自行车车架及其表面彩衣涂装方法

专利名称：自行车车架及其表面彩衣涂装方法
技术领域：
本发明涉及一种车架及其表面涂装的方法，特别是涉及一种自行车车架及其表面彩衣涂装方法。
背景技术：
一般而言，产品的外观会明显地影响购买者的购买意愿，因此，制造商都会特别重视外观所呈现出来的颜色光泽。以金属材质制成的产品，其只能本身已具有金属光泽，并不需要经过特别的处理，就能展现原有的色泽。但是对于非金属材质来说，则无金属特有的光泽，大都是另外在其外表面涂覆色层，以呈现出色泽。
近年来，一些非金属材料，如碳纤维、高分子材料、工程塑料等，因其特有的性质，已逐渐被注重并进行研究开发，至今已在许多不同的领域中有了新的应用。就以碳纤维材质为例，因为其质量轻，又具有不错的强度、弹性与韧性，因此常被用于取代部分密度较高的重金属，例如应用于自行车车架、球棒、网球拍、羽球拍、曲棍球杆，或是高尔夫球杆等，使产品更为轻巧也具有更佳的强度与韧性。
对于以碳纤维材质所制成的自行车车架，由于碳纤维的外观是呈黑色，总给人单调、质感不佳的感觉。因此，通常会加上其它颜色的色漆，而使之呈现出不同的色泽。大致上的作法是先在碳纤维表面上涂覆一层底漆。接着，在该底漆的表面再涂覆一层色漆。之后，在该色漆的表面印上商标图案。最后，在该色漆上再涂一透明的保护漆。然而，以上述方法所制成的碳纤维，该色漆的附着力并不高，而且可能会有涂覆不均的问题，再加上色漆本身并不具有任何的强度，因此，当保护漆磨损剥离之后，则色漆也会容易被磨损而失去色泽。
如图1所示，一现有的碳纤维材质的涂装方法是为改善上述的问题，于一保护漆与一色漆之间新增一金属层，此金属层是以离子蒸镀(Ion VaporDeposition)的方式，利用电弧放电产生高热，将金属(或称之为靶材)熔解并镀覆于色漆上，而使得碳纤维的表面可产生金属光泽。
然而，对于现有的涂装方法彰说却有下列几项缺点一、制程时间较长而造成成本的耗费由于该金属层并不透光，当该金属层镀覆于该色漆上时，该色漆的色泽会被该金属层所遮蔽，该色漆的颜色根本无法显现出来，反而失去原先使用色漆的目的，也使得制程时间被拉长，并提高其制造成本。
二、易发生软化变形由于该离子蒸镀方式是以利用高温熔解靶材，因而容易使其整体环境温度的升高，使得先前所涂覆的底漆与色漆因温升而会有软化变形的现象，导致使整体的平整性与均匀性受到影响。
三、色泽变化少由于只使用单一种金属的作为其色泽，因此，也只能显现出所用的金属原色而已，可供选择的色泽较少，难以满足不同消费者的需求。

发明内容
本发明的目的是为了提供一种自行车车架及其表面彩衣涂装方法，可使自行车车架呈现出多层次色彩的金属光泽，提高美观并增加质感，并提供更多种不同的金属光泽，增加其色泽的多样性，以满足不同消费者的需求。
为达到上述目的，本发明的自行车车架，包括复数相互连接的车管，每一车管具有一非金属材质所制成的素管体、一平整地涂覆于该素管体上的基础漆膜层组、一可透光的金属亮彩膜层组，及一呈透明状并包覆于该金属陶瓷膜层的表面上的保护膜层，该基础漆膜层组具有一贴附于该素管体表面的底漆膜层，该金属亮彩膜层组具有一镀覆于该基础漆膜层组上并可透光且呈现出多层次色彩的多色膜层，该多色膜层是为金属材质与氮氧碳氢气体共同反应化合的亮彩陶瓷材质所制成。
本发明自行车车架的表面彩衣涂装方法，包括一备制步骤、一基础漆涂覆步骤、一金属亮彩镀膜步骤，及一保护膜层涂覆步骤。该备制步骤是备制复数以非金属材质所制成的素管体，并对所述素管体的表面进行研磨，该基础漆涂覆步骤是在所述的素管体表面上涂覆一基础漆膜层组并使之干燥硬化，该基础漆涂覆步骤具有一底漆涂覆步骤，该基础漆膜层组具有一底漆膜层，该底漆涂覆步骤是将底漆涂覆于所述素管体的表面上，以形成该底漆膜层，该金属亮彩镀膜步骤是在该基础漆膜层组上沉积一可呈现出多层次色彩的金属亮彩膜层组，该金属亮彩膜层组具有一以金属材质与含氮氧碳氢气体化合而成并可呈现出多层次色彩的可透光的多色膜层，该金属亮彩镀膜步骤具有一多色镀膜步骤，该多色镀膜步骤是以真空磁控溅射方法将该多色膜层镀覆形成于该基础漆膜层组上，该保护膜层涂覆步骤是在该金属亮彩膜层的表面上涂覆透明的保护漆，以形成一可保护该金属亮彩膜层的保护膜层。
