一排肩槽214，各切削部21的至少一侧面213上具有一向内挖空延伸的内缩槽215，且该内缩槽215与该顶面211距有一预定的距离，而未与该顶面211连接，该二切削部21的内缩槽215系于非相邻的侧面213上；该贯孔22贯穿该二切削部21位于交接处的顶、底面，于该本实施例中，该贯孔22为一沉头孔。
[0045]请参阅图1至图3，该连结件30，用以将该车刀片20与该车刀杆10进行固定连结。于本实施例中，该连结件30为一沉头螺丝，该连结件30自该车刀片20的贯孔22穿入，并以其头部抵压于该车刀片20上，而由其身部螺接于该车刀杆10的螺孔12中，使该车刀片20中其一切削部21被限位于该车刀杆的容置限位槽11内，以防止该车刀片20转动或晃动，而被限位于该容置限位槽11内的切削部，其尖端位置位于该减压槽13中，该车刀片20的另一切削部21则外露于该容置限位槽11外，以进行对工件的切削。
[0046]上述即为本实用新型一较佳实施例所提供的一种导角车刀结构100各部构件及其组装方式的介绍，接着再将其使用特点说明如下:
[0047]首先，如图4所示，当欲对一工件90切削出一内导角时，将该工件90与本实用新型导角车刀结构100固定于一切削机台(图中未示)上，并驱动该工件90旋转(如图4所示)，再控制该导角车刀结构100往该工件90的端角移动，使由其一之切削部21开始与工件90接触(如图5所示)，并逐渐地进给，以在该工件90上切削出内导角91 (如图6所示)，待切削内导角91完成后，便将该导角车刀结构100加以退出(如图7所示)，以完成在工件90上切削内导角91 (如图8所示)的作业。
[0048]由于本实用新型在该切削部21的侧面213形成有该内缩槽215，因此当该切削部21与工件90接触时，能藉由挖空的内缩槽215，而避免切削部21与工件90中非切削部位接触碰撞(如图9所示)，以避免导角车刀结构100或工件90有发生受损的状况产生，以维工件的完整性及增进导角车刀结构100的使用寿命。
[0049]另外，该车刀片20于使用状态下，其一切削部21是供进行切削用，另一切削部21则被限位于该车刀杆10的容置限位槽11内，除可避免该车刀片20受作用力而转动或移动夕卜，更可在原进行切削用的切削部21产生磨损而不堪使用时，将该连结件30旋离，并将该车刀片20调转，使原被限位于该容置限位槽11内的切削部21能被调移至进行切削的位置处，而产生磨损的切削部21则被调移至容置限位槽11中；如此一来，不仅能稳固地将该车刀片20结合于该车刀杆10上，更能最大化地使用该车刀片20，以减少耗材的用量。
[0050]再者，由于该容置限位槽11于该二边壁112的渐缩交会点扩张形成有一减压槽13，以由该减压槽13供该切削部21的尖端容置，而能减少发生该切削部21的尖端受到碰撞而受损的情况。
[0051]其次，虽然上述实施例中，该切削部21上的排肩槽214并未经过该贯孔22 ;但实际上，如图10所示，该切削部21上的排肩槽214亦可经过该贯孔22，其能达到同样的功效。
[0052]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种导角车刀结构，其特征在于，主要包含有: 一车刀杆，该车刀杆一端的顶面上凹陷有一容置限位槽，该容置限位槽中具有一螺孔； 一车刀片，该车刀片具有二切削部及一贯孔，二切削部分别呈尖锥状，并对称地相互一体连接，使各切削部的尖锥端朝外，各切削部的外表面可形成一顶面、一底面及二连接于该顶面与该底面边缘间的侧面，各切削部的至少一侧面上具有一向内挖空延伸的内缩槽，该贯孔贯穿二切削部位于交接处的顶、底面； 一连结件，穿经该贯孔并与该螺孔螺接，以将该车刀片与该车刀杆进行固定连结，并使该车刀片其一的切削部被限位于该车刀杆的容置限位槽内，另一切削部则外露于该容置限位槽外。2.依据权利要求1所述的导角车刀结构，其特征在于:所述容置限位槽为由一底壁及二边壁所共同围绕而成的空间，二边壁分别连接于该底壁的两侧缘，并同时往上延伸与往该车刀杆另一端渐缩延伸。3.依据权利要求1所述的导角车刀结构，其特征在于:所述切削部的顶面上凹陷有一排肩槽。4.依据权利要求1所述的导角车刀结构，其特征在于:所述内缩槽与该切削部的顶面距有一距离而未连接。5.一种导角车刀结构的车刀片，其特征在于，主要包含有: 二切削部，该二切削部分别呈尖锥状，并对称地相互一体连接，使该各切削部的尖锥端朝外，各切削部的外表面形成一顶面、一底面及二连接于该顶面与该底面边缘间的侧面，各切削部的至少一侧面上具有一向内挖空延伸的内缩槽； 一贯孔，贯穿二切削部位于交接处的顶、底面。6.依据权利要求5所述的导角车刀结构的车刀片，其特征在于:所述切削部的顶面宽度大于底面的宽度，呈上宽下窄。7.依据权利要求5所述导角车刀结构的车刀片，其特征在于:所述切削部的顶面上凹陷有一排肩槽。8.依据权利要求7所述导角车刀结构的车刀片，其特征在于:所述排肩槽经过该贯孔。9.依据权利要求5所述的导角车刀结构的车刀片，其特征在于:所述内缩槽与该切削部的顶面距有一距离而未连接。10.依据权利要求5所述的导角车刀结构的车刀片，其特征在于:所述二切削部的内缩槽位于非相邻的侧面上。
【专利摘要】本实用新型公开了<b>导角车刀结构及其车刀片</b>，车刀片主要包含有：二切削部，该二切削部分别呈尖锥状，并对称地相互一体连接，使该各切削部的尖锥端朝外，各切削部的外表面形成一顶面、一底面及二连接于该顶面与该底面边缘间的侧面，各切削部的至少一侧面上具有一向内挖空延伸的内缩槽；一贯孔，贯穿二切削部位于交接处的顶、底面。由于本实用新型在该切削部的侧面形成有该内缩槽，因此当该切削部与工件接触时，能藉由挖空的内缩槽，而避免切削部与工件中非切削部位接触碰撞，以避免导角车刀结构或工件有发生受损的状况产生，以维工件的完整性及增进导角车刀结构的使用寿命。
【IPC分类】B23B27/16
【公开号】CN204975383
【申请号】CN201520370252
【发明人】晁淑华
【申请人】昇益兴企业有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月2日