一种转向节减震臂成对加工工装的制作方法

本实用新型涉及一种转向节减震臂成对加工工装。

背景技术：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

可参见图1，由于汽车的转向节包括左转向节和右转向节，而该左转向节和右转向节分别用于左前轮和右前轮安装，左转向节和右转向节结构具有左右对称性的特点。而在对其机加工时，目前现有技术中存在以下不足并分析如下：

第一，该转向节(左或右)在加工减震臂n-3上的一侧减震孔侧端面n-31时，一次装夹只能加工一个产品，存在生产效率低的问题；

第二，该转向节(左或右)在加工减震臂n-3上的一侧减震孔侧端面n-31时，只能加工转向节(左)或转向节(左右)，由于左右成对安装但不能成对加工，存在不满足对称一致性要求；

第三，该转向节(左或右)在加工减震臂n-3上的一侧减震孔侧端面n-31时，由于加工减震臂n-3由于臂较长且未约束，而刀具在加工时该减震臂n-3会产生振动，影响加工尺寸精度和表面质量，同时降低刀具寿命。

技术实现要素：

为了解决现有技术的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供一种转向节减震臂成对加工工装，能用于转向节(左或右)在加工减震臂上的一侧减震孔侧端面时定位装夹，并使左转向和右转向节实现成对加工，能成倍提高工作效率，且同时满足对称一致性要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节减震臂成对加工工装，其特征在于：包括夹具安装座(1)、和四个夹具(2)；

所述夹具安装座(1)具有底板(1-1)和竖板(1-2)；

所述竖板(1-2)前侧面上设置两个夹具(2)且左右对称分布，所述该竖板(1-2)后侧面上设置两个夹具(2)且左右对称分布；

且位于该竖板(1-2)前侧面上的两个夹具(2)与位于该竖板(1-2)后侧面上的两个夹具(2)前后对称分布；

所述夹具(2)包括定位台(2-1)、圆形压板(2-2)、压紧螺钉(2-3)及定位架(2-4)，该定位台(2-1)包括盘部(2-11)和定位销部(2-12)，该盘部(2-11)外径大于定位销部(2-12)外径，该定位销部(2-12)用于插入转向节(n)的轴承孔(n-1)内而同心配合，该圆形压板(2-2)用于压紧转向节(n)的轴承孔(n-1)外端面，该圆形压板(2-2)上设有第一u型槽(2-21)，该压紧螺钉(2-3)螺杆穿过该第一u型槽(2-21)后与该定位台(2-1)螺纹连接，该定位架(2-4)上端设有第二u型槽(2-41)，该第二u型槽(2-41)两侧壁上分别安装两个定位螺钉(2-5)，该两个定位螺钉(2-5)分别用于该转向节(n)上转向臂(n-2)的两侧面(n-21)接触抵紧。

进一步地，该竖板(1-2)中部设置有刀具避位槽(1-3)。

进一步地，还包括支承架(3)、四个支承螺钉(4)和四个弹簧(5)，该支承架(3)固定设置在该刀具避位槽(1-3)内，该四个支承螺钉(4)螺杆竖向朝上且安装在该支承架(3)上，该四个支承螺钉(4)的螺杆端面分别用于支承装夹在该四个夹具(2)上的转向节(n)的减震臂(n-3)，该四个弹簧(5)分别套装在该四个支承螺钉(4)螺杆上，该弹簧(5)下端与该支承螺钉(4)的头部(4-1)抵接，该弹簧(5)上端与该支承架(3)抵接。

本实用新型有益效果：

第一、本实用新型属于专用夹具且不同于现有中的通用夹具结构设计，其可同时用于左右转向节减震臂加工时成对定位装夹，减少夹具数量，方便管理，节约设备成本；

第二，本实用新型可对称装夹该左转向节和右转向节，使左转向节和右转向节成对加工，可同时加工成对零件，能成倍提高工作效率，且同时满足对称一致性要求；

第三，本实用新型可一次性装夹四转向节，可同时对四转向节上的减震臂上的一侧减震孔侧端面加工，，可实现批量生产，提升生产效率和降低成本；

第四，本实用新型由于该转向节在加工减震臂上的一侧减震孔侧端面时，可通过该支承螺钉对该夹具上的转向节的减震臂刚性支承，可降低或避免该减震臂在刀具加工时受力而上下振动，可改善加工后的尺寸精度和表面质量，同时避免振刀而延长刀具寿命；同时而该弹簧具有防止该支承螺钉受力时旋转或上下松动，以提高该支承螺钉支承时的可靠性和稳定性，并实现能吸能减震；