本发明的功效在于完成该底漆膜层的制作之后，可直接镀覆该金属亮彩膜层组，以省去细研磨、涂覆色漆等步骤，精简制程并缩短制造时间，节省制造成本。利用该金属亮彩膜层组的多色膜层中的金属材质与氮氧碳氢气体化合比例上的不同，使该杆身的表面可以呈现出多层次色彩鲜艳的金属光泽。当该多色膜层的厚度愈厚，则可呈现的颜色种类愈多，以提高美观与质感。


图1是一流程图，说明一现有的碳纤维材质表面的涂装方法；图2是一立体图，说明本发明自行车车架的较佳实施例；图3是一局部剖面图，说明该自行车车架的车管的表面彩衣涂装构造；图4是一流程图，说明本发明自行车车架的表面彩衣涂装方法的较佳实施例；图5是一作动示意图，说明该较佳实施例是利用一真空磁控溅射设备，对多数车管半成品进行真空磁控溅射作业；图6俯视示意图，说明利用该真空磁控溅射设备对所述的车管半成品进行溅镀一反光膜层；图7是一俯视示意图，说明利用该真空磁控溅射设备对所述的车管半成品再进行溅镀一多色膜层。
具体实施例方式
下面通过一较佳实施例及附图对本发明自行车车架及其表面彩衣涂装方法进行详细说明。
如图2、3所示，本发明自行车车架3的该较佳实施例，包括复数相互连接的车管30，每一车管30具有一素管体31、一基础漆膜层组32、一金属亮彩膜层组33，及一保护膜层34。
该素管体31是概呈长杆管状，并以碳纤维材质所制成，也可以是玻璃纤维、硼纤维、克维拉(Kevlar，一种高强度纤维)，或是上述一种以上的纤维材质与树脂的混合所制成。也可是高强度的工程塑胶、高强度的高分子材料，或上述至系二材质以上的组合。
该基础漆膜层组32具有一底漆膜层321，及一亮漆膜层322。该底漆膜层321是平整地涂覆于该素管体31的表面上。该亮漆膜层322是涂覆于该底漆膜层321的表面上，以提高其平整度与亮度，较佳地，是提高至近镜面状态。在实际操作时，只要该底漆膜层321的表面足够光滑，并不一定要设置该亮漆膜层322。
该金属亮彩膜层组33具有一镀覆于该基础漆膜层组32的亮漆膜层322表面上且不透光的反光膜层331，及一镀覆于该反光膜层331表面上且呈可透光的多色膜层332。
该反光膜层331是铝金属所制成，用于反射光线以增加明亮度。当然，该反光膜层331也可以钛、铬、铁、镍或是锆金属，或其合金所制成，同样可以达到反射光线的效果。
该多色膜层332是为锆的金属材质与含氮氧碳氢气体化合而成的金属陶瓷材质所制成。在该较佳实施例中，所使用的金属材质是钛、铬、铁、镍或是铝金属，也可以是上述金属材质的合金。而所使用的氮氧碳氢气体是氮气(N2)、氧气(O2)与甲烷(CH4)的混合气体，其中，甲烷也可以乙炔(C2H2)来取代。由于甲烷与乙炔的分子量较小，其活性会较大而容易与金属材质反应化合而成金属陶瓷。
由于金属陶瓷是熔合了金属与氮氧碳氢化合物数种材质，兼有金属和陶瓷的优点，因此，该多色膜层332具有较佳的硬度与耐磨性，并且较使用单一金属材质来得高。而且金属陶瓷比较不会因为骤冷或骤热而产生脆裂，使得该自行车车架3的每一车管30在长期的使用下仍可保持原有的光泽而不易被磨损消耗。
值得一提的是，该金属亮彩膜层组33的反光膜层331能将光线予以反射，以提高亮度。但是该反光膜层331并非一定要设置，仍可借由该多色膜层332以呈现出多层次的艳丽色泽。
