一种前保险杠分装台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造工装技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠分装台。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车制造企业所使用的保险杆分装台，一般都是一对一的，即一种分装台只能与一种车型的保险杠对应，使得不同车型保险杠分装时往往要另提措施，造成耗时长，无法满足生产节拍，而且需要更多的分装人员，再者库存摆放也混乱，生产效率不高，甚至造成批量的油漆划伤质量事故。对此问题现有技术则少有可行的办法可借鉴。
[0003]例如中国专利号ZL200910308684.0，名称为“重型汽车整体式低位保险杠装配工艺”的发明专利，公开了一种重型汽车整体式低位保险杠装配工艺，涉及一种保险杠总成的分装台，该装配工艺包括:A.利用大灯支架分装台将大灯支架分装在保险杠总成上；B.将保险杠支架总成吊运到保险杠总成分装台上卡紧定位，将保险杠支架总成与步骤A中的保险杠总成、大灯支架连接，并将组合前照灯安装到大灯支架上；C.将左、右踏板支架安装到保险杠支架总成的两侧，再将左、右下踏板安装在左、右踏板支架上；D.检测、调整组合前照灯灯光；E.将整个分装总成吊运到汽车装配线上方，再整体装配到车辆上。这种装配过程只有只是将保险杠现行组装再利用保险杠总成作为支架安装其他部件，至于保险杠装配并未有具体工装介绍。
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的保险杠分装缺少适用的分装台的缺陷，提供一种与车型适配的以及可通用的保险杠分装台。
[0005]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种前保险杠分装台，包括型钢焊接成的框架，其特征是，框架包括底框，连接在底框上的保险杠的左侧固定架、中间固定架和右侧固定架，左侧固定架、中间固定架和右侧固定架由上表面呈圆弧形结构的支架构成，支架的底部与底板固定连接，底板与底框可调节地连接；所述圆弧形结构与前保险杠内侧相对应位置的型面相吻合。
[0006]将型钢按设计要求取料，将作为支架上表面的型钢按设计要求弯曲成为圆弧形，并检测圆弧形与保险杠内侧相对应部位的吻合程度，将各零件通过靠模定位并焊接连接成一体，把左侧固定架、中间固定架和右侧固定架按一定的位置通过底板与底框连接并细调位置后固定，则前保险杠分装台组装完成并可以使用。
[0007]作为优选，所述支架包括前层架和后层架，前层架和后层架之间各固定连接有加强杆。前后两层使支架更牢固而且支撑保险杠更稳当。
[0008]作为优选，所述左侧固定架、中间固定架和右侧固定架通过高度调节机构与底架连接。
[0009]作为优选，所述左侧固定架、中间固定架和右侧固定架都配有多种不同型式的备件，各种型式的备件与一种车型的保险杠适配。一种底框可适用于多款型号的保险杠分装。
[0010]作为优选，支架和加强杆由方形型钢构成。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]1、按需定制，与保险杠适配度高；
[0013]2、安装方便，摆放稳妥；
[0014]3、提尚功效，节省劳动力；
[0015]4、可以调换固定架，一种底框可适用于多款型号的保险杠分装。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0017]图2是图1的俯视示意图。
[0018]图中，底框I ;上层11 ;下层12 ;左侧固定架2 ;中间固定架3 ;右侧固定架4 ;圆弧形结构5 ;前层架51 ;后层架52 ;加强杆53 ;底板6。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。
[0020]实施例1:如图1所示，一种前保险杠分装台，包括型钢焊接成的框架，框架包括底框1，连接在底框I上的保险杠的左侧固定架2、中间固定架3和右侧固定架4，左侧固定架
