车辆空调管阀芯安装装置的制作方法

本发明涉及一种阀芯安装装置，特别涉及一种车辆空调管阀芯安装装置。

背景技术：

车辆空调管在装入车中时，需要向管中加入冷媒。这就需要在空调管上安装阀体以控制冷媒的释放量。而车辆空调管中阀体是借助阀芯的移动来实现方向控制、压力控制或流量控制。在车辆空调管的生产过程中，有一道工序是将阀芯安装到阀体内。现有空调管阀芯的安装方式是：工人先将阀芯手动放入阀体内，再通过螺丝批将阀芯扭紧安装在阀体内。这种安装方式，存在以下不足之处：1、操作相对比较繁琐，在安装过程中，需要不断的重复将阀芯从放置位置拿出放到阀体内的动作，由于需要安装的阀芯数量多，工人重复放阀芯的工作量大；2、手工放置阀芯的操作，容易出现阀芯放置后发生歪斜、不垂直的情况，影响后续阀芯的安装，或是造成阀芯的安装质量不佳；3、这种手动放置阀芯后再用螺丝批扭紧阀芯的操作，自动化程度低，耗时长，存在工作效率低的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种车辆空调管阀芯安装装置，采用该装置安装阀芯能够提高工作效率，减少了工人的工作量，且阀芯安装质量能够得到有效保证，解决了上述现有技术存在的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种车辆空调管阀芯安装装置，包括电动螺丝批、安装板、复位弹簧、阀芯导入座和送阀芯组件，所述电动螺丝批上连接有旋转头，所述安装板固定在电动螺丝批上，安装板上固定有导向杆，阀芯导入座内开有直形通道、阀芯弧形通道和滑道，阀芯弧形通道的入口端设置为阀芯入口，所述直形通道与阀芯弧形通道连通，阀芯导入座通过滑道安装在导向杆上，复位弹簧套装在导向杆上并位于安装板和阀芯导入座之间，导向杆的端部设置有挡块，旋转头位于阀芯导入座的直形通道内，

所述送阀芯组件包括支撑板、推料气缸、推料块、吹气控制器、吹气管和阀芯出料管，所述推料气缸固定在支撑板上，推料块与推料气缸的活塞端连接，所述推料块是由推杆、阀芯推料块和顶杆构成，所述阀芯推料块和顶杆平行安装在推杆上，阀芯推料块上开有半圆形凹槽ⅰ，所述支撑板上还安装有送料槽辅助块，所述送料槽辅助块上开有半圆形凹槽ⅱ，所述送料槽辅助块顶面安装有顶板，送料状态时，推料气缸的活塞伸长，阀芯推料块位于顶板下方，阀芯推料块上的半圆形凹槽ⅰ和送料槽辅助块上的半圆形凹槽ⅱ构成圆形送料凹槽，

所述顶板上开有与圆形送料凹槽连通的进气孔，吹气管与进气孔连接，支撑板上开有与圆形送料凹槽连通的出气孔，阀芯出料管一端与出气孔连接，另一端与阀芯导入座的阀芯入口连接，所述吹气控制器安装在吹气管上，吹气控制器固定在支撑板或顶板上，吹气控制器面向推料块的一侧设置有控制器开关，送料状态时，推料块的顶杆顶压控制器开关；

所述电动螺丝批上设置有螺丝批开关和用于控制推料气缸动作的送料开关。

进一步的，所述阀芯导入座是由阀芯导入左半块和阀芯导入右半块构成，所述阀芯导入左半块和阀芯导入右半块上分别开有半圆形直形通道、半圆形阀芯弧形通道、半圆形滑道和多个连接孔，半圆形直形通道和半圆形阀芯弧形通道相连通，所述阀芯导入左半块上开有长条形定位槽，所述阀芯导入右半块上开有长条形定位凸起，装配时，阀芯导入右半块长条形定位凸起位于阀芯导入左半块长条形定位槽内，阀芯导入左半块和阀芯导入右半块上的半圆形直形通道、半圆形阀芯弧形通道、半圆形滑道构成圆形直形通道、圆形阀芯弧形通道、圆形滑道，阀芯导入左半块和阀芯导入右半块通过螺栓和连接孔连接。

