专利名称：发动机缸体冷芯覆砂外模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造技术领域，尤其是一种发动机缸体冷芯覆砂外模。
背景技术：
传统的发动机缸体的铸造工艺大多采用湿砂造型，现场生产工人工作强度大，环境污染源多，效率低，不能实现清洁生产，并且铸件毛坯质量和尺寸精度不能保证。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有湿砂造型的不足，提供一种铸造成本比湿砂成本低、铸件尺寸精度高、重量轻、工人工作环境好、劳动强度低以及劳动生产率高的发动机缸体冷芯覆砂外模。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种发动机缸体冷芯覆砂外模，包括相互闭合的上模砂箱和下模砂箱，所述的上模砂箱和下模砂箱上分别开设有射砂孔，上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层，所述冷砂芯层的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。为保证射砂均勻，所述的射砂孔间隔分布在上模砂箱和下模砂箱上。所述的上模砂箱和下模砂箱闭合面两端分别开有合箱用的定位孔。本实用新型的有益效果是本实用新型在上、下模砂箱上分别开设射砂孔，在铸型制作时，可通过射砂孔将混合好的冷芯砂分别喷射到上、下模砂箱的型腔内，在其表面形成铁模覆砂，并通过固化剂固化，从而减轻劳动强度，提高劳动生产率，改变现场工作环境， 做到无粉尘污染，实现清洁生产，并且提高了铸件的毛坯质量和尺寸精度，还减轻了毛坯重量。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1中A-A的剖视结构示意图。图3是本实用新型所述上模砂箱和下模砂箱闭合面定位孔的示意图。图中1.上模砂箱2.下模砂箱3.射砂孔4.冷芯砂层5.定位孔6.浇冒口
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1、图2、图3所示的一种发动机缸体冷芯覆砂外模，用于制作单缸或双缸发动机缸体，包括相互闭合的上模砂箱1和下模砂箱2，所述的上模砂箱1和下模砂箱2上分别开设有射砂孔3，上模砂箱1上还开设有浇冒口 6，上模砂箱1和下模砂箱2的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层4，所述冷芯砂层4的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。所述的射砂孔3间隔分布在上模砂箱1和下模砂箱2上，以保证喷砂均勻；同时， 在所述的上模砂箱1和下模砂箱2闭合面的两端分别开有合箱用的定位孔5。本实用新型在上、下模砂箱1、2上分别开设射砂孔3，在铸型制作时，可通过射砂孔3将混合好的冷芯砂喷入放有胎模的铸造模具内腔，通过固化剂固化后，在上、下模砂箱 1、2的内壁覆盖成冷芯砂层4，形成铁模覆砂。其中单缸发动机缸体浇铸时，通过坭芯在缸体的主轴孔内开设浇冒口 6，形成底浇；多缸发动机缸体浇铸时，浇冒口 6开设在缸体的周边上。上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机缸体冷芯覆砂外模，包括相互闭合的上模砂箱(1)和下模砂箱O)，其特征是所述的上模砂箱(1)和下模砂箱( 上分别开设有射砂孔(3)，上模砂箱(1)和下模砂箱⑵的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层G)，所述冷芯砂层⑷的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体冷芯覆砂外模，其特征是所述的射砂孔(3)间隔分布在上模砂箱(1)和下模砂箱( 上。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体冷芯覆砂外模，其特征是所述的上模砂箱(1) 和下模砂箱O)闭合面两端分别开有合箱用的定位孔(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体冷芯覆砂外模，包括相互闭合的上模砂箱和下模砂箱，所述的上模砂箱和下模砂箱上分别开设有射砂孔，上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层，所述冷砂芯层的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。本实用新型在上、下模砂箱上分别开设射砂孔，在铸型制作时，可通过射砂孔将混合好的冷芯砂射入上、下模砂箱内腔成形，通过固化剂覆砂在上、下模砂箱内壁形成造型砂层的铸造新工艺和新方法，从而提高铸件毛坯的尺寸精度，减轻毛坯重量，彻底改变了造型现场环境，做到了无粉尘污染，大幅度降低了劳动强度和能源消耗，提高了劳动生产率，并能实现清洁生产。
文档编号B22C15/24GK202097369SQ20112016659
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者石剑舫 申请人:江苏鑫和泰机械集团有限公司