一种汽车尾翼组装工艺的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车尾翼组装工艺，属于汽车零件组装领域，包括以下程序，工作前准备——前处理——喷漆——干燥——卸载并检查——抛光并检查——组装——终检——入库。本发明严格控制过程中每个步骤的条件，并设定标准，组装完成的产品美观，结构稳定。
【专利说明】
一种汽车尾翼组装工艺
技术领域
[0001]本发明属于汽车领域，尤其涉及一种汽车尾翼组装工艺。
【背景技术】
[0002]汽车尾翼属于汽车空气动力套件中的一部分，尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差，目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式，安装大气美观的尾翼可以提高车辆的行驶稳定性，因此尾翼的强度和稳定性对行驶过程中汽车的性能有很重要的影响作用，汽车尾翼的组装工艺直接决定了其美观性和性能，因此一个好的组装工艺显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是在于提供针对汽车尾翼组装过程中，过程参数严格控制，组装完成后汽车尾翼外观美观而且性能性能稳定的一种组装工艺。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种汽车尾翼组装工艺，包括I)、工作前准备:佩戴手套、口罩，身着静电服，工具和配件的摆放整齐，工作台上无异物；
[0005]2)、前处理:对成型毛坯件依次进行检查外观、除尘擦拭、装载、等离子吹气和异丙醇溶液擦拭，等离子吹气:采用静电除尘枪由上到下进行静电除尘，与工件之间的距离在1cm以内，喷射时间1EA/5秒以上；
[0006]3)、喷漆:采用自动流水线对装载完成的成型毛坯件进行喷漆；
[0007]4)、干燥:依次启动循环风机和燃烧机，燃烧机内加热区域温度为80± 10度，加热时间30分钟以上；
[0008]5)、卸载并检查:对干燥完成的喷漆件取下，放在工作台上，进行色差、亮度和光泽度的检查，色差ΛΕ<1.0，亮度1200Lux以上，亮度90以上；
[0009 ] 6 )、抛光及检查:在喷漆完成的产品表面涂抹抛光液，采用抛光机对产品表面不良缺陷处进行抛光；
[0010]7)、组装:安装车灯及配件及配件，完成后进行自检；
[0011]8)、终检:外观检验，亮度1200Lux以上，区分合格品和不良产品，针对不良产品的缺陷部分进行标记，并装入指定工程台车；
[0012]9)、入库:将终检合格产品入库并进行出货前的定期保养。
[0013]进一步的，在前处理过程中，检验外观:轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨，严重缺陷使用不良笔标记后放到返修区打磨处，亮度要求1200LUX以上;装载:根据产品选择相对应的挂具，作业者双手抓稳产品，将成型毛坯件按照要求挂在挂具上，在装载的过程中，先将一侧螺栓卡入挂具的定位销内，在将另一侧螺栓卡入挂具的定位销内；擦拭:使用粘性纱布的洁净面操作，定期更换粘性纱布，更换频率为5ΕΑ/张。
[0014]进一步的，干燥过程完成后，先关闭关闭燃烧机，再关闭循环风机。
[0015]进一步的，干燥过程完成后，燃烧机的燃烧室每月清洗一次，温度每周测试一次。
[0016]进一步的，在卸载并检查的过程中，进行色差测量时，首先针对色板，使用色差仪进行监测并记录数据;然后利用色差仪对产品进行监测并记录数据，将两次测量的数据对照获得色差;光泽度确认时，用光泽仪在产品正面三个以上的位置进行检测，并计算检测结果的平均值进行记录。
[0017]进一步的，抛光及检查过程中，针对产品表面不良缺陷部分可使用点磨机进行处理，产品边沿的缺陷可采用手工打磨。
[0018]进一步的，手工打磨采用2000号圆砂纸。
[0019]进一步的，前处理过程中，针对外观轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨。
[0020]进一步的，前处理过程中，异丙醇擦拭布采用异丙醇液体浸泡，其中异丙醇溶液与水的比例为3:1，异丙醇溶液采用达因笔测试。
[0021]进一步的，前处理过程中，异丙醇擦拭布擦拭后的成型毛坯件表面合格标准为:无肉眼可看到的明显油迹、凹凸面和打磨痕迹。