在该金属亮彩膜层组33的多色膜层332中，可借由调整其金属材质与含氮氧碳氢气体的比例，变化出更多样性的多层次色彩的金属光泽。例如，是呈现出颜色较浅的金黄色，或是颜色较深的棕色等色系并如虹彩般的渐层色泽。而所呈现出的色系则由该反光膜层331所使用的金属材质控制。当该多色膜层332的厚度愈厚，则可呈现的颜色种类愈多，在该较佳实施例中，该多色膜层332的厚度是在0.1～1微米(μm)之间，其可呈现的颜色至少有红、橙、靛、紫、蓝、绿、黄等七彩颜色。
该保护膜层34是呈透明状并包覆于该金属亮彩膜层组33的多色膜层332的表面上，除了能让该多色膜层332本身的虹彩色泽透出之外，更能多一层保护该多色膜层332的效果，避免被直接刮伤而磨损。
在实际制造上，可以在该多色膜层332的表面上进行贴附商标，以彰显商品。由于该多色膜层332是呈可透光的状态，因此，也可以在该反光膜层331的表面进行贴附商标，再将该多色膜层332镀覆于商标上。
如图4所示，并配合图3，本发明自行车车架的表面彩衣涂装方法的较佳实施例，依序包括一备制步骤41、一基础漆涂覆步骤42、一金属亮彩镀膜步骤43，及一保护膜涂覆步骤44。在该较佳实施例中，是应用于制造自行车车架，当然也可以用来制造与自行车相关的组件，如把手、副把手、水壶架、曲柄、车首龙头(Stem)、轮圈、花鼓、座垫柱、变速组件，以及煞车组件等。
该备制步骤41是备制复数长杆管状并为碳纤维材质所制成的素管体31，并对每一素管体31进行表面研磨处理，以提升其附着性。在进行研磨处理之前，当然，也可以视需要对该素管体31加上粗化与补土作业。在该较佳实施例中，所述的素管体31是以碳纤维材质制成，也可以是玻璃纤维、硼纤维、克维拉，或是上述纤维与树脂的混合，也可以是高强度的工程塑胶，或是高强度的高分子材料等的非金属材质所制成。当然可以视强度、成本的需求，组合上述非金属材质一起使用。
该基础漆涂覆步骤42是在所述的素管体31表面上涂覆一基础漆膜层组32并使之干燥硬化。该基础漆涂覆步骤42具有一底漆涂覆步骤421，及一亮漆涂覆步骤422。该基础漆膜层组42具有一涂覆于该素管体31表面的底漆膜层321，及一涂覆于该底漆膜层321表面上的亮漆膜层322。该底漆涂覆步骤421是将底漆涂覆于该素管体31的表面上，再以高温烘烤或是紫外线照射的方式，使底漆干燥硬化，而形成出平整的底漆膜层321。
类似地，该亮漆涂覆步骤422是将保护漆涂覆于该底漆膜层321的表面上，再以高温烘烤或是紫外线照射的方式，使保护漆干燥硬化，而形成出该亮漆膜层322，利用该亮漆膜层322来增加该基础漆膜层组32的平整度与亮度，较佳地，是可呈现近镜面形态，以提高后续的金属亮彩镀膜步骤43的品质。在实际操作时，若所形成的底漆膜层321的光滑度足够，是可以不实施该亮漆涂覆步骤422。
该金属亮彩镀膜步骤43利用真空磁控溅射(Vacuum Magnetron Sputtering)的方法，在该基础漆膜层组32的亮漆膜层322表面上沉积一可呈现出多层次色彩的金属亮彩膜层组33。该金属亮彩膜层组33具有一以铝金属制成且呈不透光以将光线反射的反光膜层331，及一以锆金属材质与含氮氧碳氢气体化合而成并可呈现出多层次色彩且为可透光的多色膜层332。
该金属亮彩镀膜步骤43具有一反光镀膜步骤431，及一多色镀膜步骤432。该反光镀膜步骤431是将该反光膜层331镀覆于该基础漆膜层组32的亮漆膜层322表面上并位于该多色膜层332的下方。该多色镀膜步骤432是将该多色膜层332镀覆于该反光膜层331的表面上。
如图3、5、6所示，以下说明如何利用一真空磁控溅射设备7进行真空磁控溅射，以形成该反光膜层331与多色膜层332。
该真空磁控溅射设备7包括一真空腔体71、一连通该真空腔体71的抽气单元72、一可在该真空腔体71内绕自身轴线转动的大转盘73、复数枢接该大转盘73上并邻近其外周缘而可自行转动的小转盘74、一设置在该真空腔体71上的溅射单元75，及一可将含氮氧碳氢气体输入该真空腔体71的输气单元76。
