一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具，具体涉及一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具。
【背景技术】
[0002]车辆中门滑轨俗称汽车导轨，是汽车推拉门的导向组件，中门滑轨有一部分要弯曲，目前弯曲的方法通常采用手动进行弯曲，而采用该方法合格率低，容易造成折损，而且不够精确，弯曲角度也可能大不相同，次品就比较多，最后该方法效率低，不适合大规模的工业生产。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种效率高，用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，包括有静夹头，所述静夹头上安装有转动圆筒，该转动圆筒搭扣在静夹头上，该静夹头对应有动夹头。
[0005]进一步地，所述静夹头和动夹头之间固定有弯曲内铁芯。
[0006]进一步地，所述弯曲内铁芯包括有铁条，该铁条一端连接有若干个凸块，该凸块通过销子连接一起。
[0007]进一步地，所述静夹头上开有凹槽，所述动夹头上也开有与该凹槽对应的凹形槽。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型可以通过调整转动圆筒的直径从而改变中门滑轨的弯曲角度，其次本装置可以全自动的完成整个工艺，效率大大提高，产品合格率也相应的提高，适合大规模推广。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为图1为立体图；
【具体实施方式】
[0011]如图1-2所示，一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，包括有静夹头2，静夹头2上安装有转动圆筒1，该转动圆筒I搭扣在静夹头2上，该静夹头2对应有动夹头3，所述静夹头2和动夹头3之间固定有弯曲内铁芯4，所述弯曲内铁芯4包括有铁条，该铁条一端连接有若干个凸块，该凸块通过销子连接一起，所述静夹头2上开有凹槽，所述动夹头3上也开有与该凹槽对应的凹形槽。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【主权项】
1.一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，包括有静夹头，其特征在于，所述静夹头上安装有转动圆筒，该转动圆筒搭扣在静夹头上，该静夹头对应有动夹头。2.根据权利要求1所述的一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，其特征在于，所述静夹头和动夹头之间固定有弯曲内铁芯。3.根据权利要求2所述的一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，其特征在于，所述弯曲内铁芯包括有铁条，该铁条一端连接有若干个凸块，该凸块通过销子连接一起。4.根据权利要求1所述的一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，其特征在于，所述静夹头上开有凹槽，所述动夹头上也开有与该凹槽对应的凹形槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于解决中门滑轨弯曲部位弯形的专用模具，包括有静夹头，所述静夹头上安装有转动圆筒，该转动圆筒搭扣在静夹头上，该静夹头对应有动夹头，本实用新型可以通过调整转动圆筒的直径从而改变中门滑轨的弯曲角度，其次本装置可以全自动的完成整个工艺，效率大大提高，产品合格率也相应的提高，适合大规模推广。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN204620872
【申请号】CN201520322313
【发明人】林国平
【申请人】宁波江北盛亚机械有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月12日