专利名称：高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种轿车转向、悬挂杆件制造方法，尤其涉及一种轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法。
背景技术：
转向装置是汽车最重要的保安系统，主要由齿条、齿轮、输入轴、阀套、密封套筒等组成，其中齿条、齿轮、输入轴用于转向动力输送，是转向总成的核心部件；它对材料的尺寸精度、直线度、金相组织、硬度、力学性能、表面质量要求非常高，铣齿及齿面淬火变形小；而悬挂杆件是用于轿车减振系统的活塞杆(连杆)，是减振器的核心部件，它要求材料的尺寸精度、直线度、硬度、力学性能高，高频淬火变形小，表面无缺陷。
目前，在生产轿车转向(主要是齿条、齿轮、输入轴)、悬挂杆件的制造上主要是通过以下步骤实现的采用热轧材整体或锯断后淬火(或称为调质工艺)，人工或油压机矫直，车床剥皮，再进行人工或油压机矫直，精磨。
调质工艺中一般采用三种方法，第一种是6米长棒材采用井式炉整体垂直淬火，同支料头尾温差50-60℃，硬度组织极不均匀，合格率较低；第二种是采用盐浴炉单支淬火，棒材≤1米，批量小、能耗高、材料损耗大、质量均匀性差，而且盐炉中的亚硝酸盐对环境污染大；第三种是采用箱式炉淬火，棒材≤1米，能耗高、材料损耗大、质量均匀性差，员工劳动强度大，生产效率低。
而在现有的方法中对悬挂杆件的消应力是不处理的。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，旨在解决上述缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下步骤实现的将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；转向件淬火工作温度在830-870℃，出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃，出炉后，悬挂杆件空冷；与现有技术相比，本发明的有益效果是调质与采用井式炉相比，同支料温差由50-60℃，降至3-5℃；与盐炉及箱式炉相比，性能稳定，由周期生产变为连续生产，热效率高，辅料消耗小，彻底解决了环境污染问题，做到了高效率、低能耗、无污染、变形小；消应力解决了长料经冷拉、矫直后存在的变形内应力，而保持矫直后的直线度，悬挂杆件高频淬火基本不变形。
具体实施例方式
下面结合具体实施方式
对本发明作进一步详细描述本发明是通过以下步骤实现的将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；转向件淬火工作温度在830-870℃；出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃；出炉后，悬挂杆件空冷；所述的连续炉是采用自动控温的电加热；整个轿车转向、悬挂杆件制造方法如下坯料冷拉；矫直；调质，调质采用国内首创螺旋推进单支连续热处理炉，对6米长直条棒材横向整体连续加热、旋转前进，达到工艺要求后快速出炉，进入淬火槽旋转淬火；回火及消应力(含悬挂杆件)亦采用连续炉，出炉后空冷；矫直；精磨；精整；下料；机加工；整形，探伤。
权利要求
1.一种高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；转向件淬火工作温度在830-870℃；出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃；出炉后，悬挂杆件空冷。
2.根据权利要求1所述的高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，其特征在于所述的连续炉是采用自动控温的电加热。
全文摘要
本发明涉及一种高精度轿车转向调质、悬挂杆件消应力的制造方法，将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70－90分钟；转向件淬火工作温度在830－870℃，出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380－420℃，出炉后，悬挂杆件空冷；本发明的有益效果是调质与采用井式炉相比，同支料温差由50－60℃，降至3－5℃；与盐炉及箱式炉相比，性能稳定，由周期生产变为连续生产，热效率高，辅料消耗小，彻底解决了环境污染问题，做到了高效率、低能耗、无污染、变形小；消应力解决了长料经冷拉、矫直后存在的变形内应力，而保持矫直后的直线度，悬挂杆件高频淬火基本不变形。
文档编号C21D1/18GK1807658SQ20051002342
公开日2006年7月26日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者靳国, 靳义, 白清良, 靳坤 申请人:上海北特金属制品有限公司