该抽气单元72可将该真空腔体71内的空气抽出，而使该真空腔体71的压力低于一大气压。该大转盘73可利用其转动而让每一个小转盘74邻近于该溅射单元75。每一个小转盘74可供已涂覆有该底漆膜层321与亮漆膜层322的素管体31(以下称之为车管半成品35)直立地插设。该溅射单元75具有一设置在该真空腔体71上的磁性件751、一贴附该磁性件751前端面上的金属靶材752，及一可输出氩气的输气件753。该金属靶材752就是为前述的金属材质，如钛、铬、铁、镍，锆或是铝金属其中之一所制成，也可以是钛合金、铬合金、铁合金、镍合金，锆合金或是铝合金其中之一所制成。为避免不必要的化学反应，该输气件753所使用的气体以惰性气体较为理想。其中，因为氩气(Ar)的质量较高，而且空气中也含有0.93％的氩气，其价格最为便宜，所以氩气被选为撞击该金属靶材752的气体。
首先，说明该反光膜层331的镀覆程序。先以该抽气单元72将该真空腔体71内的空气抽出，造就一真空度小于7×10-1帕(Pa)的低真空环境。配合高电压的使用，使该输气件753输入的氩气产生游离现象，并游离出氩离子、电子，及中性的质子。
接着，将该金属靶材752与负极电连接并通以负高压(如-300V～-800V)，同时，将该大转盘73与正极电连接或是接地。使两者之间存在着电位差，借以产生电场。此电场是用来加速氩离子移动，使其能以高速动能撞击该与负极连接的金属靶材752表面。撞击时，氩离子会与该金属靶材752的原子进行能量的转移，而使表面上的铝金属被撞出溅射而脱离该金属靶材752成为铝原子，并朝放置于小转盘74上的车管半成品35飞去，而附着该亮漆膜层322的表面，形成以铝金属材质制成的反光膜层331。
真空磁控溅射技术的主要特点是可利用该溅射单元75的磁性件751所形成的磁场，来控制氩离子撞击该金属靶材752时所产生的二次电子的运动，例如使电子以螺旋状运动前进，增长电子的运动路线与扩大其运动范围，达到提高碰撞氩气以形成氩离子的机会。由于氩离子增加了，相对的也提高溅镀的速率。
值得一提的是，也因为该磁性件751的磁场效应，会将电子约束于该金属靶材752附近，而不去碰击所述的车管半成品35，因此，也较不会造成所述的车管半成品35的温升，以避免因温度过高而使得该底漆膜层321与亮漆膜层322产生软化变形，而不致于导致影响平整度的问题。在该较佳实施例中，能将该底漆膜层321与亮漆膜层322的温度控制在200℃以下，较为有保障的温度是控制在150℃以下。
如图3、5、7所示，以下说明该多色膜层332的镀覆程序。在此是以使用锆金属的金属靶材752为例。当然也可使用钛、铬、铁、镍、铝，或是其合金的金属材质。类似上一镀覆程序，也是先制造出低真空环境，配合高电压的使用以产生轰击溅镀用的氩离子。此时，该输气单元76需以适当流率输入氮气、氧气、甲烷或是乙炔的混合气体。在溅镀的过程中，由于该真空腔体71中已充满了氮气、氧气、甲烷或是乙炔等气体，锆金属离子在飞行的过程中，会与氮氧碳氢气体产生反应化合而成为金属陶瓷化合物，再附着于所述的车管半成品35的表面上，而形成该透明的多色膜层332。
由于该多色膜层332具有金属与陶瓷的性质，其硬度比单纯使用单一金属的镀膜来得高，因此，可使该素管体31、底漆膜层321、亮漆膜层322，反光膜层331不易被刮伤磨损。
