基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及柴油机制造技术领域，具体涉及一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装。

背景技术：
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随着连杆生产技术的发展，发动机连杆涨断技术逐渐成为行业加工主流技术。连杆体与盖的分离不再采用割、拉、锯等传统切削加工方法，涨断技术的整体加工代替分体加工，用机械或激光等技术制造预裂纹，装配时用外力促使切口断裂，达到无缝隙配合的一种先进技术。能确保柴油机连杆与曲轴的配合达到装配工艺要求，提升柴油机整机的可靠性能。在试制新产品过程中，为保证装配质量，需要各类装配工装的配合使用。原先产品都是预拆装连杆体与盖头，不需要采用涨断工装，而批量生产的连杆涨断机的造价较高，因此急需要一种能在新产品试制阶段适用小批量的涨断工装。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，它通过凸轮的偏心作用将连杆涨断分成连杆体和盖头；它的结构简单合理，使用方便，加工容易，适合于小批量产品装配使用。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，包括固定底板，所述固定底板上滑动连接有滑动底板，滑动底板的下方压靠在第一定位销上，第一定位销固定在固定底板上，第一定位销的正上方设有第二定位销，第二定位销固定在滑动底板上；

所述滑动底板的上方成型有t型板，t型板的两个肩部分别压靠在左右对称设置的两个凸轮上，凸轮铰接在凸轮支撑轴上，凸轮支撑轴固定在固定底板上；所述凸轮的外壁上固定有手柄。

所述固定底板上固定有两根竖直方向设置的直线导轨，每个直线导轨上滑动连接有两个上下设置的滑块，所述滑动底板固定在四个滑块上。

所述滑动底板的上端固定有两个左右设置的导向销，每个导向销插套在对应的一个导向套内，导向套固定在安装板上，安装板固定在固定底板的上端；

所述导向销的外壁上成型有凸环，凸环与导向套之间夹持有压簧。

所述第一定位销包括一体成型的且同轴心设置的小半圆块和大半圆块；

所述第二定位销为棱形销。

所述小半圆块的上方设有第三定位销，所述第三定位销为半径与小半圆块的半径一致的半圆形块，所述第三定位销固定在滑动底板的下端。

所述滑动底板的后侧壁上固定有两个左右设置的凸轮支撑块，两个凸轮分别压靠在对应的凸轮支撑块上。

所述手柄包括与凸轮固定连接的固定杆，固定杆远离凸轮的端部固定有螺杆，螺杆上螺接有加长套管。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它通过凸轮的偏心作用将连杆涨断分成连杆体和盖头；它的结构简单合理，使用方便，加工容易，适合于小批量产品装配使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿a-a的剖视图；

图3为本实用新型的隐去部分的结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，包括固定底板1，所述固定底板1上滑动连接有滑动底板2，滑动底板2的下方压靠在第一定位销3上，第一定位销3固定在固定底板1上，第一定位销3的正上方设有第二定位销4，第二定位销4固定在滑动底板2上；

所述滑动底板2的上方成型有t型板201，t型板201的两个肩部分别压靠在左右对称设置的两个凸轮5上，凸轮5铰接在凸轮支撑轴6上，凸轮支撑轴6固定在固定底板1上；所述凸轮5的外壁上固定有手柄7。

更进一步的说，所述固定底板1上固定有两根竖直方向设置的直线导轨8，每个直线导轨8上滑动连接有两个上下设置的滑块9，所述滑动底板2固定在四个滑块9上。

更进一步的说，所述滑动底板2的上端固定有两个左右设置的导向销10，每个导向销10插套在对应的一个导向套11内，导向套11固定在安装板12上，安装板12固定在固定底板1的上端；

所述导向销10的外壁上成型有凸环101，凸环101与导向套11之间夹持有压簧13。

更进一步的说，所述第一定位销3包括一体成型的且同轴心设置的小半圆块301和大半圆块302；

所述第二定位销4为棱形销，方便连杆的活塞销孔套入。

更进一步的说，所述小半圆块301的上方设有第三定位销14，所述第三定位销14为半径与小半圆块301的半径一致的半圆形块，所述第三定位销14固定在滑动底板2的下端。

