一种声屏障结构框架组装设备的制作方法

本实用新型属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种声屏障结构框架组装设备，特别适用于铝合金声屏障结构框体的组装。

背景技术：

声屏障作为隔音降噪的主要措施，随着我国铁路建设发展得到了大量的使用，高铁声屏障在实践中得到了考验和发展，尤其是现在应用较为广泛的金属声屏障，以其良好的结构性能及使用强度得到了推广普及。

金属声屏障较好的解决了高速铁路沿线噪声污染难题，能抵抗强烈的噪声冲击。现有的金属声屏障一般由结构框架和设置在框架两侧的面板和背板构成，其结构框架内固定吸声材料，结构框架一般选择使用铝合金型材，但是上述金属声屏障存在以下问题：其一，结构框架在制造过程中大多由人工使用铆钉固定，加工标准很难掌控，使铝合金板材与铆钉抗疲劳性能差，铆钉容易被剪断造成声屏障框架结构失效；其二，声屏障结构框架内吸声体安放固定不严密，长期使用过程中易受环境影响出现材料垮塌现象，降低了隔音降噪的效果；其三，声屏障结构框架加工制造人工操作太多，生产效率低下，难以确保加工质量，也增加了生产成本，声屏障后期维护费用高，框架结构不牢靠还可能造成面板、背板上的铆钉脱落，造成二次噪声污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种实现声屏障结构框架自动组装，提高框架结构强度且使用方便的声屏障结构框架组装设备。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种声屏障结构框架组装设备，其特征在于：包括机架，设置于机架内的龙骨定位机构，设置于龙骨定位机构侧部的吸声体推拉机构，设置于机架两侧的声屏障端梁装配机构，其中，所述龙骨定位机构将多个并排的声屏障龙骨水平定位压紧，所述吸声体推拉机构由竖直气缸带动实现升降并将吸声体插入到相邻龙骨之间，所述端梁装配机构将声屏障端梁分别与龙骨的截面压紧锚固。

构成上述一种声屏障结构框架组装设备的附加技术特征还包括：

——所述龙骨定位机构包括支撑平台以及与其对应的定位框架，所述支撑平台和定位框架内设置用于限制龙骨侧部的胎模，所述定位框架上部设置压紧气缸，所述定位框架的两端分别设置导向柱，所述导向柱位于设置在机架内的导向孔内；

——所述支撑平台内设置由抬升气缸带动的抬举杠，用于将组装好的声屏障框架顶出支撑平台；

——所述机架端部设置传送带，所述传送带与抬举杠的升起高度一致，用于将组装好的声屏障结构框架输送出组装设备，所述机架另一端部设置水平退料气缸，用于将抬升的声屏障结构框架推送至传送带；

——所述吸声体推拉机构的两端设置滑块，所述滑块位于设置在机架两端的滑槽内，所述吸声体推拉机构内设置容纳吸声体的腔体，所述腔体内设置由水平气缸带动的推拉板，所述水平气缸推动推拉板并将吸声体插入相邻龙骨之间的空间内；

——所述端梁装配机构包括与水平挤压气缸带动的挤压板，端梁置于所述挤压板内侧，所述端梁与龙骨的截面设置膨胀锚固结构。

本实用新型所提供的一种声屏障结构框架组装设备同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该组装设备主要由机架，设置于机架内的龙骨定位机构，设置于龙骨定位机构侧部的吸声体推拉机构，设置于机架1两侧的声屏障端梁装配机构构成，实现了声屏障结构框架由龙骨定位、安装吸声体、装配端梁等全过程自动作业，提高了制造效率，节约人工，降低了生产成本；其二，由于龙骨定位机构将多个并排的声屏障龙骨水平定位压紧，吸声体推拉机构由竖直气缸带动实现升降并将吸声体插入到相邻龙骨之间，端梁装配机构将声屏障端梁分别与龙骨的截面压紧锚固，该设备的工作过程由动力机械完成，确保了统一的生产标准和加工质量，降低了使用过程中维护费用；其三，由于该设备的龙骨定位机构内设置了抬升气缸带动的抬举杠以及设置于机架端部的传送带，抬举杠将组装好的声屏障结构框架顶出定位机构，传送带将其输送出组装设备，保证了声屏障制造过程的连贯性，便于流水化作业，进一步提高了生产效能。