值得一提的是，可借由调整其金属材质与含氮氧碳氢气体的比例，变化出更多样性的多层次色彩的金属光泽。例如，是呈现出颜色较浅的金黄色，或是颜色较深的棕色等色系并如虹彩般的渐层色泽，其中所呈现出的色系则由该反光膜层331所使用的金属材质控制。当该多色膜层332的厚度愈厚，则可呈现的颜色种类愈多，在该较佳实施例中，该多色膜层332的厚度是在0.1～1微米(μm)之间变化，可以是均匀的，也可是不均匀。当该多色膜层332的厚度是不均匀时，则可呈现出更多层次的色彩。关于形成不均匀膜厚的溅镀技术，是在该溅射单元75与大转盘73之间设置具有开口的遮蔽板(图未示)，以阻止部金属离子的镀附于所述的车管半成品35上，而使对应该开口的表面与未对应该开口的表面，其镀覆量不相等。此为现有该项技艺人士所熟知的，在此不予详述。
由于镀膜技术的进步，逐渐开发出多种应用磁控原理的真空磁控溅射技术，例如圆柱形磁控溅射、圆盘式平板磁控溅射、长形式平板磁控溅射，以及圆锥形磁控溅射等，而上述的磁控溅射技术均能应用在本发明上，不应以此局限本发明的权利要求范围。
如图3、4所示，该保护膜涂覆步骤44是在该金属亮彩膜层组33的多色膜层332的表面上涂覆透明的保护漆，以形成一可保护该多色膜层332的保护膜层34。在该较佳实施例中，可以利用高温烘烤涂覆的保护漆，使之干燥硬化，实际上也可以利用紫外线照射。由于该保护膜层34是呈透明的，因此该多色膜层332的色泽可以直接透出，使所述的车管30呈现出金属光泽。另外，可在进行该保护膜涂覆步骤44之前，先在该多色膜层332上进行商标图案的印刷，再涂覆该保护膜层34，使所印制的商标图案也可被保护该保护膜层34所覆盖。
如图2、3、7所示，由上述可知，本发明自行车车架及其表面彩衣涂装方法在实际操作上，具有下述几项优点一、可精简制程与缩短时间，以降低制造成本由于并不需要对该基础漆膜层组32的底漆膜层321进行细研磨，借此精简制程与缩短时间，而能降低制造成本。
二、可避免溅镀过程中因温升而造成软化变形的问题由于本发明是利用真空磁控溅射方法，透过该溅射单元75的磁性件751的磁场效应，使得游离的电子会被约束于该金属靶材752的附近，而不会去撞击该底漆膜层321与亮漆膜层322，因此，其温升幅度并不大，不致于因温升而使该底漆膜层321与亮漆膜层322发生软化变形的现象，能维持较佳的平整度。
三、可呈现出更多样化虹彩般的色泽借由控制该金属靶材752溅镀的速率与氮氧碳氢气体输入的流量，来调整金属材质与含氮氧碳氢化合物的比例，借此制造出多层次色彩鲜艳的金属光泽，丰富其呈现的色彩，提高其购买的意愿。
四、可提高耐磨性由于该金属亮彩膜层组33的多色膜层332是为亮彩陶瓷化合物所制成，其硬度较单一金属材质的硬度来得高，因此，可使所述的车管30具有较佳的耐磨性，进而延长该自行车车架3的使用期限。
五、表面涂装层具有较佳的附着性因为该金属亮彩膜层组33的多色膜层332是以真空磁控溅射方法沉积，利用氩离子被高压电场加速而具有较高的动量，在撞击靶材时也可将高动量转换给金属原子，而是以较高的速度附着于该亮漆膜层322上，所以有较佳的附着性，相较之下，离子蒸镀方法是靠高热蒸发离子来撞击靶材，其动量相对上述是小了许多，因此其附着性并未较上述来的好。
归纳上述，本发明自行车车架及其表面彩衣涂装方法，是在完成该底漆膜层321与亮漆膜层322的制作之后，直接以真空磁控溅射方法，进行亮彩陶瓷化合物的溅镀，于该亮漆膜层322上形成该金属亮彩膜层组33，而不需要再对该底漆膜层321施以细研磨制程步骤，借此精简制程步骤、缩短制造的时间，进而节省制造成本。同时，也因为是施以真空磁控溅射，使该金属亮彩膜层组33有较佳的附着性，而且也不会让该亮漆膜层322温升过高，能维持其原有的平整度。再者，以亮彩陶瓷材质制成的多色膜层332，其耐磨性也较使用单一金属的膜层来的好。重要的是，本发明可透过调整该多色膜层332的金属材质与氮氧碳氢气体的比例，使所述车管30的金属亮彩膜层组33可呈现出更多样化虹彩般多层次的色泽，当该多色膜层的厚度愈厚，则可呈现的颜色种类愈多。借此，使该自行车车架3的每一车管30均可呈现出多层次色彩的金属光泽，提高美观并增加质感，并可增加其色泽的多样性，提供给消费者更多样的色泽来选出自己喜爱的颜色，所以确实能达到本发明的目的。
