括锁紧在限位挡板4上的支架组件、设置在支架组件上的输送片14，每块限位挡板4上均设置有一对支架组件，支架组件包括临近输送片14的输送始端的第一支架15、远离输送片14的输送始端的第二支架16，第一支架15高度高于第二支架16，第一支架15、第二支架16上端均设有锁孔，输送片14上沿长度方向先后设置有两个腰槽17，输送片14通过螺丝18先后穿过腰槽17、锁孔锁紧在支架组件上，并因第一支架15、第二支架16高低不同，输送片14沿着输送方向向下倾斜，加热后的连接管可在自身中下作用下自动滚落到工作平台前方发，方便取走加热后的连接管，腰槽17的设置可调节输送片14的输送始端与传送升降座6之间的距离，适配不同粗细的连接管，防止传送升降座6上升时碰到输送片14，影响工作。输送片14位于传送条3上方，支架组件的设置可减少加热装置的平面占用面积，合理利用纵向空间，待加热的连接管和已加热的连接管的输送均不会相互影响。输送片14的输送终端具有向上凸起的承接部19，用于承接加热后的连接管。

连接管两端加热完成后，连接管中部温度较低，因此可在连接管两端插入推力杆头后，夹取连接管中部将其移送到加压装置上进行加压铆接。

加压装置包括加压机架20、设置在加压机架20上的加压平台21、设置在加压平台21上的铆接组件、设置在加压平台21上的定位组件、设置在铆接组件上的油压机。

铆接组件包括通过立柱29设置在加压机架20上的加压座22、设置在加压座22上的上模板23、设置在上模板23上的两个相并排的上铆接座24、设置在加压平台21上的下模板25、设置在下模板25上的两个相并排的下铆接座26，两个上铆接座24分别与两个下铆接座26相对应。油压机通过立柱29固定在加压机架20上方且输出活塞杆朝下，油压机的输出活塞杆与加压座22连接，用于驱动加压座22及设置在加压座22上的上模板23上下移动。上铆接座24和下铆接座26上均具有与连接管配合的弧形凹槽27，弧形凹槽27用于承接推力杆头与连接管的连接部位，确保铆接的顺利进行。上模板23、下模板25上均设有锁孔，上铆接座24与上模板23相应位置设有腰槽17，下铆接座26与下模板25相应位置设有腰槽17，上铆接座24通过螺丝18先后穿过腰槽17、锁孔锁紧在上模板23上，下铆接座26通过螺丝18先后穿过腰槽17、锁孔锁紧在下模板25上，腰槽17的设置可方便调节上铆接座24、下铆接座26的位置，从而可调节两个上铆接座24之间的距离、两个下铆接座26之间的距离，适配不同长度的连接管，提高实用性。

立柱29固定在加压机架20上，加压座22上具有套在立柱29外的滑套，加压座22可沿着立柱29上下升降。加压铆接时，加压座22的重力也可对加压铆接起到一定的加压作用，提高加压铆接效果。

定位组件包括设置在加压平台21上的两个相并排的定位座30、设置在定位座30上方的定位板31、通过轴承和轴承座设置在定位板31上的定位凸台32，定位凸台32可与推力杆头的凹部配合。定位座30上设有螺栓33，螺栓33外套设有复位弹簧34，复位弹簧34一端抵在定位座30上端，复位弹簧34另一端抵在定位板31下端，定位板31上与螺栓33相应位置设有套孔，螺栓33穿过套孔通过螺母35、垫片36与定位板31锁紧。在加压座22下降压在推力杆头上，推力杆头受到压力下压定位板31，定位板31沿着螺栓33下降而挤压复位弹簧34，为了避免复位弹簧34崩坏，螺栓33下部套设有套筒37，套筒37固定在定位座30上，复位弹簧34部分位于套筒37内收到套筒37的限制保护，复位弹簧34受外力压缩时可被限制在套筒37内压缩，避免损坏复位弹簧34，且套筒37的设置也可避免定位板31过渡下降，即套筒37可起到顶住定位板31的作用。螺栓33有四根，分布在定位座30的四周，每根螺栓33外均套有复位弹簧34，可分散定位板31受到的压力，且可提高定位组件的受力平衡性，延长结构的使用寿命。

加压平台21上设有条形的安装孔28，下铆接座26上设有腰槽17，下铆接座26通过螺丝18先后穿过腰槽17、安装孔28锁紧在加压平台21上，定位座30上设有腰槽17，定位座30通过螺丝18先后穿过腰槽17、安装孔28锁紧在加压平台21上，腰槽17、条形的安装孔28的设置可方便调节定位座30、下铆接座26的位置，从而调节两个下铆接座26之间的距离和调节两个定位座30之间的距离，可适配不同长度的连接管，提高实用性。

加热后的连接管两端均插入推力杆头后，将两个推力杆头的凹部分别与两个定位凸台32对齐后嵌入定位凸台32，此时连接管两侧均部分嵌入相应的下铆接座26上的弧形凹槽27内，油压机工作带动加压座22、上铆接座24等下降挤压连接管，完成推力杆头与连接管的铆接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。