进一步的，所述吹气控制器是气动行程开关，所述控制器开关是气动行程开关的控制按钮。

进一步的，所述旋转头的前端设置有与阀芯配合的一字形槽，一字形槽底端面还设置有盲孔。

由于采用上述结构，本发明具有以下有益效果：

1、本发明可以实现阀芯的自动送料，可将振动盘输料轨道与本发明推料块的半圆形凹槽ⅰ连通，从振动盘输料轨道出来的阀芯通过送阀芯组件进入到阀芯导入座内，再通过电动螺丝批带动旋转头将阀芯安装在位于空调管上的阀体内。当需要送料时，操作工人只需要按动位于电动螺丝批上的送料开关即可完成阀芯的送料过程，不需要人工手动将阀芯从放置位置拿出放到阀体内，不仅减少了工人的工作量，而且能够节约放料的时间，提高阀芯安装的工作效率。

2、本发明的阀芯是通过阀芯导入座进入到阀体内，导入座对阀芯有一定的导向作用，能够有效避免阀芯在阀体内发生歪斜的情况，阀芯的安装质量能够得到有效保证。

3、本发明操作简单。阀芯安装过程中，工人只需要按动送料开关进行送料，然后向电动螺丝批方向按下螺丝批开关，同时向下压电动螺丝批使旋转头卡住阀芯，通过旋转头旋转将阀芯扭紧在阀体内，即完成阀芯的安装工作。

下面，结合附图和实施例对本发明之车辆空调管阀芯安装装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本发明之车辆空调管阀芯安装装置结构示意图。

图2：本发明之送阀芯组件俯视图。

图3：本发明之电动螺丝批、安装板和阀芯导入座等部件的结构示意图。

图4：本发明之阀芯导入左半块仰视图。

图5：本发明之阀芯导入左半块主视图。

图6：本发明之阀芯导入左半块左视图。

图7：本发明之阀芯导入左半块后视图。

图8：本发明之阀芯导入左半块俯视图。

图9：本发明之阀芯导入左半块立体图。

图10：本发明之阀芯导入右半块立体图。

图11：本发明之阀芯导入右半块俯视图。

图12：本发明之旋转头与阀芯拟装配示意图。

p表示阀芯，q表示振动盘输料轨道。

具体实施方式

实施例1：一种车辆空调管阀芯安装装置，如图1-图3所示，包括电动螺丝批3、安装板4、复位弹簧6、阀芯导入座9和送阀芯组件，所述电动螺丝批上连接有旋转头8，所述安装板4固定在电动螺丝批上，安装板上固定有导向杆5，阀芯导入座9内开有直形通道、阀芯弧形通道和滑道，阀芯弧形通道的入口端设置为阀芯入口91，所述直形通道与阀芯弧形通道连通，阀芯导入座通过滑道安装在导向杆5上，复位弹簧6套装在导向杆上并位于安装板4和阀芯导入座9之间，导向杆的端部设置有挡块7，以防止阀芯导入座脱离导向杆，旋转头8位于阀芯导入座的直形通道内。

所述送阀芯组件包括支撑板16、推料气缸15、推料块14、吹气控制器11、吹气管12和阀芯出料管10，所述推料气缸15固定在支撑板16上，推料块14与推料气缸的活塞端连接，所述推料块14是由推杆143、阀芯推料块141和顶杆142构成，所述阀芯推料块和顶杆平行安装在推杆上，阀芯推料块上开有半圆形凹槽ⅰ1411，所述支撑板上还安装有送料槽辅助块17，所述送料槽辅助块上开有半圆形凹槽ⅱ，所述送料槽辅助块顶面安装有顶板13，送料状态时，推料气缸的活塞伸长，阀芯推料块141位于顶板13下方，阀芯推料块上的半圆形凹槽ⅰ和送料槽辅助块上的半圆形凹槽ⅱ构成圆形送料凹槽。