权利要求
1.一种自行车车架，其特征在于该自行车车架包括复数相互连接的车管，每一车管具有一非金属材质所制成的素管体、一平整地涂覆于该素管体上的基础漆膜层组、一可透光的金属亮彩膜层组，及一呈透明状并包覆于该金属陶瓷膜层的表面上的保护膜层，该基础漆膜层组具有一贴附于该素管体表面的底漆膜层，该金属亮彩膜层组具有一镀覆于该基础漆膜层组上并可透光且呈现出多层次色彩的多色膜层，该多色膜层是为金属材质与氮氧碳氢气体共同反应化合的亮彩陶瓷材质所制成。
2.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于该基础漆膜层组还具有一贴附于该底漆膜层表面上的亮漆膜层。
3.如权利要求2所述的自行车车架，其特征在于该金属亮彩膜层组还具有一镀覆于该基础漆膜层组的亮漆膜层表面上并位于该多色膜层的下方且不透光的反光膜层，用于反射光线。
4.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于该金属亮彩膜层组的多色膜层中所使用的金属材质是选自下列其中之一材质钛、铬、铁、镍、锆、铝，及上述金属材质的合金。
5.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于该金属亮彩膜层组的多色膜层所使用的氮氧碳氢气体是使用氮气、氧气、甲烷的混合气体。
6.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于该金属亮彩膜层组的多色膜层所使用的氮氧碳氢气体是使用氮气、氧气、乙炔的混合气体。
7.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于该金属亮彩膜层组的多色膜层的厚度是介于0.1～1微米之间。
8.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于所述的素管体是选自下列所构成的群组碳纤维、玻璃纤维、硼纤维、克维拉(Kevlar)、工程塑胶、高分子材料及此等之一组合。
9.如权利要求3所述的自行车车架，其特征在于该反光膜层的金属材质是选自下列材质其中之一钛、铝、铬、锆、镍、铁，及上述金属材质的合金。
10.一种自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该自行车车架的表面彩衣涂装方法包括一备制步骤、一基础漆涂覆步骤、一金属亮彩镀膜步骤，及一保护膜层涂覆步骤，该备制步骤是备制至少一非金属材质制成的素管体，并对每一该素管体表面进行研磨，该基础漆涂覆步骤是在每一素管体表面上涂覆一基础漆膜层组并使之干燥硬化，该基础漆涂覆步骤具有一底漆涂覆步骤，该基础漆膜层组具有一底漆膜层，该底漆涂覆步骤是将底漆涂覆于每一素管体的表面上，以形成该底漆膜层，该金属亮彩镀膜步骤是在该基础漆膜层组上沉积一可呈现出多层次色彩的金属亮彩膜层组，该金属亮彩膜层组具有一以金属材质与含氮氧碳氢气体化合而成并可呈现出多层次色彩的可透光的多色膜层，该金属亮彩镀膜步骤具有一多色镀膜步骤，该多色镀膜步骤是以真空磁控溅射方法将该多色膜层镀覆形成于该基础漆膜层组上，该保护膜层涂覆步骤是在该金属亮彩膜层的表面上涂覆透明的保护漆，以形成一保护膜层。
11.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该基础漆涂覆步骤还具有一亮漆涂覆步骤，该基础漆膜层组更具有一亮漆膜层，该亮漆涂覆步骤是将保护漆涂覆于该底漆膜层的表面上并使之干燥硬化，以形成该亮漆膜层。
