滚动轴承和安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承，具有至少一个第一内圈、围绕旋转轴线相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件，其中，设有至少一个假想面，该假想面仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域内与所述第一内圈相切。
【背景技术】
[0002]载重汽车的车轮轴承(参考图1)是已知的，其设计为双列圆锥滚子轴承。车轮轴承具有外圈、两个内圈和O形环。内圈各自在其端侧互相贴靠，并且O形环密封地在径向外侧贴靠在内圈上。外圈相对内圈可转动。此外在车轮轴承的轴向外侧的端侧区域内，在轴承圈之间布置密封件。塑料环围绕O形环并保持在其位置上。这种车轮轴承例如可能与来自差速器的润滑油或者外界的喷水相接触。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，提供一种该类型的有效密封的滚动轴承。所述技术问题按照本发明由一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承解决，其具有至少一个第一内圈、围绕旋转轴线相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件，其中，设有至少一个假想面，该假想面仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域内与所述第一内圈相切。
[0004]在此建议，当所述密封件布置在第一内圈的径向外侧时，所述第一区域与所述旋转轴线的距离小于所述第二区域与所述旋转轴线的距离，并且当所述密封件布置在第一内圈的径向内侧时，所述第一区域与所述旋转轴线的距离大于所述第二区域与所述旋转轴线的距离。借助根据本发明的设计可以实现有效和尤其可靠的密封。尤其即使在内圈移动、例如曲线运动时和同时滚动轴承温度升高时也能继续保持密封件的密封功能。
[0005]有利的是，所述密封件布置在所述第一内圈的径向内侧上，并且所述滚动轴承具有至少一个卡环形式的环形的器件，所述器件将密封件径向向外至少压向第一内圈。由此可以实现特别可靠的密封，同时简化结构设计。
[0006]此外建议，所述第一内圈具有至少一个第三区域，所述第三区域被至少一条直线在至少一个第二点上相切，该直线平行于所述旋转轴线并且在第一点上与所述密封件相切，并且所述第二点与第一内圈的质心的距离大于所述第一点与质心的距离。由此密封件在安装滚动轴承时不会丢失地固持在第一内圈上。
[0007]此外建议，在所述滚动轴承的不完全安装状态下，在该不完全安装状态下所述密封件安装在所述第一内圈上并且滚动轴承的第二内圈与所述第一内圈相间隔地布置，所述密封件通过所述第三区域形状接合地相对于所述第一内圈的轴向固定在所述第一内圈上，该轴向从所述第一内圈的质心出发指向第一内圈的端部，在该端部上布置有所述密封件。由此可以实现滚动轴承的较低的总制造成本。尤其可以实现简单和成本有利的安装。
[0008]有利的是，所述密封件在仅具有垂直于围绕所述旋转轴线的转动方向的面延伸方向的至少一个截面中，从圆形的基本形状出发具有至少一个凸起，所述凸起包括第一区域的至少一部分。密封件在该截面内从圆形的基本形状出发优选具有至少一个另外的凸起或者至少两个另外的凸起或者至少三个另外的凸起，由此可以实现可靠的密封。
[0009]优选的是，所述滚动轴承具有至少一个第二内圈，其中所述密封件贴靠在所述第二内圈上，并且所述第二内圈具有至少一个凹槽，所述凹槽布置在第二内圈的轴向端侧上并且所述密封件嵌入所述凹槽内。由此可以避免由于内圈的相对移动以及温度同时升高时在局部失去与密封面的接触，以及润滑油或水侵入轴承中。尤其可以省去径向向内挤压密封件的塑料环。
[0010]此外建议，密封件被设计成方形环。由此，可以实现特别可靠的密封。尤其方形环可以在内圈相对移动时通过自身运动与之相适应，由此保证其密封效果。
[0011]此外建议一种具有所述滚动轴承的机动车。
[0012]此外建议一种安装滚动轴承的安装方法，其中，密封件安置在滚动轴承的第一内圈上，并且由此使所述密封件在第一内圈的轴向和与该轴向相反指向的方向上至少形状接合地固定在所述第一内圈上。由此可以实现有效的密封以及成本特别有利的安装方式。
【附图说明】
[0013]其他优点可以从如下【附图说明】中得到。在附图中示出本发明的一些实施例。附图和说明书包含许多特征组合。技术人员也可以适宜地对特征进行单独研究并有意义地组合技术特征。
[0014]图1示出根据现有技术的滚动轴承的局部剖视图，
[0015]图2示出图1中根据本发明的第一滚动轴承的改变的局部图，
[0016]图3示出根据本发明的类似图2的第二实施例，
[0017]图4示出根据本发明的类似图2的另实施例，和
[0018]图5示出根据本发明的类似图3的另一种具有卡环的实施例。
【具体实施方式】
[0019]图1示出一种滚动轴承，并且是一种根据现有技术的设计为双列圆锥滚子轴承的载重汽车车轮轴承。车轮轴承具有第一内圈10、第二内圈30、外圈12、密封件16和环40。外圈可以相对内圈绕着旋转轴线14转动。两个内圈的各自端侧互相贴靠并在其径向外边棱上分别具有修圆的倒角。在倒角中布置被设计成0形环的密封件16，从而使密封件16在内圈之间进行密封。环40由塑料制成并且径向向内挤压0形环。第一内圈具有质心50。
[0020]根据本发明的第一滚动轴承与图1示出的滚动轴承的不同点仅仅在于内圈的互相面对的轴向端部区域的设计、缺少的环40以及密封件16的设计。因此在图1的空间范围38内示出的滚动轴承已经足够说明根据本发明的第一滚动轴承，这可以从图2中看出。为了阐述图2下文中将使用于图1相同的附图标记。
[0021]根据本发明的根据图2的滚动轴承是载重汽车的车轮轴承。根据本发明的车轮轴承的密封件16贴靠在两个内圈10、30上并且布置在内圈10的径向外侧上。这里存在仅具有垂直于旋转轴线14的面延伸方向的假想面18，该假想面18在第一区域20内与密封件18相切，而在第二区域22内与内圈10相切，其中，第一区域20与旋转轴线的距离小于第二区域22旋转轴线的距离。
[0022]图2中的截面具有旋转轴线14。密封件16具有圆形的基本形状24，从其出发设计具有第一区域20的第一凸起26。第一凸起26嵌入凹槽42中，该凹槽被设计在内圈10的轴向端侧上并且环形地绕着旋转轴线延伸。此外，密封件从基本形状出发具有第二凸起28，第二凸起28嵌入凹槽32中，凹槽32被布置在内圈30的轴向端侧上并且环形地绕着旋转轴线延伸。凹槽32被设计在内圈30的轴向端侧34上。通过凸起26、28嵌入凹槽42、32中，密封件在滚动轴承的径向上形状接合地固定在内圈上。
[0023]密封件被设计成方形环并且在两个内圈10、30上各自贴靠在环形区域上，该区域各自绕着旋转轴线延伸。
[0024]在图3和4中示出备选的实施例。基本相同的部件、特征和功能以相同的附图标记表示。但是为了区分实施例在图3、4的实施例的标记中添加字母“a”以及“b”。下文的描述仅限于实际上与图2的实施例