第五，本实用新型由于该竖板中部设置有刀具避位槽，使刀具可穿过刀具避位槽而前后水平位移进给，刀具在加工四个转向节时不需要中途上下位移走到，因此可减少走刀行程，节约加工时间，提高工作效率，同时保证前后等基准加工，保证所述四个转向节加工后的各减震孔侧端面的高度水平一致；

第六，本实用新型在装夹使用时具有操作简单，稳定可靠，同时转向节装卸简易等优点。

附图说明

图1是本实用新型中一种左转向节和右转向节的对比立体图。

图2是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装的主视图(或后视图)。

图3是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装的立体图(朝前侧看时)。

图4是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装的立体图(朝后侧看时)。

图5是定位台的立体图。

图6是圆形压板的立体图。

图7是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装在装夹转向节时的主视图(或后视图)。

图8是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装在装夹转向节时的左视图(或右视图)。

图9是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装在装夹转向节时的俯视图。

图10是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装在装夹转向节时的立体图(朝前侧看时)。

图11是本实用新型中一种转向节减震臂成对加工工装在装夹转向节时的立体图(朝后侧看时)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

可参见图1-11，一种转向节减震臂成对加工工装，其包括夹具安装座1和四个夹具2。

所述夹具安装座1具有底板1-1和竖板1-2；

所述竖板1-2前侧面上设置两个夹具2且左右对称分布。在装夹时，位于竖板1-2前侧面上的两个夹具2分别用于装夹转向节(左)和转向节(右)，以实现第一组成对装夹。

所述该竖板1-2后侧面上设置两个夹具2且左右对称分布。在装夹时，位于竖板1-2后侧面上的两个夹具2分别用于装夹转向节(左)和转向节(右)，以实现第二组成对装夹。

由于位于该竖板1-2前侧面上的两个夹具2与位于该竖板1-2后侧面上的两个夹具2前后对称分布。因此上述两组对转向节(左)和转向节(右)前后对称地加工。

所述夹具2包括定位台2-1、圆形压板2-2、压紧螺钉2-3及定位架2-4，该定位台2-1包括盘部2-11和定位销部2-12，该盘部2-11外径大于定位销部2-12外径，该定位销部2-12用于插入转向节n的轴承孔n-1内而同心配合，该圆形压板2-2用于压紧转向节n的轴承孔n-1外端面，该圆形压板2-2上设有第一u型槽2-21，该压紧螺钉2-3螺杆穿过该第一u型槽2-21后与该定位台2-1上的中心螺孔2-13螺纹连接，该定位架2-4上端设有第二u型槽2-41，具体地，该压紧螺钉2-3的螺钉头外径大于第一u型槽2-21宽度，因此该压紧螺钉2-3的螺钉头不能穿过第一u型槽2-21。

该第二u型槽2-41两侧壁上分别安装两个定位螺钉2-5，该两个定位螺钉2-5分别用于该转向节n上转向臂n-2的两侧面n-21接触抵紧。

具体地，该第二u型槽2-41两侧壁上分别设置两个螺孔，该两个定位螺钉2-5螺杆分别与两个螺孔螺纹配合且相向设置。

在本实施例中，该定位架2-4位于该定位台2-1下方，因此本工装在装夹四个转向节后，四个转向节的减震臂相向靠近分布。

该转向节在装夹时，该定位销部2-12插入转向节n的轴承孔n-1内而同心配合，该转向节n上转向臂n-2插入定位架2-4上端的第二u型槽2-41内定位，再通过旋转两个定位螺钉2-5将该转向节n上转向臂n-2的两侧面n-21接触抵紧，并旋转该压紧螺钉2-3，使该圆形压板2-2实现压紧转向节n的轴承孔n-1外端面，以实现对转向节被定位压紧。

