汽车暖风电机机壳模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车暖风电机技术领域，具体涉及汽车暖风电机机壳模具。
【背景技术】
[0002]现有技术中的机壳模具在以往的生产中由于侧冲较多、毛刺必须超外且很复杂，在以往的生产中均使用单工序的模具进行生产，这样不仅效率低下且生产的产品精度低、一致性差且操作繁琐安全性差，长期易导致生产效率低下、产品精度差、报废率高。
【实用新型内容】
[0003]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风电机机壳模具，既能提高生广效率，又能提尚广品的精度，保证广品的质量。
[0004]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]汽车暖风电机机壳模具，包括下托板，在所述的下托板上设有下垫板，在下垫板上设有下垫脚，在下垫脚上设有下模座，在下模座上设有固定板，在固定板的上方设有滑块座，在固定板和下模座中贯穿设置浮块，在固定板中设有自润滑导套，自润滑导套套装在钨钢外导柱上；所述的钨钢外导柱的一端插入固定板和下模座中，钨钢外导柱的另一端固定在第二上模座中；在所述的第二上模座上设有附加垫板，在附加垫板上设有上垫脚，在上垫脚上设有上垫板，在上垫板上设有上模座；其中，在所述的第二上模座内设有配合使用的定位杆和中心定位轴，中心定位轴设置在推件器内，在推件器的上方设置矩形弹簧，在矩形弹簧的上方设置打杆。
[0006]在所述的第二上模座中还设有配合浮块使用的氮气弹簧。
[0007]在所述的第二上模座中还设有配合滑块座的斜滑块，在滑块座上设有配合斜滑块使用的侧冲滑块。
[0008]所述的推件器贯穿设置在附加垫板和第二上模座中。
[0009]所述的矩形弹簧设置在上垫脚中。
[0010]所述的打杆贯穿设置在第一上模座、上垫板和上垫脚中，打杆的一端凸出于第一上模座，另一端设置在上垫脚中的矩形弹簧上。
[0011]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的汽车暖风电机机壳模具，通过多工位模具上使用侧冲的方式完成所有工序的联动冲压自动化动作，实现了集成化生产的目的，提高了生产效率且降低了产品的报废率，同时保证产品的质量；同时本模具仅对现有技术中的模具进行了小改进，实施成本小，易于在生产实践中推广应用，具备很好的实用性。
【附图说明】
[0012]图1是汽车暖风电机机壳模具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的说明。
[0014]如图1所示，汽车暖风电机机壳模具，包括第一上模座1、上垫板2、上垫脚3、附加垫板4、第二上模座5、氮气弹簧6、钨钢外导柱7、自润滑导套8、浮块9、下模座10、下垫脚11、下垫板12、下托板13、固定板14、滑块座15、侧冲滑块16、斜滑块17、定位杆18、中心定位轴19、推件器20、矩形弹簧21和打杆22。
[0015]在下托板13上设有下垫板12，在下垫板12上设有下垫脚11，在下垫脚11上设有下模座10，在下模座10上设有固定板14，在固定板14的上方设有滑块座15，在固定板14和下模座10中贯穿设置浮块9。在固定板14中设有自润滑导套8。自润滑导套8套装在钨钢外导柱7上，钨钢外导柱7的一端插入固定板14和下模座10中，钨钢外导柱7的另一端固定在第二上模座5中，在第二上模座5中还设有配合浮块9使用的氮气弹簧6，在第二上模座5中还设有配合滑块座15的斜滑块17，在滑块座15上设有配合斜滑块17使用的侧冲滑块16。
[0016]在第二上模座5上设有附加垫板4，在附加垫板4上设有上垫脚3，在上垫脚3上设有上垫板2，在上垫板2上设有上模座I。
[0017]在第二上模座5内设有配合使用的定位杆18和中心定位轴19，中心定位轴19设置在推件器20内，在推件器20的上方设置矩形弹簧21，在矩形弹簧21的上方设置打杆22。其中，推件器20贯穿设置在附加垫板4和第二上模座5中，矩形弹簧21设置在上垫脚3中，打杆22贯穿设置在第一上模座1、上垫板2和上垫脚3中，打杆22的一端凸出于第一上模座I，另一端设置在上垫脚3中的矩形弹簧21上。
