专利名称：发动机缸体空腔冷芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造技术领域，尤其是一种用于铸造发动机缸体的空腔冷芯。
背景技术：
采用冷芯工艺铸造发动机缸体时，内芯在合箱时被放入外模中，浇铸时的浇道一般都是设置在外模周边上，铁水从浇道口进入后，从周边注入整个型腔中，这样浇铁比重， 消耗增加，铁水的有效率少，浪费多。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种发动机缸体空腔冷芯，以减少浇道口重量，加快铸造时铁水注入速度，从而达到产品质量的提高。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种发动机缸体空腔冷芯，包括相互闭合的上芯和下芯，上芯和/或下芯的分型面内侧设有空腔，所述空腔形状配合内芯的外部轮廓，所述的上芯设有上浇道孔，下芯设有下浇道孔，上浇道孔和下浇道孔连通并可注入外模型腔内的铸造铁水，下芯底面设有底注浇道。为使空腔冷芯内腔排气充分，所述的上芯上设有排气孔。为缩短浇注时间，所述的底注浇道在外模下箱与下芯结合处形成2 4个底注浇□。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在空腔冷芯的上、下芯上设置浇道孔， 可提高出铁率和工效，降低消耗和制造成本，从而进一步提升产品质量。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1中A-A的剖视结构示意图。图3是
图1的后视结构示意图。图中1.上芯2.下芯3.空腔4.上浇道孔5.下浇道孔6.底注浇道7.排气孔具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1、图2、图3所示的一种发动机缸体空腔冷芯，包括相互闭合的上芯1和下芯 2，上芯1和/或下芯2的分型面内侧设有空腔3，所述空腔3形状配合内芯的外部轮廓，在所述的上芯1设有上浇道孔4，下芯2设有下浇道孔5，上浇道孔4和下浇道孔5连通，下芯 2底面设有底注浇道6，所述的底注浇道6在外模下箱与下芯2结合处形成2 4个底注浇口，以便缩短浇注时间。浇铸时，上浇道孔4可注入外模型腔内的铁水，并经下浇道孔5通过底注浇口快速注入外模的整个型腔，缩短浇注时间。所述上芯1上设有排气孔7，将芯腔内部与外界贯通，使内腔3排气充分。本实用新型通过在内芯的上、下芯1、2上设置浇道孔，在浇铸时，铁液可注入外模的浇道口，经上、下芯1、2上的上浇道孔4和下浇道孔5进入外模型腔，提高出铁率和工效， 并且降低消耗和制造成本。上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机缸体空腔冷芯，包括相互闭合的上芯(1)和下芯O)，上芯(1)和/或下芯O)的分型面内侧设有空腔(3)，所述空腔(3)形状配合内芯的外部轮廓，其特征是所述的上芯⑴设有上浇道孔，下芯⑵设有下浇道孔(5)，上浇道孔(4)和下浇道孔(5) 连通并可注入外模型腔内的铸造铁水，下芯( 底面设有底注浇道(6)。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体空腔冷芯，其特征是所述的上芯(1)上设有排气孔(7)。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体空腔冷芯，其特征是所述的底注浇道(6)在外模下箱与下芯O)结合处形成2 4个底注浇口。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体空腔冷芯，包括相互闭合的上芯和下芯，上芯和/或下芯的分型面内侧设有空腔，所述空腔形状配合内芯的外部轮廓，所述的上芯设有上浇道孔，下芯设有下浇道孔，上浇道孔和下浇道孔连通并可注入外模型腔内的铸造铁水，下芯底面设有底注浇道。本实用新型通过在空腔冷芯的上、下芯上设置浇道孔，可提高出铁率和工效，降低消耗和制造成本，从而进一步提升产品质量。
文档编号B22C9/24GK202097367SQ20112016659
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者石剑舫 申请人:江苏鑫和泰机械集团有限公司