附图说明

图1为本实用新型一种声屏障结构框架组装设备的正视结构示意图（未显示端梁装配机构）；

图2为本实用新型一种声屏障结构框架组装设备的俯视视结构示意图；

图3为该声屏障结构框架组装设备的龙骨定位局部示意图；

图4为该声屏障结构框架组装设备的端梁与龙骨截面锚固示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种声屏障结构框架组装设备的结构和工作原理作进一步的详细说明。

参见图1、图2，为本实用新型所提供的一种声屏障结构框架组装设备的结构示意图。构成该组装设备的结构主要包括机架1，设置于机架1内的龙骨定位机构2，设置于龙骨定位机构2侧部的吸声体推拉机构3，设置于机架1两侧的声屏障端梁装配机构4，其中，龙骨定位机构2将多个并排的声屏障龙骨A水平定位压紧，吸声体推拉机构3由竖直气缸31带动实现升降并将吸声体B插入到相邻龙骨A之间，端梁装配机构4将声屏障端梁C分别与龙骨A的截面压紧锚固。

其工作原理为：该设备的组装平面在龙骨定位机构2内，首先将数根龙骨A并排放置在定位机构2内，由定位机构2压紧，相邻龙骨A之间形成容纳吸声体B的空间（吸声材料组装槽），启动竖直气缸31将吸声体B推拉机构抬升至于龙骨A平行位置，推拉机构3将吸声体B插入到吸声材料组装槽内，完成吸声体B的固定，竖直气缸31收缩将吸声体推拉机构3拉回原位，位于机架1两侧的端梁装配机构4将端梁C分别与龙骨A的截面压紧锚固，完成了声屏障结构框架的组装。

装配机构4、推拉机构3和定位机构2的动力可以采用多种形式，比如电机、液压缸、气缸、气压弹簧等。吸声体B一般采用吸声海绵，为保证吸声海绵与龙骨A接触紧密，应当在插入组装槽前保持吸声海绵必要的压缩率，因此在推拉机构3内设置梯形的出口，该出口与吸声材料组装槽对接。

在构成上述组装设备的结构中，

——为了牢固定位声屏障的龙骨A，上述龙骨定位机构2包括支撑平台21以及与其对应的定位框架22，支撑平台21和定位框架22内设置用于限制龙骨A侧部的胎模24，定位框架22上部设置压紧气缸25，定位框架22的两端分别设置导向柱221，导向柱221位于设置在机架1内的导向孔222内，如图3所示，由于在龙骨A侧身设置便于固定的定位槽23，所以在支撑平台21和定位框架22上也相应设置了限制上述定位槽23的胎模24，先将龙骨A一侧的定位槽23安装在支撑平台21的胎模24内，启动压紧气缸25使定位框架22沿两端的导向柱221向下压紧龙骨A另一侧的定位槽23，当另一侧的定位槽23与定位框架22上的胎模24卡合固定后完成了结构龙骨A的定位；

——为了实现声屏障结构框体内吸声体的自动装配，上述吸声体推拉机构3的两端设置滑块32，滑块32位于设置在机架1两端的滑槽33内，吸声体推拉机构内3设置容纳吸声体B的腔体34，腔体34内设置由水平气缸35带动的推拉板36，水平气缸35推动推拉板36并将吸声体B插入相邻龙骨A之间的空间内，即由竖直气缸31实现吸声体推拉机构3与龙骨定位机构2的对接，由水平气缸35实现吸声体B的组装；

——优选的，上述端梁装配机构4包括与水平挤压气缸41带动的挤压板42，如图4所示，端梁C置于挤压板42内侧，端梁C与龙骨A的截面设置膨胀锚固结构，膨胀锚固结构包括设置在龙骨A截面上的膨胀铆钉43以及设置在端梁C上的与膨胀铆钉43对应的铆固孔44，采用膨胀锚固方式仅通过气缸挤压即可完成锚固，具有连接牢固、组装省时省力的优点。

——作为较佳的实施方式，上述支撑平台21内设置由抬升气缸211带动的抬举杠212，用于将组装好的声屏障框架顶出支撑平台21，定位机构内2的定位框架22由压紧气缸25带动，在压紧定位的基础上还能够实现龙骨A与定位框架22胎模的分离，龙骨A下部与支撑平台21胎模的分离则需依靠抬升气缸211带动的抬举杠212来完成，能够实现声屏障结构框架组装后自动退料；

——为了便于连续加工，机架1端部设置传送带51，传送带51与抬举杠212的升起高度一致，用于将组装好的声屏障结构框架输送出组装设备，机架1另一端部设置水平退料气缸52，用于将抬升的声屏障结构框架推送至传送带51，实现了声屏障结构框架的循环制造，提高了生产效能。