一种汽车仪表板横梁主梁制作方法及汽车仪表板横梁主梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及汽车零件制造领域，尤其涉及一种汽车仪表板横梁主梁制作方法及汽车仪表板横梁主梁。
【背景技术】
[0002]汽车仪表板横梁在汽车中可以起到:支撑表台、安装附件(如暖风机、CD、空调、及各种仪表等)固定转向器，踏板以及稳固车身安全防撞等作用。由于其复杂性，其质量直接影响整车的性能。而其中的主管梁，在横梁中更起到至关重要的作用。
[0003]传统管梁采用直管缩管、弯管切头专用设备打孔制作工艺，其缺点是，因为管材在弯曲时有回弹的特殊特性，使产品角度不稳定，给总成焊接造成困难。也经常因为管材本体含碳量的高低不匀，退火软硬不一，弯管时夹紧力控制和管外径尺寸的不稳定，经常出现褶皱，断裂等现象产生废品。
[0004]此外，缩管时由于管梁采用的是高频焊管(冷拔管成本高，且应力较大不利弯曲)，经常由于焊缝质量不良出现废品，且在缩管后再弯管由于夹紧力稳定因素，表面光洁度的差异因素，造成走料的不一致，影响了形位关系。管梁成型后，上面还有线束孔，工艺孔，定位孔，需要加工，由于管的封闭结构，冲压很难实现，只有采用机械加工的方法，生产效率低，且不利于自动化生产。
【发明内容】
[0005]本发明针对上述问题不足之处，提供一种汽车仪表板横梁主梁制作方法及汽车仪表板横梁主梁，解决了现有的加工方法，生产效率低，劳动强度大，操作繁琐的问题。
[0006]本发明的技术方案是这样实现的:
[0007]一种汽车仪表板横梁主梁制作方法，包括:
[0008]落料冲孔:用落料模具及冲床将钢板进行落料和冲孔，使所述钢板预落成需要的预设形状，得到制件A ;
[0009]成型:使用液压机将预落成预设形状的制件A拉伸成型，以获取呈半圆状的制件B ；
[0010]焊接:将拉伸成型后的任两个成半圆状的制件B对扣到一起，使用焊接设备进行焊接，得到焊接后的制件C ;
[0011]冲孔:焊接完成后使用冲孔模具在制件C的相应位置处进行打孔。
[0012]优选地，在所述冲孔的步骤之后还包括:
[0013]包装及检验:用检具对冲孔后的制件进行合格检验，并将合格的制件放置于周转箱中，将不合格的制件返回重新处理。
[0014]优选地，所述成型:使用液压机将预落成预设形状的制件A拉伸成型，以获取呈半圆状的制件B，包括:
[0015]将所述液压机的压力设置为10mpa ；
[0016]用所述液压机对落料冲孔后的制件A进行拉伸得到横梁主梁的上半部分BI ;
[0017]用所述液压机对落料冲孔后的另一个制件A进行拉伸得到横梁主梁的下半部分B2o
[0018]优选地，所述焊接:将拉伸成型后的任两个成半圆状的制件B对扣到一起，使用焊接设备进行焊接，得到焊接后的制件C，包括:
[0019]对焊丝和成半圆状的制件B的表面进行脱脂去油和去除氧化膜处理；
[0020]将所述制件B固定在夹具上；
[0021]进行焊接操作。
[0022]优选地，所述进行焊接操作，包括:使用真空电子束焊或熔化极惰性气体保护焊进行焊接。
[0023]另一方面，本发明提供一种汽车仪表板横梁主梁，包括:
[0024]根据上述权利要求任一所述的制作方法制备。
[0025]本发明中的汽车仪表板横梁主梁制作方法通过模具成型，产品保持稳定，且极少有废品产生，易于自动化生产。具有工序安排合理，模具设计简便，克服了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求。本发明使其模块横梁的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本发明制造成本低，产品具有市场竞争力，同时优化设计，使得结构简单，工艺难度不高，有良好的可扩展性能。
【附图说明】
[0026]图1为本发明中的汽车仪表板横梁主梁制作方法的流程示意图；
[0027]图2为图1中制件A的结构示意图；
[0028]图3为图1中制件B的结构示意图；
[0029]图4为图1中制件C的结构示意图；
[0030]图5为图1中焊接后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0032]除非另作定义，本文使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。“连接”不限于具体的连接形式，可以是直接连接，也可以是通过其他部件间接连接，可以是不可拆卸的连接，也可以是可拆卸的连接，可以是电气或信号连接，也可以是机械或物理连接。
[0033]图1示出了本发明实施例提供的汽车仪表板横梁主梁制作方法的流程示意图，如图1所示，本实施例的汽车仪表板横梁主梁制作方法如下所述。
[0034]101、落料冲孔:用落料模具及冲床将钢板进行落料和冲孔，使所述钢板预落成需要的预设形状，得到制件A(如图2所示)。
[0035]本实施例中，在落料之前应先调整好冲床行程，冲切完毕后，取出工件检查是否有压伤以及其他损坏。
[0036]102、成型:使用液压机将预落成预设形状的制件A拉伸成型，以获取呈半圆状的制件B(如图3所示)。
[0037]应说明的是，所述步骤102具体还包括未示