2、中间固定架3和右侧固定架4由上表面呈圆弧形结构5的支架构成，支架的底部与底板6固定连接，底板6与底框I可调节地连接；所述圆弧形结构5与前保险杠内侧相对应位置的型面相吻合。
[0021]支架包括前层架51和后层架52，前层架51和后层架52之间各固定连接有加强杆53。前后两层使支架更牢固而且支撑保险杠更稳当；左侧固定架2、中间固定架3和右侧固定架4通过高度调节机构与底架连接。如图2所示。支架和加强杆由方形型钢构成。
[0022]底框I有上、下两层，上层11布设连接各固定架的螺钉连接孔，固定架的底板上有固定螺钉的调节槽，用于精细调节固定架的位置。底框的下层12可以在组装保险杠时摆放小零件和工具。
[0023]将型钢按设计要求取料，将作为支架上表面的型钢按设计要求弯曲成为圆弧形，并检测圆弧形与保险杠内侧相对应部位的吻合程度，将各零件通过靠模定位并焊接连接成一体，把左侧固定架、中间固定架和右侧固定架按一定的位置通过底板与底框连接并细调位置后固定，则前保险杠分装台组装完成并可以使用。
[0024]该分装台适用于一款代号为FC-3的车型前保险杠，由于本保险杠分装台摆放稳安，可提尚功效和节省劳动力，还能大幅减少漆面划伤，提尚装配质量。
[0025]实施例2:左侧固定架2、中间固定架3和右侧固定架4都配有多种不同型式的备件，例如换成与FC-l、FC-2车型适配的固定架，就可以用于FC-l、FC-2车型保险杠分装，其余结构同实施例1。
[0026]实施例3:为了节省材料、工时和调整的方便，将左侧固定架2中间断开为两段，同理，将中间固定架3及右侧固定架4的中间也断开为两段，其余结构同实施例1。
[0027]实施例4:将底板6与底框I的上层11合并，构成一种专用的前保险杠分装台，其余结构同实施例1。
[0028]本实用新型适用于保险杠分装，具有按需定制、安装方便、摆放稳妥、提高功效和节省劳动力的优点，还可以调换固定架，一种底框可适用于多款型号的保险杠分装。本领域的技术人员如果对上述
【发明内容】
作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
【主权项】
1.一种前保险杠分装台，包括型钢焊接成的框架，其特征是，框架包括底框，连接在底框上的保险杠的左侧固定架、中间固定架和右侧固定架，左侧固定架、中间固定架和右侧固定架由上表面呈圆弧形结构的支架构成，支架的底部与底板固定连接，底板与底框可调节地连接；所述圆弧形结构与前保险杠内侧相对应位置的型面相吻合。
2.根据权利要求1所述的一种前保险杠分装台，其特征是，所述支架包括前层架和后层架，前层架和后层架之间各固定连接有加强杆。
3.根据权利要求1或2所述的一种前保险杠分装台，其特征是，所述左侧固定架、中间固定架和右侧固定架通过高度调节机构与底架连接。
4.根据权利要求3所述的一种前保险杠分装台，其特征是，所述左侧固定架、中间固定架和右侧固定架都配有多种不同型式的备件，各种型式的备件与一种车型的保险杠适配。
5.根据权利要求2所述的一种前保险杠分装台，其特征是，支架和加强杆由方形型钢构成。
【专利摘要】本实用新型一种前保险杠分装台，克服现有技术的保险杠分装缺少适用的分装台的缺陷，提供一种与车型适配的以及可通用的保险杠分装台，包括型钢焊接成的框架，框架包括底框，连接在底框上的保险杠的左侧固定架、中间固定架和右侧固定架，左侧固定架、中间固定架和右侧固定架由上表面呈圆弧形结构的支架构成，支架的底部与底板固定连接，底板与底框可调节地连接；所述圆弧形结构与前保险杠内侧相对应位置的型面相吻合。本实用新型适用于保险杠分装，具有按需定制、安装方便、摆放稳妥、提高功效和节省劳动力的优点。
【IPC分类】B23P21-00, B25H1-02
【公开号】CN204524757
【申请号】CN201420848389
【发明人】吴文浩, 兰英, 陈剑波, 刘向阳, 白弘基
【申请人】湖南吉利汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月29日