的定位连接；左侧梁12、右侧梁20与上梁15之间通过上梁定位键34定位，通过穿插其中的四根上拉杆13、以及设置于上拉杆两端的上拉杆螺母14施加预应力锁紧，实现上梁15与左、右侧梁12、20的定位连接;在后梁23与下梁2结合面处安装有平行于后油缸中心轴线的竖键31和垂直于后油缸中心轴线的横键32，实现后梁23与下梁2的定位，后梁23两侧与左侧梁12、右侧梁20通过两个后梁定位销33连接定位(参见1、2所示)。
[0026]所述主缸18为柱塞缸，以缸头向下的方式竖直穿装在上梁15的中心部位，设置在主缸缸头外壁上环台的顶面与上梁15底面接触，主缸缸尾通过主缸螺母17与上梁15顶面锁紧;环绕主缸18周边以间隔、竖直方式设置有两个活塞缸式结构的主缸回程缸16和两套导柱19、导套19-1，其位置联线成长方形;在主缸18的柱塞端、主缸回程缸16的柱塞端和导柱19下端通过连接螺栓固接有上滑块21。工作原理如下:主缸18充油后主缸柱塞带动上滑块21以及安装于上滑块21的主缸回程缸活塞杆向下运动，当主缸18需要回程时主缸回程缸16下腔充油，主缸回程缸活塞杆带动上滑块21以及连接于上滑块21的主缸柱塞回程，主缸带动上滑块21上下活动时，导柱19起到导向并稳定上滑块21的作用。
[0027]本发明中所述顶出缸I为活塞缸，以倒置方式设置，顶出缸I的缸体部分穿装在下梁2内部，活塞杆端固定在位于下梁2下方的顶出缸固定梁29上，所述顶出缸固定梁29通过两根底拉杆30、以及设置在底拉杆两端的螺母和下梁2紧固连接(参见图1、2)。工作原理如下:当压机需要顶出时，顶出缸I上腔充油，使顶出缸缸体向上运动、并作用于模具实现压机顶出动作，当压机需要回程时顶出缸I下腔充油，实现压机回程动作。
[0028]本发明中所述左油缸11为柱塞缸，水平穿过左侧梁12，所述左油缸缸头外壁上的环台与左侧梁12右侧面接触，通过设置在左油缸缸尾的左油缸螺母1与左侧梁的左侧锁紧;在左油缸柱塞尾部固定设置有一根左油缸拉杆8，左油缸拉杆8的外延端穿过左油缸缸底与左活动梁9连接;在左油缸两侧以对称分布的方式分别设置有一个柱塞缸结构的左油缸回程缸7，所述左油缸回程缸的缸体固定在左侧梁12内、柱塞杆固定在左活动梁9上(参见图3)。工作原理如下:当左油缸11油腔充油时，左油缸柱塞向右运动的同时，带动固定于左油缸11上的左油缸拉杆8拉动左活动梁9向右运动，左活动梁9带动固定于左活动梁9上的左油缸回程缸7柱塞向右运动；当左油缸柱塞需要回程时，左油缸回程缸7油腔充油，左油缸回程缸柱塞带动左活动梁9向左运动，左活动梁9通过左油缸拉杆8带动左油缸柱塞向左运动。
[0029]本发明中所述右油缸24为柱塞缸，水平穿过右侧梁20，所述右油缸缸头外壁上的环台与右侧梁左侧面接触，通过设置在右油缸缸尾的右油缸螺母27与右侧梁20的右侧锁紧;在右油缸柱塞尾部固定设置有一根右油缸拉杆26，右油缸拉杆26的外延端穿过右油缸缸底与右活动梁25连接;在右油缸24两侧以对称分布的方式分别设置有一个柱塞缸结构的右油缸回程缸35，所述右油缸回程缸35的缸体固定在右侧梁20内、柱塞杆固定在右活动梁25上。工作原理如下:当右油缸24油腔充油时，右油缸柱塞向左运动的同时，带动固定于右油缸24上的右油缸拉杆26拉动右活动梁25向左运动，右活动梁25带动固定于右活动梁25上的右油缸回程缸35柱塞向左运动；当右油缸柱塞需要回程时，右油缸回程缸35油腔充油，右油缸回程缸柱塞带动右活动梁25向右运动，右活动梁25通过右油缸拉杆26带动右油缸柱塞向右运动。
[0030]本发明中所述后油缸22为活塞缸，水平穿过后梁23，后油缸缸头外壁上的环台与后梁前面接触，通过设置于后油缸缸尾的后油缸螺母36与后梁锁紧(参见图2、4)。工作原理如下:后油缸22后油腔充油则后油缸活塞杆向如运动，后油缸22如油腔充油则后油缸活塞杆后前运动。
[0031]综上所述，本发明压机的各部分组件不仅具有定位准确、连接紧固的特点，在压机竖直平面、水平面内都能实现主动控制五方向个液压缸的动作，使得压机在锻造过程中能在不同方位实现挤压、分流、被压等动作，可以实现形状复杂锻件的一次或少次成形，特别适用于多枝杈类锻件锻件的成形。
【主权项】
