专利名称：用于铸焊机中的清渣、驱动总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸焊机领域，尤其是一种用于铸焊机中的清渣、驱动总成。
背景技术：
目前，铅酸蓄电池的制作步骤大致包括有极群组整理、模具组装、熔铅、铸焊、冷却及装盒等，其生产设备也大都采用了半自动或全自动的铸焊机。然而，铸焊机在工作过程中，框架中会产生高温热量，这些热量会由框架的内部传递至框架的外侧，从而分布气缸的周围，如此一来就会对气缸的工作状态造成影响。
发明内容针对上述技术的不足之处，本实用新型提供一种可以阻止框架内热量向外界传导，不会对气缸的工作状态造成影响的用于铸焊机中的清渣、驱动总成。为实现上述目的，本实用新型提供一种用于铸焊机中的清渣、驱动总成，由清渣部分以及安装在所述清渣部分上的驱动板组件构成，所述驱动板组件由驱动板以及安装在其端部的两组驱动板支撑柱构成，在所述驱动板支撑柱的另一端还安装有隔热板，所述隔热板设置在所述驱动板的上侧。所述清渣部分由清渣气缸连接杆、清渣刮板、清渣基板与清渣导柱构成，所述清渣基板的两端分别安装在所述清渣气缸连接杆以及所述清渣导柱的顶部，所述清渣刮板安装在所述清渣基板的顶部。所述清渣导柱贯穿于所述隔热板与所述驱动板的内部。在所述清渣导柱的顶部还设有清渣导柱夹板。在所述驱动板的底部还安装有气缸，所述气缸的顶部与所述清渣气缸连接杆的底部连接。在所述驱动板的底部还安装有备用气缸。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、通过隔热板和驱动板支撑柱可以阻止框架内热量向气缸及外界传导，不会对气缸的工作状态造成影响；2、由于增加了清渣导柱与清渣气缸连接杆的长度，可有效防止因为气缸发热而导致气缸密封圈寿命降低的情况发生。
图1为本实用新型的主视图；图2为图1的侧视图。主要符号说明如下1-驱动板支撑柱2_隔热板 3_驱动板4-清渣气缸连接杆 5-清渣刮板 6-清渣基板[0018]7-清渣导柱夹板8-清渣导柱 9-轴承座10-气缸11-备用气缸
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型提供一种用于铸焊机中的清渣、驱动总成，由清渣部分以及安装在清渣部分上的驱动板组件构成，其中，驱动板组件由驱动板3以及安装在其端部的两组驱动板支撑柱构成，每组驱动板支撑柱均是两个驱动板支撑柱I构成，驱动板3安装在驱动板支撑柱I的底部，并且通过螺母进行固定。在驱动板支撑柱I的顶部还安装有隔热板2，隔热板2设置在驱动板3的上侧。在驱动板3的底部还安装有气缸10与备用气缸11，其中，气缸10的顶部与清渣气缸连接杆4的底部连接。在驱动板3的底部还安装有备用气缸11。清渣部分由清渣气缸连接杆4、清渣刮板5、清渣基板6与清渣导柱8构成，清渣基板6的两端分别安装在清渣气缸连接杆4以及清渣导柱8的顶部，在清渣导柱8的顶部还设有清渣导柱夹板7，清渣刮板5安装在清渣基板6的顶部。清渣导柱8贯穿于隔热板2与驱动板3的内部。本实用新型通过隔热板和驱动板支撑柱，可以阻止框架内热量向气缸及外界传导，保护气缸及工作环境；另外，由于增加了清渣导柱与清渣气缸连接杆的长度，可有效防止因为气缸发热而导致气缸密封圈寿命降低的情况发生。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围 之内。
权利要求1.一种用于铸焊机中的清渣、驱动总成，由清渣部分以及安装在所述清渣部分上的驱动板组件构成，其特征在于，所述驱动板组件由驱动板以及安装在其端部的两组驱动板支撑柱构成，在所述驱动板支撑柱的另一端还安装有隔热板，所述隔热板设置在所述驱动板的上侧。
2.根据权利要求1所述的用于铸焊机中的清渣、驱动总成，其特征在于，所述清渣部分由清渣气缸连接杆、清渣刮板、清渣基板与清渣导柱构成，所述清渣基板的两端分别安装在所述清渣气缸连接杆以及所述清渣导柱的顶部，所述清渣刮板安装在所述清渣基板的顶部。
3.根据权利要求2所述的用于铸焊机中的清渣、驱动总成，其特征在于，所述清渣导柱贯穿于所述隔热板与所述驱动板的内部。
4.根据权利要求3所述的用于铸焊机中的清渣、驱动总成，其特征在于，在所述清渣导柱的顶部还设有清渣导柱夹板。
5.根据权利要求4所述的用于铸焊机中的清渣、驱动总成，其特征在于，在所述驱动板的底部还安装有气缸，所述气缸的顶部与所述清渣气缸连接杆的底部连接。
6.根据权利要求5所述的用于铸焊机中的清渣、驱动总成，其特征在于，在所述驱动板的底部还安装有备用气缸。
专利摘要本实用新型涉及铸焊机领域，尤其是一种用于铸焊机中的清渣、驱动总成，由清渣部分以及安装在清渣部分上的驱动板组件构成，驱动板组件由驱动板以及安装在其端部的两组驱动板支撑柱构成，在驱动板支撑柱的另一端还安装有隔热板，隔热板设置在驱动板的上侧。本实用新型通过隔热板和驱动板支撑柱，可以阻止框架内热量向气缸及外界传导，不会对气缸的工作状态造成影响；另外，由于增加了清渣导柱与清渣气缸连接杆的长度，可有效防止因为气缸发热而导致气缸密封圈寿命降低的情况发生。
文档编号B22D43/00GK202894280SQ20122049769
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者孙保林, 张龙泉, 杨涛 申请人:无锡骐泽机械科技有限公司