一种汽车进气管装夹装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
本发明涉及夹具，尤其涉及一种汽车进气管装夹装置。
[0002]【背景技术】:
汽车零部件种类繁多，大多在加工过程中需要设计合理的夹具来辅助加工。对于进气管由于其弯曲结构的特殊性，在装夹过程中相当不便，大多夹具一次性只能装夹一根进气管，导致装夹效率低，在装夹过程中的稳定性也相对较差。
[0003]
【发明内容】
:
为了弥补现有技术问题，本发明的目的是提供一种汽车进气管装夹装置，结构设计新颖，可以快速实现进气管的快速装夹，一次性装夹两根，装夹后稳定性好，效率高。
[0004]本发明的技术方案如下:
汽车进气管装夹装置，包括底座，其特征在于:所述的底座为截面为上下面板及中间支撑板固定构成，底座截面为工字形，其中上下面板之间设有气缸，气缸的活塞杆贯穿上面板，活塞杆外壁上部及下部一段均设有外螺纹，活塞杆的下部螺纹段自上至下依次旋合安装有上螺母、压盘、下螺母，下螺母的上端面与顶住压盘下端面，上螺母与压盘之间套装有弹簧，所述的上螺母上方的活塞杆依次套装有套筒、压板，压板上方的活塞杆外旋合安装有紧固螺母；所述的上面板上对称设有与进气管连接段安转孔相配合的定位柱组，两个定位柱组分布在活塞杆的两侧，每个定位柱组外侧还设有与进气管外壁相配合的支撑柱，两个支撑柱靠近上面板对角线的两个拐角处。
[0005]所述的汽车进气管装夹装置，其特征在于:所述的定位柱组包括沿着环形间隔设置的5个定位柱。
[0006]所述的汽车进气管装夹装置，其特征在于:所述的下螺母的下端面与上面板的上端面还设有一端预留间隙。
[0007]本发明的优点是:
本发明结构设计新颖，可以快速实现进气管的快速装夹，一次性装夹两根，装夹后稳定性好，效率高。
[0008]【附图说明】:
图1为本发明的结构示意图。
[0009]【具体实施方式】:
参见附图:
汽车进气管装夹装置，包括底座1，底座I为截面为上下面板及中间支撑板固定构成，底座截面为工字形，其中上下面板之间设有气缸2，气缸2的活塞杆贯穿上面板，活塞杆外壁上部及下部一段均设有外螺纹，活塞杆的下部螺纹段自上至下依次旋合安装有上螺母3、压盘4、下螺母5，下螺母5的上端面与顶住压盘4下端面，上螺母3与压盘4之间套装有弹簧6，弹簧6的两端顶住上螺母3及压盘4 ;上螺母3上方的活塞杆依次套装有套筒7、压板8，压板8上方的活塞杆外旋合安装有紧固螺母9 ;上面板上对称设有与进气管连接段安转孔相配合的定位柱组10，两个定位柱组分布在活塞杆的两侧，每个定位柱组外侧还设有与进气管外壁相配合的支撑柱11，两个支撑柱11靠近上面板对角线的两个拐角处。
[0010]定位柱组10包括沿着环形间隔设置的5个定位柱，方便快速定位，稳定性好。
[0011]下螺母5的下端面与上面板的上端面还设有一端预留间隙13，在下压过程中相当于纵向距离的粗调，直到下螺母5的下端面顶住上面板的上端面位置。
【主权项】
1.一种汽车进气管装夹装置，包括底座，其特征在于:所述的底座为截面为上下面板及中间支撑板固定构成，底座截面为工字形，其中上下面板之间设有气缸，气缸的活塞杆贯穿上面板，活塞杆外壁上部及下部一段均设有外螺纹，活塞杆的下部螺纹段自上至下依次旋合安装有上螺母、压盘、下螺母，下螺母的上端面与顶住压盘下端面，上螺母与压盘之间套装有弹簧，所述的上螺母上方的活塞杆依次套装有套筒、压板，压板上方的活塞杆外旋合安装有紧固螺母；所述的上面板上对称设有与进气管连接段安转孔相配合的定位柱组，两个定位柱组分布在活塞杆的两侧，每个定位柱组外侧还设有与进气管外壁相配合的支撑柱，两个支撑柱靠近上面板对角线的两个拐角处。2.根据权利要求1所述的汽车进气管装夹装置，其特征在于:所述的定位柱组包括沿着环形间隔设置的5个定位柱。3.根据权利要求1所述的汽车进气管装夹装置，其特征在于:所述的下螺母的下端面与上面板的上端面还设有一端预留间隙。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车进气管装夹装置，包括底座，底座为截面为上下面板及中间支撑板固定构成，其中上下面板之间设有气缸，气缸的活塞杆贯穿上面板，活塞杆的下部螺纹段自上至下依次旋合安装有上螺母、压盘、下螺母，下螺母的上端面与顶住压盘下端面，上螺母与压盘之间套装有弹簧，上螺母上方的活塞杆依次套装有套筒、压板，压板上方的活塞杆外旋合安装有紧固螺母；上面板上对称设有与进气管连接段安转孔相配合的定位柱组，两个定位柱组分布在活塞杆的两侧，每个定位柱组外侧还设有与进气管外壁相配合的支撑柱。本发明结构设计新颖，可以快速实现进气管的快速装夹，一次性装夹两根，装夹后稳定性好，效率高。
【IPC分类】B23Q3/08
【公开号】CN104999313
【申请号】CN201510498299
【发明人】江爱民, 张国生
【申请人】安徽瑞林汽配有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月12日