专利名称：发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机零部件制造的技术领域，特别涉及发动机缸体主轴承 盖胀断芯轴结构。
背景技术：
发动机缸体主轴承盖和发动机缸体通常是分别铸造并分别加工，加工工艺复杂， 主轴承盖和轴承座之间难以实现可靠定位。采用胀断工艺后可简化缸体与轴承盖的设计要 求，胀断分离面完全啮合没有分离面及螺栓孔加工误差等影响，这就改善了轴承盖与缸体 分离面的结合质量，由于胀断面的凸凹不平，抗剪能力亦得到提高，它们的分离面不需进行 机械加工。也不需增加额外的精确定位，由于机械加工的简化使加工成本降低。每个发动机缸体都有多个主轴承盖，要实现胀断工艺在发动机缸体上的应用，就 必须使各个主轴承盖都能可靠地胀断，同时保证具有稳定的质量。而且要具有较高的胀断 效率。胀断工装中一个关键的组合零件就是胀断芯轴。胀断芯轴有多种形式，有机械式结 构和液压结构，机械式胀断芯轴往往受到缸体主轴承孔直径的限制，对于较小的轴承孔，这 种结构不太适应。液压结构的芯轴可以通过减小芯轴的直径来适应较小轴承孔径的缸体胀 断。目前的液压结构是将芯轴分为两半，以实现各分活塞孔的加工和分活塞的限位，但加工 工艺非常复杂，并且两半芯轴的密封问题特别突出。
发明内容本实用新型目的是提供一种发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构。本实用新型的技术方案是这样实现的发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为它由芯轴主体，芯轴套、芯轴主活 塞、芯轴分活塞以及螺塞组成，芯轴套套在芯轴主体上，芯轴主体一端开有活塞腔，活塞腔 内安装有芯轴主活塞，芯轴主活塞上安装有密封圈，在芯轴主体侧壁上开有芯轴分活塞孔， 芯轴分活塞安装在芯轴主体的芯轴分活塞孔内，芯轴分活塞上安装有密封圈。本实用新型具有生产工艺容易掌握，对生产设备的要求更低，大大的降低了生产 成本和研发成本等优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的侧视结构示意图。图3为本实用新型芯轴套为分体的结构示意图。图4为本实用新型芯轴套为分体的侧视结构示意图。图5为本实用新型芯轴主体的结构示意图。图6为本实用新型芯轴主体的侧视结构示意图。图7为本实用新型芯轴套的结构示意图。[0015]图8为本实用新型分体芯轴套的主视结构示意图。图9为本实用新型分体芯轴套的侧视结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为它由芯轴主体1，芯轴套2、芯轴主 活塞3、芯轴分活塞4以及螺塞5组成，芯轴套2套在芯轴主体1上，芯轴主体1的大端开有 活塞腔，活塞腔内安装有芯轴主活塞3，芯轴主活塞3上安装有密封圈，螺塞5安装在芯轴主 体1活塞腔的端口，芯轴主体1的侧壁上开有芯轴分活塞孔，芯轴分活塞4安装在芯轴主体 1的芯轴分活塞孔内，芯轴分活塞4上安装有密封圈。芯轴套2可以是整体的，也可以是分体结构。芯轴套2可以采用与芯轴主体1不同的材料；保证既耐磨又有足够的强度；如图 1所示，芯轴主体1内部沿径向加工出细长孔，孔内充有液体，大端加工有活塞孔，芯轴主活 塞3沿活塞孔滑动，实现液体的增压；芯轴主体1侧壁加工有多个分活塞孔，芯轴分活塞4 安装在芯轴主体1的芯轴分活塞孔内，芯轴主体1中的液体推动芯轴分活塞4沿径向运动 从而实现主轴承盖的胀断；芯轴分活塞4通过套在芯轴主体1上的芯轴套2进行限位；螺塞 5的作用是将芯轴主体1内的气体排出。实施例某发动机缸体主轴承盖胀断芯轴采用组合结构，芯轴主体1外套有芯轴套2用以 对芯轴分活塞4进行限位。芯轴主体1内沿径向加工有一细长孔，孔内充有液体，芯轴主体 1的大端加工有活塞孔，芯轴主活塞3在活塞孔中轴向运动，实现液体的增压。主活塞上螺 纹孔内装有螺塞5，用于排出芯轴主体1内的气体。
权利要求发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为它由芯轴主体(1)，芯轴套(2)、芯轴主活塞(3)、芯轴分活塞(4)以及螺塞(5)组成，芯轴套(2)套在芯轴主体(1)上，芯轴主体(1)的大端开有活塞腔，活塞腔内安装有芯轴主活塞(3)，芯轴主活塞(3)上安装有密封圈，螺塞(5)安装在芯轴主体(1)活塞腔的端口，芯轴主体(1)的侧壁上开有芯轴分活塞孔，芯轴分活塞(4)安装在芯轴主体(1)的芯轴分活塞孔内，芯轴分活塞(4)上安装有密封圈。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为所述的芯轴 套(2)可以为独立的整体套体，也可以为分体，即分为若干段的套体。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为所述的芯轴 主体(1)内部沿径向加工出细长孔，孔内充有液体。
专利摘要发动机缸体主轴承盖胀断芯轴结构，其特征为它由芯轴主体，芯轴套、芯轴主活塞、芯轴分活塞以及螺塞组成，芯轴套套在芯轴主体上，芯轴主体一端开有活塞腔，活塞腔内安装有芯轴主活塞，芯轴主活塞上安装有密封圈，在芯轴主体侧壁上开有芯轴分活塞孔，芯轴分活塞安装在芯轴主体的芯轴分活塞孔内，芯轴分活塞上安装有密封圈。本实用新型具有生产工艺容易掌握，对生产设备的要求更低，大大的降低了生产成本和研发成本等优点。
文档编号B22D31/00GK201579406SQ20092009447
公开日2010年9月15日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者付成林, 刘世宝, 宋宝阳, 富壮, 徐成林, 李汉盈, 李海平, 王丽芬, 王广盛, 王建生, 谢连庆 申请人:中国第一汽车集团公司