1.一种多方位锻造压机结构，其特征在于:所述压机结构包括上梁、下梁、左侧梁、右侧梁、后梁，以及分别设置于所述各个对应梁内的主缸、顶出缸、左油缸、右油缸和后油缸;其中主缸和顶出缸分别位于上梁和下梁内，且两缸轴线与压机竖直中线重合;左、右油缸分别位于左、右侧梁内，且水平状对称分布于压机竖直中线两侧；后油缸位于后梁内，且轴线和左、右油缸轴线及压机竖直中线垂直交叉。2.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述左侧梁、右侧梁与下梁之间分别通过下梁定位键定位，并通过穿装其中的两组粗、细下拉杆、以及分别设置于粗、细下拉杆两端的粗、细下拉杆螺母施加预应力锁紧，实现下梁与左、右侧梁的定位连接；所述左侧梁、右侧梁与上梁之间通过上梁定位键定位，并通过穿插其中的四根上拉杆、以及分别设置于上拉杆两端的上拉杆螺母施加预应力锁紧，实现上梁与左、右侧梁的定位连接；在后梁与下梁结合面处安装有平行于后油缸中心轴线的竖键和垂直于后油缸中心轴线的横键，实现后梁与下梁的定位，后梁两侧与左侧梁、右侧梁通过两个后梁定位销连接定位。3.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述主缸为柱塞缸，以缸头向下的方式竖直穿装在上梁的中心部位，设置在主缸缸头外壁上环台的顶面与上梁底面接触，主缸缸尾通过主缸螺母与上梁顶面锁紧;环绕主缸周边以间隔、竖直方式设置有两个活塞缸式结构的主缸回程缸和两套导柱、导套;在主缸的柱塞端、主缸回程缸的柱塞端和导柱下端通过连接螺栓固接有上滑块。4.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述顶出缸为活塞缸，以倒置方式设置，顶出缸的缸体部分穿装在下梁内部，活塞杆端固定在位于下梁下方的顶出缸固定梁上，所述顶出缸固定梁通过两根底拉杆、以及设置在底拉杆两端的螺母和下梁紧固连接。5.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述左油缸为柱塞缸，水平穿过左侧梁，所述左油缸缸头外壁上的环台与左侧梁右侧面接触，通过设置在左油缸缸尾的左油缸螺母与左侧梁的左侧锁紧;在左油缸柱塞尾部固定设置有一根左油缸拉杆，左油缸拉杆的外延端穿过左油缸缸底与左活动梁连接;在左油缸两侧以对称分布的方式分别设置有一个柱塞缸结构的左油缸回程缸，所述左油缸回程缸的缸体固定在左侧梁内、柱塞杆固定在左活动梁上。6.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述右油缸为柱塞缸，水平穿过右侧梁，所述右油缸缸头外壁上的环台与右侧梁左侧面接触，通过设置在右油缸缸尾的右油缸螺母与右侧梁的右侧锁紧;在右油缸柱塞尾部固定设置有一根右油缸拉杆，右油缸拉杆的外延端穿过右油缸缸底与右活动梁连接;在右油缸两侧以对称分布的方式分别设置有一个柱塞缸结构的右油缸回程缸，所述右油缸回程缸的缸体固定在右侧梁内、柱塞杆固定在右活动梁上。7.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述后油缸为活塞缸，水平穿过后梁，后油缸缸头外壁上的环台与后梁前面接触，通过设置于后油缸缸尾的后油缸螺母与后梁锁紧。8.根据权利要求1所述的多方位锻造压机结构，其特征在于:所述上梁、下梁、左侧梁、右侧梁、后梁均是由钢板焊接而成的箱型结构。
【专利摘要】本发明公开一种多方位锻造压机结构。该压机结构包括上梁、下梁、左侧梁、右侧梁、后梁，以及分别设置于各个对应梁内的主缸、顶出缸、左油缸、右油缸和后油缸；其中主缸和顶出缸分别位于上梁和下梁内，且两缸轴线与压机竖直中线重合；左、右油缸分别位于左、右侧梁内，且水平状对称分布于压机竖直中线两侧；后油缸位于后梁内，且轴线和左、右油缸轴线及压机竖直中线垂直交叉。本发明压机的各部分组件不仅具有定位准确、连接紧固的特点，在压机竖直平面、水平面内都能实现主动控制五方向个液压缸的动作，使得压机在锻造过程中能在不同方位实现挤压、分流、被压等动作，可实现形状复杂锻件的一次或少次成形，特别适用于多枝杈类锻件锻件的成形。
【IPC分类】B21J9/12, B21J13/04, B21J9/02
【公开号】CN105598333
【申请号】CN201610198260
【发明人】刘华, 刘百宣, 刘丹, 汪金保, 王伟钦, 孙红星, 王涛
【申请人】郑州机械研究所
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年4月1日