因此，该四个夹具2能同时用于两对左右转向节定位装夹(共4个)，同时对称等基准分布。

进一步地，该竖板1-2中部设置有刀具避位槽1-3。这样刀具可穿过刀具避位槽1-3而前后水平位移进给，刀具在加工四个转向节时不需要中途上下位移走到，因此可减少走刀行程，节约加工时间，提高工作效率，同时保证前后等基准加工，保证所述四个转向节加工后的各减震孔侧端面n-31的高度水平一致。

进一步地，还包括支承架3、四个支承螺钉4和四个弹簧5，该支承架3固定设置在该刀具避位槽1-3内，该四个支承螺钉4螺杆竖向朝上且安装在该支承架3上。具体地，该支承架3上设置四个调节螺孔，该四个支承螺钉4的螺杆分别与四个调节螺孔螺纹配合。

该四个支承螺钉4的螺杆端面分别用于支承装夹在该四个夹具2上的转向节n的减震臂n-3，该四个弹簧5分别套装在该四个支承螺钉4螺杆上，该弹簧5下端与该支承螺钉4的头部4-1抵接，该弹簧5上端与该支承架3抵接。由于通过该四个支承螺钉4分别对该四个夹具2上的转向节n的减震臂n-3刚性支承，可降低或避免该减震臂n-3在刀具加工时受力而上下振动，可改善加工后的尺寸精度和表面质量，同时避免振刀而延长刀具寿命。而该弹簧5具有防止该支承螺钉4受力时旋转或上下松动，提高该支承螺钉4支承时的可靠性和稳定性，同时能吸收减震。

优选地，该圆形压板2-2包括外挡部2-22和内插部2-23，该内插部2-23用于插入转向节n的轴承孔n-1内，该外挡部2-22外径大于该转向节n的轴承孔n-1内径，圆形压板2-2边缘上第一u型槽2-21，该第一u型槽2-21内端深入该圆形压板2-2中心处。从图1可知，由于该转向节n的轴承孔n-1外端面未铣平加工，由于属于粗糙毛坯表面，采用该内插部2-23用于插入转向节n的轴承孔n-1内，该外挡部2-22外径大于该转向节n的轴承孔n-1内径而外压该轴承孔n-1外端面，使圆形压板2-2实现将该转向节n的轴承孔n-1同心地台阶面配合而压紧，更精准和稳定可靠。

本实用新型具有以下特点并分析如下：

第一、本实用新型属于专用夹具且不同于现有中的通用夹具结构设计，其可同时用于左右转向节减震臂加工时成对定位装夹，减少夹具数量，方便管理，节约设备成本；

第二，本实用新型可对称装夹该左转向节n和右转向节m，使左转向节n和右转向节m成对加工，可同时加工成对零件，能成倍提高工作效率，且同时满足对称一致性要求；

第三，本实用新型可一次性装夹四转向节(左或右)，可同时对四转向节(左或右)上的减震臂n-3上的一侧减震孔侧端面n-31加工，，可实现批量生产，提升生产效率和降低成本；

第四，本实用新型由于该转向节(左或右)在加工减震臂n-3上的一侧减震孔侧端面n-31时，可通过该支承螺钉4对该夹具2上的转向节n的减震臂n-3刚性支承，可降低或避免该减震臂n-3在刀具加工时受力而上下振动，可改善加工后的尺寸精度和表面质量，同时避免振刀而延长刀具寿命；同时而该弹簧5具有防止该支承螺钉4受力时旋转或上下松动，以提高该支承螺钉4支承时的可靠性和稳定性，并实现能吸能减震；

第五，本实用新型由于该竖板1-2中部设置有刀具避位槽1-3，使刀具可穿过刀具避位槽1-3而前后水平位移进给，刀具在加工四个转向节时不需要中途上下位移走到，因此可减少走刀行程，节约加工时间，提高工作效率，同时保证前后等基准加工，保证所述四个转向节加工后的各减震孔侧端面n-31的高度水平一致。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。