12.如权利要求11所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤还具有一反光镀膜步骤，该金属亮彩膜层组更具有一呈不透光而可将光线反射的反光膜层，该反光镀膜步骤是以真空磁控溅镀方式，将该反光膜层镀覆于该基础漆膜层组的亮漆膜层表面上并位于该多色膜层的下方。
13.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤中，所使用的金属材质是选自下列其中之一材质钛、铬、铁、镍、锆、铝，及上述金属材质的合金。
14.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤中，所使用的氮氧碳氢气体是氮气、氧气、甲烷的混合气体。
15.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤中，所使用的氮氧碳氢气体是氮气、氧气、乙炔的混合气体。
16.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该备制步骤中，所述的素管体是选自下列所构成的群组碳纤维、玻璃纤维、硼纤维、克维拉、工程塑胶、高分子材料及此等之一组合。
17.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤中，进行真空磁控溅射时，是所述素管体上的底漆膜层温度控制在200℃以下，以防止其软化变形。
18.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该基础漆涂覆步骤的底漆涂覆步骤与亮漆涂覆步骤中，是利用高温烘烤方式，分别使底漆及保护漆干燥硬化。
19.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该基础漆涂覆步骤的底漆涂覆步骤与亮漆涂覆步骤中，是利用紫外线照射方式，分别使底漆及保护漆干燥硬化。
20.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该保护膜涂覆步骤中，是利用高温烘干方式，使保护漆干燥硬化。
21.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该保护膜涂覆步骤中，是利用紫外线照射方式，使保护漆干燥硬化。
22.如权利要求10所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该金属亮彩镀膜步骤中，所形成的多色膜层的厚度在0.1～1微米之间。
23.如权利要求12所述自行车车架的表面彩衣涂装方法，其特征在于该反光镀膜步骤中所使用的金属材质是选自下列其中之一材质钛、铬、铁、镍、锆、铝，及上述金属材质的合金。
全文摘要
本发明公开了一种自行车车架及其表面彩衣涂装方法，该自行车车架包括复数相互连接的车管，每一车管包括一非金属的素管体、一基础漆膜层组、一金属亮彩膜层组，及一保护膜层，该基础漆膜层组具有一涂覆该素管体上的底漆膜层，该金属亮彩膜层组是利用真空磁控溅射方法，于该基础漆膜层组的表面上沉积一以金属材质与含氮氧碳氢气体化合而成可呈现出多层次如虹彩般色泽的多色膜层，该保护膜层是在该多色膜层的表面上涂覆透明的保护漆。借由调整金属材质与氮氧碳氢气体的比例，使自行车车架能呈现出更多样化且呈渐层的金属色泽以供选用，提高自行车车架购买的意愿。
文档编号C23C14/14GK101024411SQ20061000769
公开日2007年8月29日 申请日期2006年2月17日 优先权日2006年2月17日
发明者刘荣宪, 曾皆富, 蔡建松, 黄丽花, 杨明晃, 张义忠 申请人:明安国际企业股份有限公司