技术特征：
1.涡轮增压器用涡轮部件用材料，其特征在于，全部组成按照质量比计是Cr：13.05～29.62%、Ni：6.09～23.70%、Si：0.44～2.96%、P：0.2～1.0%、C：0.6～3.0%、以及剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，所述涡轮增压器用涡轮部件用材料是具有在气孔分散的奥氏体系不锈钢组成的含有12质量％以上的Cr的奥氏体基体中均匀地析出分散了主要由铬碳化物构成的碳化物的金属组织的烧结合金，在上述烧结合金表面和上述气孔的内面形成铬的钝态被膜，在上述碳化物中，最大直径为1～10μm的碳化物为全部碳化物的面积的90%以上，密度为6.8～7.4Mg/m3。2.涡轮增压器用涡轮部件用材料，其特征在于，全部组成按照质量比计是Cr：13.05～29.62%、Ni：6.09～23.70%、Si：0.44～2.96%、P：0.2～1.0%、C：0.6～3.0%、以及Mo、V、W、Nb和Ti中的一种以上以总量计为大于0％且为2.96质量％以下，且剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，所述涡轮增压器用涡轮部件用材料是具有在气孔分散的奥氏体系不锈钢组成的含有12质量％以上的Cr的奥氏体基体中均匀地析出分散了主要由铬碳化物构成的碳化物的金属组织的烧结合金，在上述烧结合金表面和上述气孔的内面形成铬的钝态被膜，在上述碳化物中，最大直径为1～10μm的碳化物为全部碳化物的面积的90%以上，密度为6.8～7.4Mg/m3。3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器用涡轮部件用材料，其特征在于，在上述烧结合金的表面和上述气孔的内面形成氮化物。4.权利要求1中所述的涡轮增压器用涡轮部件用材料的制造方法，其特征在于，使用在铁合金粉末中添加、混合P为10～30质量%的铁-磷合金粉末以及在混合粉末的全部组成中为0.6～3质量%的石墨粉末而成的混合粉末，所述P为10～30质量%的铁-磷合金粉末的添加量是使P在混合粉末的全部组成中为0.2～1.0质量%的量，所述铁合金粉末是按照质量比计为Cr：15～30%、Ni：7～24%、Si：0.5～3.0%、以及剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成的合金粉末，将该混合粉末成形，使成形体密度为6.0～6.8Mg/m3，将所得的成形体在1100～1160℃、在常压环境的非氧化性氛围气体中烧结。5.权利要求2中所述的涡轮增压器用涡轮部件用材料的制造方法，其特征在于，使用在铁合金粉末中添加、混合P为10～30质量%的铁-磷合金粉末以及在混合粉末的全部组成中为0.6～3质量%的石墨粉末而成的混合粉末，所述P为10～30质量%的铁-磷合金粉末的添加量是使P在混合粉末的全部组成中为0.2～1.0质量%的量，所述铁合金粉末是按照质量比计为Cr：15～30%、Ni：7～24%、Si：0.5～3.0%、以及Mo、V、W、Nb和Ti中的一种以上为大于0％且为3质量％以下，且剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成的合金粉末，将该混合粉末成形，使成形体密度为6.0～6.8Mg/m3，将所得的成形体在1100～1160℃、在常压环境的非氧化性氛围气体中烧结。