更进一步的说，所述滑动底板2的后侧壁上固定有两个左右设置的凸轮支撑块15，两个凸轮5分别压靠在对应的凸轮支撑块15上。

更进一步的说，所述手柄7包括与凸轮5固定连接的固定杆701，固定杆701远离凸轮5的端部固定有螺杆702，螺杆702上螺接有加长套管703。

工作原理：第一，将连杆的曲轴孔插套在第一定位销3和第二定位销14形成的圆柱上，将连杆的活塞销孔插套在第二定位销4上；

第二，双手转动手臂7，手柄7带动凸轮5转动，凸轮5带动滑动底板2向上移动，滑动底板2带动第二定位销2及第三定位销14上移，第二定位销2及第三定位销14对连杆提供一个向上的力，而第一定位销3则相对对连杆提供一个向下的力，从而将连杆涨断；

第三，旋转夹持套管703，加长套管703可在螺杆702上移动，从而改变手柄7的长度，从而改变力臂的长度，涨断连杆时可以更加省力。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：

1.一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)上滑动连接有滑动底板(2)，滑动底板(2)的下方压靠在第一定位销(3)上，第一定位销(3)固定在固定底板(1)上，第一定位销(3)的正上方设有第二定位销(4)，第二定位销(4)固定在滑动底板(2)上；

所述滑动底板(2)的上方成型有t型板(201)，t型板(201)的两个肩部分别压靠在左右对称设置的两个凸轮(5)上，凸轮(5)铰接在凸轮支撑轴(6)上，凸轮支撑轴(6)固定在固定底板(1)上；所述凸轮(5)的外壁上固定有手柄(7)。

2.根据权利要求1所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述固定底板(1)上固定有两根竖直方向设置的直线导轨(8)，每个直线导轨(8)上滑动连接有两个上下设置的滑块(9)，所述滑动底板(2)固定在四个滑块(9)上。

3.根据权利要求1所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述滑动底板(2)的上端固定有两个左右设置的导向销(10)，每个导向销(10)插套在对应的一个导向套(11)内，导向套(11)固定在安装板(12)上，安装板(12)固定在固定底板(1)的上端；

所述导向销(10)的外壁上成型有凸环(101)，凸环(101)与导向套(11)之间夹持有压簧(13)。

4.根据权利要求1所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述第一定位销(3)包括一体成型的且同轴心设置的小半圆块(301)和大半圆块(302)；

所述第二定位销(4)为棱形销。

5.根据权利要求4所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述小半圆块(301)的上方设有第三定位销(14)，所述第三定位销(14)为半径与小半圆块(301)的半径一致的半圆形块，所述第三定位销(14)固定在滑动底板(2)的下端。

6.根据权利要求1所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述滑动底板(2)的后侧壁上固定有两个左右设置的凸轮支撑块(15)，两个凸轮(5)分别压靠在对应的凸轮支撑块(15)上。

7.根据权利要求1所述的基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，其特征在于：所述手柄(7)包括与凸轮(5)固定连接的固定杆(701)，固定杆(701)远离凸轮(5)的端部固定有螺杆(702)，螺杆(702)上螺接有加长套管(703)。

技术总结
本实用新型涉及柴油机制造技术领域，公开了一种基于柴油机样机制造过程中的连杆涨断工装，包括固定底板，所述固定底板上滑动连接有滑动底板，滑动底板的下方压靠在第一定位销上，第一定位销固定在固定底板上，第一定位销的正上方设有第二定位销，第二定位销固定在滑动底板上；所述滑动底板的上方成型有T型板，T型板的两个肩部分别压靠在左右对称设置的两个凸轮上，凸轮铰接在凸轮支撑轴上，凸轮支撑轴固定在固定底板上；所述凸轮的外壁上固定有手柄。它通过凸轮的偏心作用将连杆涨断分成连杆体和盖头；它的结构简单合理，使用方便，加工容易，适合于小批量产品装配使用。

技术研发人员：吕正;潘雨晨
受保护的技术使用者：浙江新柴股份有限公司
技术研发日：2020.01.06
技术公布日：2020.10.30