[0022]与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是:本发明可根据不同的产品设定不同的参数要求，在执行过程严格按照参数进行检验并设定检验标准，将作业者对质量影响的人为因素降低到最小程度，保证了产品生产的稳定性，大大提升了产品的合格率，而且提升了产品组装后外观的美观性和结构性能，质量更加稳定。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为相对的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0026]下面对本发明的具体实施例做详细说明。
[0027]本发明为一种汽车尾翼组装工艺，包括I)、工作前准备:佩戴手套、口罩，身着静电服，工具和配件的摆放整齐，工作台上无异物，检查标准按照5S要求完成；
[0028]2)、前处理:对成型毛坯件依次进行检查外观、除尘擦拭、装载、等离子吹气和异丙醇溶液擦拭，等离子吹气:采用静电除尘枪由上到下进行静电除尘，与工件之间的距离在1cm以内，喷射时间1EA/5秒以上，保证吹灰的效果，并注意边角和凹槽处的喷吹;优选地，前处理过程中，针对外观轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨;更优选地，前处理过程中，异丙醇擦拭布采用异丙醇液体浸泡，其中异丙醇溶液与水的比例为3:1，制作过程中，先加入一定量的异丙醇溶液，然后在加入适合比例的水，利用其亲水性能，对亲油性物质的溶解力比乙醇强，可以更加快速彻底的清洗掉毛坯件表面的油迹，针对配置完成的异丙醇溶液采用达因笔测试测试表面张力，不合适需要重新进行配置;更优选地，前处理过程中，异丙醇擦拭布擦拭后的成型毛坯件表面合格标准为:无肉眼可看到的明显油迹、凹凸面和打磨痕迹；
[0029]3)、喷漆:采用自动流水线对装载完成的成型毛坯件进行喷漆，喷漆的实现方式也可通过烤漆来完成；
[0030]4)、干燥:依次启动循环风机和燃烧机，燃烧机内加热区域温度为80± 10度，加热时间30分钟以上，喷涂后的产品通过链条进入到燃烧机的烤炉内，并根据不同的产品进行温度和速度的限定，烘烤后的产品在输送机的带动下进入卸载区，进入到下一个工序;更优选地，干燥过程完成后，先关闭关闭燃烧机，再关闭循环风机，保证温度突然上升，对产品造成一定的变形，影响后续的组装;更优选地，干燥过程完成后，燃烧机的燃烧室每月清洗一次，温度每周测试一次，保证设备的精准度和安全性；
[0031 ] 5)、卸载并检查:对干燥完成的喷漆件取下，放在工作台上，进行色差、亮度和光泽度的检查，色差ΛΕ<1.0，亮度1200LUX以上，亮度90以上;优选地，在卸载并检查的过程中，进行色差测量时，首先针对色板，使用色差仪进行监测并记录数据;然后利用色差仪对产品进行监测并记录数据，将两次测量的数据对照获得色差;光泽度确认时，用光泽仪在产品正面三个以上的位置进行检测，并计算检测结果的平均值进行记录。
[0032 ] 6 )、抛光及检查:在喷漆完成的产品表面涂抹抛光液，采用抛光机对产品表面不良缺陷处进行抛光；
[0033]7)、组装:安装车灯及配件及配件，完成后进行自检；
[0034]8)、终检:外观检验，亮度1200Lux以上，区分合格品和不良产品，针对不良产品的缺陷部分进行标记，并装入指定工程台车；
[0035]9)、入库:将终检合格产品入库并进行出货前的定期保养。
[0036]优选地，在前处理过程中，检验外观:轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨，严重缺陷使用不良笔标记后放到返修区打磨处，亮度要求1200LUX以上;装载:根据产品选择相对应的挂具，作业者双手抓稳产品，将成型毛坯件按照要求挂在挂具上，在装载的过程中，先将一侧螺栓卡入挂具的定位销内，在将另一侧螺栓卡入挂具的定位销内；擦拭:使用粘性纱布的洁净面操作，定期更换粘性纱布，更换频率为5ΕΑ/张。
[0037]优选地，抛光及检查过程中，针对产品表面不良缺陷部分可使用点磨机进行处理，产品边沿的缺陷可采用手工打磨，可有针对性的进行缺陷处理;更优选地，手工打磨采用2000号圆砂纸，采购颗粒较细的砂纸可提升打磨的质量。
[0038]在实际的生产过程中，作业者穿上静电服，佩戴口罩和手套，然后将注塑机或者吹塑机上成型的汽车尾翼的毛坯件装载在挂具上，进行外观的检查和打磨处理，并采用异丙醇擦拭布进行全面的擦拭，合格产品进入到自动喷漆的生产流水线上，喷漆完成后通过链条进入到燃烧机的烤炉内，在设定的温度下进行毛坯件漆层的干燥，干燥完成后进行产品的卸载和和再次检查，此次检查需要检测亮度、光泽度和色差，都需要满足设定的要求，合格品进入到抛光单元进行外观的在处理，然后进行车灯等配件的组装，组装完成的产品进入到终检程序，对外观、缺陷和亮度进行检验，合格品增加标识，并放在指定的工程台城上，进行入库处理，入库后的产品在出货前需要进行定位的维护和保养，整个组装工艺过程中，严格设定温度、亮度等参数要求，并设定检验标准，将作业者的认为因素降到最低，大大提升了产品组装后外观的美观性和结构的稳定性。