所述顶板13上开有与圆形送料凹槽连通的进气孔，吹气管12与进气孔连接，支撑板上开有与圆形送料凹槽连通的出气孔，阀芯出料管10一端与出气孔连接，另一端与阀芯导入座的阀芯入口91连接，所述吹气控制器11安装在吹气管12上，吹气控制器11固定在支撑板或顶板上，吹气控制器面向推料块的一侧设置有控制器开关111，送料状态时，推料块的顶杆142顶压控制器开关111。

所述电动螺丝批3上设置有螺丝批开关1和用于控制推料气缸动作的送料开关2。

本实施例中，所述阀芯导入座是由阀芯导入左半块和阀芯导入右半块构成，所述阀芯导入左半块和阀芯导入右半块上分别开有半圆形直形通道93、半圆形阀芯弧形通道92、半圆形滑道94和多个连接孔96，半圆形直形通道和半圆形阀芯弧形通道相连通，所述阀芯导入左半块上开有长条形定位槽95，所述阀芯导入右半块上开有长条形定位凸起97，装配时，阀芯导入右半块长条形定位凸起97位于阀芯导入左半块长条形定位槽95内，阀芯导入左半块和阀芯导入右半块上的半圆形直形通道、半圆形阀芯弧形通道、半圆形滑道构成圆形直形通道、圆形阀芯弧形通道、圆形滑道，阀芯导入左半块和阀芯导入右半块通过螺栓和连接孔连接（参见图4-图11）。直形通道的内径大于阀芯最大处的外径1-2mm，即要确保阀芯不会被风力吹出直形通道，又要使阀芯能被工人通过电动螺丝批移出直形通道外。

本实施例中，所述吹气控制器11是气动行程开关，所述控制器开关111是气动行程开关的控制按钮。作为一种变换，所述吹气控制器还可以采用其他合适结构的控制器。

本实施例中，所述旋转头8的前端设置有与阀芯配合的一字形槽81，一字形槽底端面还设置有供阀芯上端进入的盲孔82（参见图12）。作为一种变换，旋转头还可以采用其他方式卡紧阀芯。

工作过程：工作前先将振动盘输料轨道与本发明推料块的半圆形凹槽ⅰ连通，振动盘是现有装置，再将吹气管与吹气装置连通，吹气装置向吹气管内送气。工作开始时，将大量阀芯倒入振动盘中，通过振动将零乱的阀芯排列整齐，排列整齐的阀芯从振动盘输料轨道出料，依次进入推料块的半圆形凹槽ⅰ内。当工人按动电动螺丝批上的送料开关，推料气缸工作，将推料块推至顶板下方，使阀芯推料块上的半圆形凹槽ⅰ和送料槽辅助块上的半圆形凹槽ⅱ构成圆形送料凹槽，此时，顶杆顶压控制器开关，使吹气管向圆形送料凹槽内送气，将阀芯通过阀芯出料管送入到阀芯导入座的阀芯弧形通道内，滑入到与阀芯弧形通道连通的直形通道底部（直形通道的内径略微大于阀芯最大处的外径，风力不能将阀芯吹掉出直形通道），此时工人将阀芯导入座的底端顶压在阀体上，向电动螺丝批方向按下螺丝批开关启动电动螺丝批，同时向下压电动螺丝批使旋转头卡住阀芯，在导向杆的导向作用下，电动螺丝批将阀芯移动到阀体内，通过旋转头旋转将阀芯扭紧在阀体内，完成阀芯的安装工作。安装完成后，放开螺丝批开关并放松电动螺丝批，使阀芯导入座离开阀体，阀芯导入座在复位弹簧的作用力下复位，然后工人再按动送料开关送阀芯，重复下一个阀芯的安装工作。

复位弹簧的作用是在自然状态下，控制旋转头伸入阀芯导入座中的长度，使旋转头不挡住直形通道与螺栓弧形通道的连通处，让阀芯在按动送料开关后顺利进入螺栓导入座的直形通道底部。