[0018]工作过程:产品由上一工站的机械手夹持至本工站，由于机壳较大且拉伸深度较高，所以在夹持和搬运的过程中计算要非常的准确，否则会出现机械手和模具出现干涉情况而导致模具损坏的重大事故出现。由浮块9对产品进行支持，压力机下行的时候上模氮气弹簧6将浮块9推回，产品跟随浮块9 一起下降并进入产品定位块中，上模继续下行后产品定位杆18对产品进行粗定位，随着压力机的继续下行，由推件器20压住产品继续下行后中心定位轴19进入产品轴承室进行精确定位。上模斜滑块17下行将侧冲滑块16向前推对产品进行预压，在斜滑块17的继续下行中将滑块座15向后拉带动滑块座15上的凸模对产品进行侧向切料动作。一个滑块座15实现了压料和侧冲两个动作的实现。产品侧冲结束后随着压力机的上行所有的机构全部进行归位动作，上模的打杆22通过压力机上气垫的压力作用将产品推下留在上模的浮块9上，通过机械手的夹持搬运至下一工站进行另外三个侧边的侧冲动作，本模具侧冲一共12处分4副模具完成。
【主权项】
1.汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:包括下托板(13)，在所述的下托板(13)上设有下垫板(12)，在下垫板(12)上设有下垫脚(11)，在下垫脚(11)上设有下模座(10)，在下模座(10)上设有固定板(14)，在固定板(14)的上方设有滑块座(15)，在固定板(14)和下模座(10)中贯穿设置浮块(9)，在固定板(14)中设有自润滑导套(8)，自润滑导套(8)套装在钨钢外导柱(7)上；所述的钨钢外导柱(7)的一端插入固定板(14)和下模座(10)中，钨钢外导柱(7)的另一端固定在第二上模座(5)中；在所述的第二上模座(5)上设有附加垫板(4)，在附加垫板(4)上设有上垫脚(3)，在上垫脚(3)上设有上垫板(2)，在上垫板(2)上设有上模座(I);其中，在所述的第二上模座(5)内设有配合使用的定位杆(18)和中心定位轴(19)，中心定位轴(19)设置在推件器(20)内，在推件器(20)的上方设置矩形弹簧(21)，在矩形弹簧(21)的上方设置打杆(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:在所述的第二上模座(5)中还设有配合浮块(9)使用的氮气弹簧(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:在所述的第二上模座(5)中还设有配合滑块座(15)的斜滑块(17)，在滑块座(15)上设有配合斜滑块(17)使用的侧冲滑块(16) ο
4.根据权利要求1所述的汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:所述的推件器(20)贯穿设置在附加垫板(4)和第二上模座(5)中。
5.根据权利要求1所述的汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:所述的矩形弹簧(21)设置在上垫脚(3)中。
6.根据权利要求1所述的汽车暖风电机机壳模具，其特征在于:所述的打杆(22)贯穿设置在第一上模座(1)、上垫板(2)和上垫脚(3)中，打杆(22)的一端凸出于第一上模座(I)，另一端设置在上垫脚⑶中的矩形弹簧(21)上。
【专利摘要】本实用新型公开了汽车暖风电机机壳模具，属于汽车暖风电机技术领域，其包括下托板，在下托板上设有下垫板，在下垫板上设有下垫脚，在下垫脚上设有下模座，在下模座上设有固定板，在固定板的上方设有滑块座，在固定板和下模座中贯穿设置浮块，在固定板中设有自润滑导套，自润滑导套套装在钨钢外导柱上；钨钢外导柱的一端插入固定板和下模座中，钨钢外导柱的另一端固定在第二上模座中；在第二上模座上设有附加垫板，在附加垫板上设有上垫脚，在上垫脚上设有上垫板，在上垫板上设有上模座。本实用新型通过多工位模具上使用侧冲的方式完成所有工序的联动冲压自动化动作，实现了集成化生产的目的，提高了生产效率且降低了产品的报废率。
【IPC分类】B21D28-14
【公开号】CN204545092
【申请号】CN201520024280
【发明人】黄 俊, 潘阳, 杨伯, 王茜, 朱智慧
【申请人】镇江先锋汽车零部件有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月14日