[0039]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于: 1)、工作前准备:佩戴手套、口罩，身着静电服，工具和配件的摆放整齐，工作台上无异物； 2)、前处理:对成型毛坯件依次进行检查外观、除尘擦拭、装载、等离子吹气和异丙醇溶液擦拭，等离子吹气:采用静电除尘枪由上到下进行静电除尘，与工件之间的距离在1cm以内，喷射时间1EA/5秒以上； 3 )、喷漆:采用自动流水线对装载完成的成型毛坯件进行喷漆； 4)、干燥:依次启动循环风机和燃烧机，所述燃烧机内加热区域温度为80±10度，加热时间30分钟以上； 5)、卸载并检查:对干燥完成的喷漆件取下，放在工作台上，进行色差、亮度和光泽度的检查，所述色差ΛΕ<1.0，所述亮度1200Lux以上，所述亮度90以上； 6)、抛光及检查:在喷漆完成的产品表面涂抹抛光液，米用抛光机对产品表面不良缺陷处进行抛光； 7)、组装:安装车灯及配件及配件，完成后进行自检； 8)、终检:外观检验，亮度1200Lux以上，区分合格品和不良产品，针对不良产品的缺陷部分进行标记，并装入指定工程台车； 9)、入库:将终检合格产品入库并进行出货前的定期保养。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:在所述前处理过程中，检验外观:轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨，严重缺陷使用不良笔标记后放到返修区打磨处，亮度要求1200LUX以上;装载:根据产品选择相对应的挂具，作业者双手抓稳产品，将所述成型毛坯件按照要求挂在挂具上，在装载的过程中，先将一侧螺栓卡入挂具的定位销内，在将另一侧螺栓卡入挂具的定位销内；擦拭:使用粘性纱布的洁净面操作，定期更换粘性纱布，更换频率为5ΕΑ/张。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述干燥过程完成后，先关闭关闭燃烧机，再关闭循环风机。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述干燥过程完成后，燃烧机的燃烧室每月清洗一次，温度每周测试一次。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:在所述卸载并检查的过程中，进行色差测量时，首先针对色板，使用色差仪进行监测并记录数据;然后利用色差仪对产品进行监测并记录数据，将两次测量的数据对照获得色差;光泽度确认时，用光泽仪在产品正面三个以上的位置进行检测，并计算检测结果的平均值进行记录。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述抛光及检查过程中，针对产品表面不良缺陷部分可使用点磨机进行处理，产品边沿的缺陷可采用手工打磨。7.根据权利要求6所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述手工打磨采用2000号圆砂纸。8.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述前处理过程中，针对外观轻微缺陷使用800号砂纸手工打磨。9.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述前处理过程中，异丙醇擦拭布采用异丙醇液体浸泡，其中异丙醇溶液与水的比例为3:1，所述异丙醇溶液采用达因笔测试。10.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼组装工艺，其特征在于:所述前处理过程中，异丙醇擦拭布擦拭后的成型毛坯件表面合格标准为:无肉眼可看到的明显油迹、凹凸面和打磨痕迹。
【文档编号】B23P15/00GK105921956SQ201610464497
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】谭毅
【申请人】天津盛汽车部品有限公司, 天津盛一汽车部品有限公司